楼主:
junmpo (降PO)
2018-11-26 14:42:04我大学死党在看两百万左右的前置引擎后轮驱动性能房车
Q50 2.0t旗舰版
320i M Sport
C200
IS300 F Sport
我们共同的心得是
帅气度
IS300=Q50>320i>C200
操控性
320i>Q50>IS300=C200
加速感
Q50=IS300>320i>C200
尊荣感
C200>一切
Q50蛮意外地操控性跟320i没差太多，但可能是因为日系车还是兼顾了舒适性
所以高速换车道还是320i比较稳，不过比起同样是日系的IS300
Q50的悬吊比较Q弹，没那么死硬
而C200在每项评比都垫后，我觉得是定价太高
如果拿C250出来比的话就不会这么惨了...
另外想问的是，日系进口车应该会比较好养对吧？
我朋友开车比较热血所以才找FR的房车
如果综合以上因素会比较推荐哪台呢？
作者:
bigtai (我也不知道啊)
2018-11-26 14:45:00前后驱真的开的出来吗...
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:48:00Q50 211ps 0-100 7.1秒 c200 184ps 7.2秒
以上都热不起来，单论操控没86极限，单论动力，都不算强。
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:49:00320i 184ps 7.2秒
作者:
arcross (阿插)
2018-11-26 14:49:00雨也太大了
作者:
pttcd (know)
2018-11-26 14:50:00C200 7.2????
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:50:00所以你的心得真是怪 尤其尼桑的奔驰变速箱调教普遍被嫌到爆
作者:
kurt911 (尻了玖么么)
2018-11-26 14:50:00大家都说后驱车感觉不一样只有我木屁股ㄇ
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:52:00automobile-catalog 讲的
作者:
pttcd (know)
2018-11-26 14:52:00能跑进9s就不错了 这边真是神奇
作者:
bigtai (我也不知道啊)
2018-11-26 14:53:008秒内 其实都比路上大部分车快了
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:54:00也许它写错了 ucar写 8.3秒
sti 180w轻松拥有300ps 5.2s 好车不买吗?
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 14:55:00错 ucar写7.7秒 8.3是c180
作者:
flac (老狮子)
2018-11-26 14:59:00bmw的后驱后轮特别灵活，转弯或变换车道时后驱特性很明显
作者:
wellkom (wellkom)
2018-11-26 15:00:00加速时一个是后轮沈下去，一个是前轮往上抬，有差
作者:
zer0319 (弱者)
2018-11-26 15:01:00好C300不买吗，4传可以呸的比较安心
作者:
flac (老狮子)
2018-11-26 15:01:00可能跟车身配重也有关系，IS开起来就没那么明显
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 15:02:00后驱就是市区回转最好用 常常一次解决
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:03:00慢慢开轮胎没打滑之前一般没特别去注意是开不出来的。
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 15:03:00前驱常常要倒车一两次 忍受四周射来的怒目
跑高速多is，山路多320，但这几台不能算性能车啦
作者:
wellkom (wellkom)
2018-11-26 15:04:00影响操控另外还有前中置与前后配重比例合宜这里面只有 Infiniti 最接近 BMW真的要讲性能可能要去看 Q60
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:07:00回转半径跟引擎排列方式关系比较大。前驱也可以像Audi一样前后直摆。
作者: zx2751206 (ff) 2018-11-26 15:08:00
320操控最好无庸置疑，但内装呕呕呕，配上那个价格看个人能不能接受囉
前后驱开不出来的话，下闸道时确认安全无虞后油门补下去就知道。前驱会有种往弯外带出的挣扎感，后驱则是稳定画弧线过完弯。
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-11-26 15:15:00我也觉得is很帅！结果被长辈说丑不拉机
没有品牌迷思只是想体验 FR 的乐趣的话 86 还是最经济实惠且乐趣更多，毕竟房车底盘跟跑车底盘可以提供的机械抓地力差太多，这关系到车子本身的几何设计。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:19:00这种马力等级的车 前后驱在最终性能表现上根本对一般行车没什么差
我是觉得 前后驱特性本身可能不容易感觉出来 但 后驱设定利于车子配重设计 比较有条件设计成50：50
同意楼上，前后驱要有感的话，两、三百匹的动力才能容易感受到。
而车子配重差异在正常行驶就比较容易分别所以 大多数后驱车还是操控表现较佳
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-11-26 15:23:00豹子XE 25t去试试看啊 保证不一样
作者:
volksppt (寻找我的小主人)
2018-11-26 15:24:00是在洗车吧
对大部分人根本没差，几个后驱敢补到后轮打滑？只是原
其实不用打滑 过弯时的重心转移是不太一样的前驱车很少50：50的设计
单论前后驱，我一定选后驱，弯中补油就是好玩，但这种动力，说真的补起来很普通，除非轮胎用烂一点。按错，等等补推，sorry
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:29:00操控极限(handling limits)跟驾驶乐趣(fun to drive)应要当是两回事看，也跟前后驱没有绝对的相关。86就是刚出时就被外国媒体评论操控极限低，但驾驶乐趣高。前驱的Civic,单讲驾驶乐趣也不会输给一般C系。
作者: gooljasper 2018-11-26 15:31:00
GS车格相较IS比较舒适一点
后驱车的重心设定会让你比较敢在弯中补油这个不用很大的动力就能感受了如mx5
补推一下，86刚上时，以原厂配的胎，真的会让人觉得怎么弯道极限感觉不高，但滑动的动态不至于信心不足。朋友改装底盘跟HKS套件之后，整体就颇欢乐。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:37:00弯中补油我前驱比较放心耶。没有ESP之前RWD弯中补油通常甩尾失控比较多。
你说的补油到失控已经是动力较大的状况 那纯粹就是前后驱本身的差异了
我说的是顺顺开的状况 没有打滑 较好的车身配重会让你觉得过弯顺畅
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-11-26 15:42:00以我自己开的感觉Q50操控比BMW弱很多
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:44:00现代一般驾驶情况前后驱根本不重要，除非你天天ㄧ出门就开到90%紧绷。在你轮胎没开到起毛的程度之前，前后驱根本没差。
前后驱没差 但配重有差就算都是后驱车 配重不同也有差而后驱车比前驱车有配重优势
作者:
atbhao05 (mxhao)
2018-11-26 15:48:00一定要配LSD
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-11-26 15:49:00个人觉得前后驱很有感 后驱还是比较好玩
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 15:49:00没打滑就是没到极限，前后驱弯中补油，我两者ㄧ样有信心。
作者:
hanasiro (Denon)
2018-11-26 15:59:00这价格我会考虑stinger 虽然牌子不对 不过开起来感觉很好 也蛮帅的
作者: l81920 (==) 2018-11-26 16:00:00
三菱得利卡
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 16:01:00我手上目前三台车，刚好各为前置前驱，前置四驱，后置后驱
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2018-11-26 16:01:00GS很棒
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-26 16:02:00。其实驱动轮设定，三十年前可能差很多，但在当今汽车上，尤其是家庭用车，在绝大多数的行驶状况下实在不需要去计较。
如果你觉得不同的后驱车款开起来有差 那不同的前驱后驱车款 会差更多
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 16:15:00啊 想到一点 后驱很容易打滑空转产业道路发夹弯上坡遇过后轮空转 超恐怖一样的路前驱根本无感 我指的先停止再同时转弯起步
作者:
rogerliu (Roger)
2018-11-26 16:29:00这三台当然是我大Q50乐胜!CP值屌打其他两台
作者: SLK350 2018-11-26 16:31:00
那是洗车吧xd
作者:
imega (哎妹嘎)
2018-11-26 16:37:00木屁股是三小wwwww
作者:
youGG (Denzel)
2018-11-26 16:37:00有防滑后驱真的比前驱好开，前驱山路容易推头阿但最爽还是四驱
作者:
GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)
2018-11-26 16:58:00CP值Q50最高 但是品牌远输BMW和歪LQ50开出去 还被以为是马自达= =外型我也最喜欢IS300 真的很有霸气 够杀
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2018-11-26 17:22:00后驱车头很轻 v8也很好转
作者:
wellkom (wellkom)
2018-11-26 17:55:00我也 V8 怎么不觉得好转 Orz....
作者:
chencjj (神骨鸡好好吃)
2018-11-26 19:38:00440i420i
我开porter上坡大弯开到后轮叫出来开前驱油门不敢像后驱那样补的
作者:
KGSox (天天开心)
2018-11-26 21:10:00可是这里面没有一台是性能房车耶
有人连官方数据都没看就开始评车 呵。当然啦 实验室都是理想数据
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 04:35:00说前后配重影响很多的说法，我想看看就好。难道有人会因为后座多或少了几个行李箱/人，去买菜过个弯踩个油门就讶异不已吗？现实生活使用，有人会去在意同台车四缸六缸八缸引擎重量造成不同的操控感吗？我不否定有人会有热血懂车硬汉形象的需求，但买车有时候其实看看那家皮椅适合屁股才是大多数人比较考量的。
Q50叫好不叫座啊,只能说I借M.BENZ技术无法发扬光大
5楼是旧仪表板改到新车上吗 还是旧车装idrive 满有味道的