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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181203/1477611/
裕隆集团旗下公司大大小小合计上百家，若单纯仅看包括裕隆、裕日车、中华车、嘉裕等
上市柜公司，资产总额即高达4000亿元以上，虽然各公司皆已朝向专业经理人治理，不过
过去主要仍由严凯泰一人主导，此次离世，一般认为，将由集团副董事长陈国荣协助严凯
泰之妻陈莉莲共同经营。裕隆晚间更发布新闻稿，宣布陈莉莲接任执行长。
以目前集团主要上市公司当中，严凯泰仍挂裕隆、裕日车及中华车董事长职务，而陈国荣
也都已身负这些公司董事职务多年，更身兼集团内多家公司董事长，对于裕隆集团的发展
，可说相当了解。
不过，对于严凯泰离开后，集团相关职务接棒等问题，裕隆公关发言体系昨表示，集团过
去即已朝向公司治理发展，虽董事长过世，但集团内各公司仍将正常运作，不会受到太大
影响。记者昨晚尝试以电话或短信联系陈国荣，不过至截稿前都无法联系上。
观察裕隆集团营运状况，3大汽车上市公司近年都持续缴出不错成绩单，以去年为例，裕
隆汽车全年营收941.11亿元，税后纯益22.88亿元，每股纯益1.56元；中华汽车全年营收3
89.08亿元，税后纯益41.06亿元，每股纯益3.01元。
至于裕日车，更是在中国转投资效益下，挹注获利表现亮眼，除营收规模逐年成长至去年
332.21亿元，自2011年开始，每年更都赚进至少1个资本额，去年税后纯益66.43亿元，每
股纯益22.14元。
除了3家公司业绩稳定获利，严凯泰有意延续父母亲的理想与使命，于2007年再度筹划推
出自有品牌，并于2009年正式宣布成立纳智捷（LUXGEN），为目前台湾唯一汽车自有品牌
，并在同年9月推出第一款车LUXGEN 7 MPV。
严凯泰认为，台湾市场始终较小，规模不足以支撑发展自有品牌，因此纳智捷成立后随即
介入中国市场，并于杭州萧山直接设厂，而在两岸布局之下，纳智捷两岸销量于2016年正
式突破8万台。
除此之外，配合新店旧厂区开发案，裕隆在集团原有的汽车及纺织事业后，也跨入营建业
，成立裕隆建设，根据严凯泰的想法，由于集团的土地资产不少，未来都将自行开发。
事实上，裕隆成立逾一甲子，并非一路壮大，在严凯泰回国的前一年，正是裕隆面临与主
要经销伙伴拆伙，以及因秘密研发“飞羚”而与技术母厂日产关系紧张的尴尬时刻，更不
用说当时裕隆在台销量已被福特及南阳超越。
严凯泰回国后其实集团低潮了相当久的一段时间，在经过长时间的思考后，也让他先后做
成迁厂三义撙节成本、以及暂时先放弃裕隆自有品牌的两项重大决定，随着后来成功引进
Cefiro，重新打造符合国内需求的热门车款，都是奠定集团汽车事业发展的基石。
从接手后至今日，严凯泰3个字足以代表裕隆，多年来，集团在他一人领导下，各公司资
源整合并心甘情愿追随他的脚步，随着他的离世，集团未来何去何从，恐怕仍须一段时间
观察。（陈慜蔚／台北报导）
他老婆接喔？真的假的