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车坛强人陨落骤世 裕隆集团董事长严凯泰先生的热血与远见
图片摘自裕隆汽车官方网站－http://www.yulon-motor.com.tw/company_brand.aspx
在资深艺人安迪才因罹患食道癌第三期过世之际，台湾知名企业家、裕隆集团董事长严凯
泰先生也因食道癌病情恶化，于2018年12月3日在台北荣民总医院病逝，享年54岁。然而
在严先生短暂却璀璨的人生中，不只透过裕隆集团振兴了台湾车坛，其远见与树立的多项
里程碑至今仍让许多同业无敢望其项背，其中令人最为印象深刻的莫过于导入百万国产名
车Cefiro并获得“少主中兴”的美誉，以及继承父志、以“国车国造”的概念创办台湾自
主汽车品牌Luxgen纳智捷。
回首严凯泰董事长的一生，在1989年以仅24岁的年纪便逐步接手其父亲也就是裕隆集团创
办人严庆龄先生的汽车王国，对这位有着满腔热血但经验不足的留学青年无疑是莫大的考
验。原本还在旅美生涯的少东，才刚回国就得一肩扛起所有员工的生计和整个集团的重担
，严凯泰先生的每一步纵然走的小心翼翼，但仍偶有碰撞，从辛苦与错误中不住地学习，
其中最显著的例子便是严董在1991年6月自欧洲进口导入的第1代Nissan Primera P10型车
系。这款具备运动化设定的房车在2.0升的排气量下，裕隆汽车提供了4门轿车的SL-X车型
、5门快背（Fastback）的SL-X车型，以及eGT性能4门轿跑版本，而后严董更主导4门车型
国产化，提供GL、GLA、GT、GTA共4种车型，并以“霹雳马”之名喧腾上市。尽管当时
142ps的最大马力输出堪称台湾日系国产车之最，运动化诉求也让人倍感新鲜，但基于当
时的民风及市场需求并未受到广泛的青睐，使得Primera在1996年便面临停产的命运。
尽管热血座驾之路走得跌跌撞撞，严董对于汽车的热爱似乎并未因此而有所浇熄，反而在
1995年之际转而打造国产中大型豪华房车，也就是如今在许多车迷们间仍怀念且肯定的
Nissan Cefiro。严董此次的出手无疑是抓准了当时台湾人的胃口，这款以豪华、肃静，
并满溢稳重性格的大气房车从第2代也就是A32型导入之后便获得许多买家的青睐。搭载的
VQ系列引擎从运转声浪到实际输出表现不仅可圈可点，而后陆续推出的车型更搭载了吸顶
式电视、车用冰箱，甚至在1998年推出的Brougham VIP皇家旗舰版还采用Connolly真皮座
椅及Panasonic卫星导航系统，可谓是让台湾车坛提早进入下个世代并从中领会车电控制
的重要性，进而着手于2005年成立华创车电，为车用电子、车联网乃至电动车研发埋下发
展的种子。
只是，虽然裕隆集团代理、代工的品牌众多，包含日产汽车旗下的Nissan、Infiniti，又
或是中华汽车及Mitsubishi三菱，甚至版图扩张至租车业、二手认证车、产险、金属工业
，乃至赞助篮球队等，对严董而言心中更极力想完成的便是当初父亲那“国车国造”的愿
景，因此在2008年5月便着手成立全新自有品牌Luxgen纳智捷，也让台湾继裕隆飞羚车系
之后终于再次建立起属于自己的汽车。
“预先设想、超越期待”的公司口号下，严董开启了自主品牌先河之际，却也面临到全球
金融海啸、油价上涨及用车习惯调整等冲击，因此花费多年时间准备、打造的MPV车款M7
车系和SUV休旅U7系列严格来说并非是在最佳的时间点推出，然原生的舒适性和空间内涵
仍受到部分消费者的青睐。
而后在中小型休旅U6、中型房车S5和小型房车S3推出之际，为了让Luxgen能更符合未来市
场需求并提升造车工艺，严董更邀请了知名造车大师，也就是人称GT-R之父的水野和敏先
生于Luxgen就任并担纲要职，其中最令车迷们津津乐道的莫过于性能休旅U6 GT和GT220，
如今更在日本Auto Polis赛道进行S5 GT的相关测试，而这似乎也预表著严凯泰先生从接
手裕隆集团时那因应市场造车却酝酿在性格中的那一丝热血，从过去霹雳马的导入到如今
S5 GT即将面世，或许这位车坛强人在骨子里比任何人更为爱车、疼惜车，并透过水野先
生的手要替台湾留下一款值得感到骄傲的热血座驾。
人生短短几个秋，严凯泰先生其54年的岁月、职掌裕隆集团近30年，一举一动皆为台湾车
坛带来莫大且深远的影响，感到惋惜的同时也感谢企业家穷极一生对汽车工业的贡献。
严董，谢谢您。
心得/说明：
父亲严庆龄72辞世，严凯泰54岁就...，英年早逝、世事难料，RIP
台湾汽车界的贾伯斯 一路好走
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