[上篇]请看：#1RzNa_vj
[中篇]请看：#1Rzfkac5
虽然前两贴中有几只苍蝇一直围着嗡嗡转，但这几篇主要是分享西藏美景给大家看的，这
是进藏的最后一篇，总算兑现了今年2月在本版的承诺，虽然迟到了许多。
Day16 再见拉萨 拉萨——波密 631km
Day16小视频：http://v.qq.com/x/page/d07581sd20i.html
[马失后蹄]
今天早起特别高兴，因为要回家过年了。从北京出来已经16天了，一路上遇到的人都在
越来越多地谈论过年回家的事，在西藏西南部转了一大圈、经历了各种考验的我已经感
觉有些疲惫了。每一个人外出都有一个想家的阈值，在这个阈值到达之前美景是现实的
兴奋剂，而到达这个阈值之后对家的思念取代了美景。
早上去一家修理厂做一番检查，发现水箱散热风扇接线的负极掉了，装好后车的高温情
况有所改善。水温下来了一切都好说，之前在亚东焊好的关刀也没有什么问题。围着车
子检查了一圈，赫然发现左后轮扎了一根大钉子……问题是这跟钉子在早上从旅馆出来
之前肯定是没有的……哎，叫我说什么好呢！麻利得把备胎换了——跑了那么多石子搓
板路没出问题，竟然在拉萨的大水泥路上扎了根大钉子……
右后胎扎了根大钉子
https://imgur.com/KDvGz1r
[林拉公路]
从拉萨到林芝的林拉公路很好走，就是不收费的封闭高速，估计等全线建成后就要开始
收费了（还是西藏的高速就不收费，费用全算在汽油多出的钱里边了？）。百度地图会
显示服务区，但其实服务区都还没有开，差点被误导跑到没油，幸好跑到林芝加上了，
加油时油箱里只剩2L多油了。这是2018年1月底的情况，不知道过去大半年了，这些服务
区开了没有？
林拉公路风景很不错，从拉萨出来后在一条宽阔的山谷里开行，周围山上的绿树仿佛有
一种春天的感觉。
空中鸟瞰林拉公路
https://imgur.com/ua8LlI9
https://imgur.com/8MbGHXY
https://imgur.com/B7aMggc
在林芝的一家小餐馆里要了一盘莴笋炒肉丝，对于好几天没吃水果的我来说莴笋变成了
一种让人垂涎的上等美味。过了林芝后路况巨好的林拉公路没有了，又回到了蜿蜒狭窄
的G318国道上。
[大雪翻越色季拉]
晚上八点开始翻越今天最后一座大山：垭口海拔4728米的色季拉山。刚开始爬升，天上
就开始飘起了雪花，到达4000米时已经变成了鹅毛大雪的趋势，越爬升雪越大。这是我
第一次下大雪翻越高海拔的山口，开得战战兢兢的，不过挂上四驱后的小吉表现良好一
点都没打滑。咱后备箱里还背着防滑链呢，不怕。
翻越色季拉山时遇到的鹅毛大雪
https://imgur.com/2tMmwx7
离垭口还有400米高差时，发现前面开始堵车了：由于雪下得太大路面打滑严重，很多车
都停下来开始绑防滑链。对向下山的车也在小心翼翼得一点点往下蹭，生怕打滑刹不住
滑撞到公路护坡——我看到的就有一台下山的普拉多打滑直接撞到公路护坡了。
下山打滑撞护坡的普拉多
https://imgur.com/5824igy
而那些绑上了防滑链的车，也没有一辆能够正常向上开行，经常能够看到有三四个人在
后面艰难地推行。
哪怕绑上了防滑链，也得有人推著才能前进
https://imgur.com/L9iE5Wr
而这时小吉车轻的优势就体现出来了：甚至不需要挂低速四驱（4L），只要把四驱（4H
）挂上，就能够轻松得、不需要借助任何外力稳稳得往上开行。过了大约200米拥堵路段
，通过了4400米的高度，再往上鹅毛大雪依旧，黑乎乎一片却没有任何车的灯光了。
翻越色季拉山口的视频实况：
https://v.qq.com/x/page/t06169tkccv.html
纳闷为什么就堵那么一块，结果翻过4728米的垭口就发现原因了：垭口下面有一台大客
和一台大货打滑横在了路中间，直接把过垭口的路封死了！在这两台车后面排起了长龙
，敢情是过不来了。
仔细观察了一下，在大货屁股后面还留了一个很小的口，大概只够车宽仅有1.6米的小吉
通过——而且稍微打滑一下都有碰撞的风险。别住一档小心翼翼得通过了大货车屁股后
面这道缝，看着被困住的车流不禁有了一丝得意：关键时刻还得看小吉的！
翻过垭口再往下雪就基本停了，换成了连绵不断的小雨。一路下行，夜里十点多终于到
达了波密。
Day17 然乌仙境 波密——左贡 417km
Day17小视频：http://v.qq.com/x/page/i0760g7u20h.html
[路遇查车]
早晨从波密出发，还没有开出县城，就在G318的主路上遇到了严格的检查。交警一看我
的小吉，就挥挥手让我靠边停下，不由分说把驾驶证和行驶证收走了。过了5分钟交警过
来了，果然是查改装车。先是把我数落了一顿，然后说要罚款+恢复改装。
早有准备，拿出了道具“学校介绍信”，和交警低眉顺眼得好好说了一通，波密的交警
比拉萨的还难缠，不过后来好说歹说是让我过了。所以开改装车要路过波密的朋友们，
可千万要小心啊！
[帕隆藏布江]
G318在波密到然乌之间顺着帕隆藏布江开行，帕隆藏布江是中国的雅鲁藏布江主要支流
之一，发源于西藏八宿县然乌湖。帕隆藏布江水来源于来古冰川，冰川融水纯净无比，
顺着山谷一路奔腾。
帕隆藏布江
https://imgur.com/IeUarC7
G318与帕隆藏布江
https://imgur.com/Iu5oPtQ
在G318两边的山腰上有着一排排的高压输电塔，在如此高海拔的地方能建起这么多高压
电塔实在不是一件简单的事，想想都知道当初建设的工人们付出了巨大的努力。
沿着G318伸展的高压输电塔
https://imgur.com/aehlmRv
[然乌仙境]
然乌镇附近的来古冰川、然乌湖是今天行程的亮点。来古冰川为一组冰川的统称，位于
西藏昌都地区八宿县然乌镇境内，紧邻然乌湖，来古冰川为世界三大冰川之一，是帕隆
藏布的源头，冰雪融水流进然乌湖，湖畔是茂密的原始森林，还有很多原始的藏族村落
。
之前并不知道有然乌湖这么一个地方，回程有些匆匆没有做好功课，但一到然乌就被这
里的美景所吸引：狭窄的山谷突然豁然开朗，冰川在绿色的湖水、纯净的蓝天下熠熠生
辉，湖边的沙滩和一排排茂密的松林仿佛让我来到了仙境一般；水面的倒影平静而纯洁
，沙滩让人有种蠢蠢欲动的感觉，仿佛沿着沙滩走入河中就能接受圣洁的洗礼。
沙滩、松林与纯净的然乌湖
https://imgur.com/8nlXsLo
然乌湖边上坚韧的来古冰川就如同一个巍峨的巨人，守卫著这一片天堂般的净土。
然乌湖边上的来古冰川
https://imgur.com/FiajCba
如果往来古冰川里深入，就不再是一片蓝天白云的祥和景象，云雾在冰川深处缭绕，就
如同一处深邃的秘境。
来古冰川里的秘境
https://imgur.com/dSQWIH4
在这里能让人体会到G318上让人窒息的美景，把G318称为中国最美国道之一绝对不为过
的。
G318国道从然乌湖边经过
https://imgur.com/rqgWEUf
这份美景通过任何镜头、任何言语都无法表达，只有你实实在在来到了、看到了、经历
了，才能够体会它的壮美与纯净。
鸟瞰然乌湖与来古冰川
https://imgur.com/mC2kaD0
在靠近东头然乌村的湖面上升腾著一团团的雾气，这里看上去就如同世外桃源一般，要
不是时间赶得紧，真要在这里住上一个晚上。
升腾著团团雾气的湖面，远处的小村落就是然乌村
https://imgur.com/uT18JnO
[怒江七十二拐]
过了然乌村后G318折向北边，经历过一段狭窄险峻的山路后风光突变，两边不再是原始
森林的风貌，而变成了光秃秃黄褐色的石头山。若是然乌让你暂时忘了G318的艰难险阻
而流连忘返，那么到八宿之前的这段150公里的G318就把你拉回到了险峻的现实。这种风
格的突变速度之快甚至让你有种从天堂突坠地狱的感觉。
过了八宿镇后，往前不远就是著名的怒江七十二拐怒江七十二拐以山险、弯多、海拔落
差大而出名，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下
降至邦达镇海拔4100米。
我特意录制了通过怒江七十二拐的行车记录仪视频，从开头过怒江隧道一直到过业拉山
垭口的经幡，大家感兴趣的话可以看一下我把过程压缩到4分钟的视频。
怒江七十二拐视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzg4MjEwODAzNg==.html
晚上接近十点到达了左贡县城。原本今天计划开到芒康的，但因为在然乌湖附近拍摄耽
误了太多时间，只好在左贡歇脚。在左贡住到了进藏以来第一家有暖气的宾馆，也算是
运气了。
明天就能出西藏了，激动。
Day18 逃出西藏 左贡——康定 698km
Day18小视频：http://v.qq.com/x/page/d0761gw7jlv.html
[最后的险途]
今天是最后一天在西藏境内了，想想都爽。虽然写的已经是9个月以前的事了，但想到这
里脑袋中多巴胺分泌，忍不住要来一个后空翻再接转体七百二，对的，就是这么爽！
这些天在西藏总是修车和救援，精神和体力上感觉已经要精疲力尽了，而且17天的行程
平均下来每天一个人开车要走近500km国道，真的是很累很累。一想到要下高原，就感觉
有充足的氧气和无尽的美味在等着我——前面可是大吃货帝国四川啊！
说在西藏不困难是假的，说在西藏能轻松克服困难也是假的，虽然我能够承受这些，但
我也向往赶快回到繁华的社会。
今天的目标是雅江，川藏线上比较集中的翻山路段就是这一段。
从左贡出来就要翻越海拔5008的东达山，接着是3930的觉巴山。别看觉巴山海拔不高，
却是临崖山路，非常危险，多处还有暗冰，这是此行经历过的最险的路段之一。下觉巴
山后是在西藏最后一个大县芒康，接着就要进入四川了。
中午在芒康吃了最后一顿难吃的面条——整个芒康因为临近春节的缘故，很多饭馆都关
门了，最后只找到一家小门脸吃了唯一能做的食物。收拾一下激动的心情，继续上路。
从西藏芒康到四川巴塘是318国道最后没修好的路段，多处是坑洼的砂石路面，还不时有
滑落的山石滚在路中间，有的地方还有暗冰涌上了路面，好在有惊无险得通过了。
[空中草原]
过了奔腾的金沙江，就进入了四川境内的巴塘。望着浩浩汤汤奔流的金沙江，心中顿时
涌出一种解脱的感觉：终于从西藏出来了！对的，我就是这么没出息……我现在只想赶
快回家过年！
在巴塘县停车补满了油继续出发，翻过海拔4665m的海子山，一片高原草场出现在了面前
，这片草原在格苍村附近。一月下旬的草原虽然已经一片枯黄，但映着远处的雪山、成
群的?牛和草原上矗立的白色佛塔，别有一番苍凉的意味。
草原、雪山、?牛和佛塔
https://imgur.com/NJqp7Hg
https://imgur.com/ZwuBDj9
G318从草原上穿行而过，如果时间早一点正值夏秋季，那么这里将是一片风吹草低见牛
羊的盛景。
G318国道从草原中间穿过
https://imgur.com/6LhAeJ3
[奔袭康定]
在理塘县吃了一顿丰盛的晚饭，体能和精力都恢复到了满血状态——也可能是进入四川
的兴奋所造成的，说实话除了艰苦以外，西藏的景色也算是看腻了，而川西高原却别有
一番风味。
本来今天的目标是雅江，但到了雅江才20:30，而且根本没有感觉到累。大概是我实在不
想在高原上再待一宿了，于是决定再往前杀出134km到海拔只有2395m的情歌小城康定落
脚。到了四川境内路上的车开始多了起来，在开阔的川西高原夜里看着G318上蜿蜒开来
的星星点点的车灯，终于有了回到文明社会的感觉。
到康定之前还有两座4000米以上高山：海拔4412米的高尔寺山和4298米的折多山。高尔
寺山已经修通了隧道，而折多山是最后一道艰难险阻。
折多山山高弯急，而且有很多临崖线路，一不小心翻下去就是万劫不复。更要命的是翻
越折多山时飘起了小雪，并且同时下起了大雾！路上大车又多，大车的刹车水在路面开
始结冰，下山时迎著大雾、飘飞的雪花和满路面的薄冰艰难得前进。路上有很多发卡弯
，ABS开始频繁咯?咯?得作响，与出拉萨那天翻越的色季拉山相比，折多山的大雾和湿滑
的路面危险程度比色季拉山更胜一筹。
快到山脚下时终于穿出了云雾，而康定就温柔得卧在山脚下，灯火就如同夏季夜空中的
繁星那样璀璨。对于我这种长时间生活在城市里的人来说，黑夜中的灯火就是内心深处
的安全感，在西藏每天夜里都多少有些焦虑与迷茫，但到了康定心里终于安定下来了。
大家是不是发现我这两天照片越来越少了？那是因为要赶回家过年，路上实在没心思好
好拍照了，哈哈。
Day19 抵达成都 康定——成都 286km
Day19小视频：http://v.qq.com/x/page/n0763062i35.html
[飞夺泸定桥]
今天就要到达成都了。早上从康定出来，望了一眼依然云雾缭绕的折多山，昨晚竟然是
冒着雪从这儿下来的，不得不感叹一下自己运气好没有出什么事，往后的路上也没有如
此的高山了，赶快欣赏最后一眼吧！
云雾缭绕的折多山
https://imgur.com/UGsadVX
今天只有286km的路程，还能走高速，所以一路上开得慵慵懒懒，从康定出来一路下坡，
时不时还会有大货车的刹车水结冰。到了泸定县后终于见到了著名的大渡河，红军时期
飞夺泸定桥的故事就发生在这里。
大渡河岸边的咱里村
https://imgur.com/YgfcFus
姑且不论飞夺泸定桥是不是有演绎的成分，“大渡河上铁索寒”倒是分外应景。只不过
这些铁索再也不是内战的代表，而是新时代天堑变通途的见证——一座正在建设的悬索
桥横跨大渡河，在两岸陡峭的山壁上连接着正在修建的雅康高速泸定至康定段。
在建设的雅康高速跨越大渡河的悬索桥
https://imgur.com/FDy1LMV
这段高速开通之后从成都可以全程高速直达康定，雅康高速贯通运营以后，近4小时可从
成都到康定，比原路程至少节约2个小时。雅康高速桥隧比高达82%，是目前四川全省乃
至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
当然这趟是无福消受这座雄伟的悬索桥了。从泸桥镇经G318国道老桥过了大渡河，就进
入了雅康高速，一路无书，下午四点多时就到了成都。
[急救]
大家不用担心，这个急救并不是救我的，而是救从上了青藏高原后就一路带病的小吉。
到成都之前就联系了成都专修吉姆尼的瑞达改装，到了成都后直奔他们家。大概还是因
为临近春节的缘故，瑞达的生意略显冷清，于是几位师傅就都围着我的小吉忙活了起来
。
首先要解决的问题是高温，几位师傅检查了一遍以后说怀疑节温器坏了。之后换了进口
的76℃节温器，装上跑了一圈水温果然没有问题。早知道这样，在西藏就直接找一个地
方把节温器拆了……
瑞达的师傅在检修小吉
https://imgur.com/sQcMRhn
接着又检查了一遍在亚东焊的关刀，一点问题都没有。检查发动机时发现EGR阀（废气再
循环阀）堵了、节气门也比较脏。清理一遍以后再给油门感觉反应灵敏了许多。
最后发现左后轮轮轴油封漏油比较厉害，后胎上给漏了一圈。想了想估计是从G318国道
金沙江以西最后那七十公里的烂路给颠的。不过还好后桥油还有不少，所以没啥大问题
。
漏油的左后轮
https://imgur.com/gPMQ5xR
这几个都不是啥大问题，师傅麻利得处理好了，前后用了不到两个小时。不过幸好是冬
季进藏环境温度比较低，水温没有造成更大的麻烦，如果是夏季进藏，估计就撑不过来
了。
不过又过了三个月，水温问题又一次出现，这次检查了一圈和风扇、节温器都没关系，
后来通过替换法发现是水泵坏了。估计就是在进藏期间长时间高温造成的，所以以后遇
到水温问题如果不是像这次临近春节很多修车店都关门了，还是应该及时解决的，此乃
后话。
[袁教授]
晚上和好基友袁教授一起去他学校边上又吃了一顿好吃的冷锅串串。老袁是我多年的好
基友，是我认识的所有男人里最睿智、最幽默的一位，我想我如果是女子，没准会爱上
他。
当初和老袁相识于水木摄影版，还在读博的他每周都会被我拉出去一块拍照，当初我们
甚至在一起干了一段时间摄影工作室——专门用拿胶片相机给姑娘们拍照，当然这不是
为了泡妹子，而是因为玩胶片实在是一件烧钱的事，我们好歹也可以以贩养吸一下。
老袁喜欢用宾得相机，当时以一只三公主之一的FA43/1.9 Limited惹得我垂涎欲滴，当
时笑话他永远等不到宾得出全画幅的单反了，没想到后来宾得竟然出了K1圆了他的梦，
也致使我拉他入大法家的企图落败了。
我和老袁在一起除了摄影外最喜欢谈论一些逻辑与思辨的话题，在一个大多数人都没有
逻辑与自知之明的年代，与一个学识渊博并且有逻辑的人聊天实乃是一件乐事。每次聊
完严肃的话题我总撺掇老袁和我出去浪，老袁总是表现出很神往的样子，末了会叹一口
气，说道“哎，到时候看时间吧！你有好的计划就告诉我，我看看能不能和你一起！”
——当然十次里有九次是不成的。
见到老袁我就会想起了十年前无忧无虑的日子，好基友们经常一起拍照、出游、爬野长
城。如今老袁回到了四川，文艺的陈教授和老婆一块去了西安，愤青孙教授跑去了南昌
……大家都各自有了新的根基，唯独我这个没文化的流氓还留在帝都茍延残喘。
和老袁撸完冷锅串串就挥手告别，为了不给老袁第二天再留我一顿的机会，晚上一口气
开到了淮口镇落脚。离合肥越近对家乡的思念就越强烈，我准备全程高速回合肥了。
Day20 迟到的雪 成都——长阳 767km
本次进藏之前说过几乎没遇到一场大雪，只有在翻越色季拉山时遇到了大雪，下山之后
也就没有了。西藏当地的百姓告诉我今年气候反常，往常到一月下旬本来应该已经下了
两场大雪了，今年却一场都没有。
取而代之的是今年1月中部、东部下起了几十年不遇的大雪，很多地方甚至都遇到了雪灾
。本来应该下在西部的雪，竟然都跑到中部和东部去了。从西藏出来后对看雪已经不抱
希望了，没想到在希望破灭之际却遇到了一场美丽的大雪。
早上从淮口镇出发后就上了高速。熟悉我的朋友都知道我不喜欢走高速，其一是因为没
法停车看风景，其二是因为我开高速特容易犯困，其三是小吉走高速经济性太差。但为
了尽快回家过年，我还是不情愿地走了高速。
17:30左右开到了渝鄂交界处的G50沪渝高速冷水服务区，在到服务区之前要穿过一条隧
道，过隧道之前天空阴沉下著小雨，过隧道之后眼前豁然一亮，竟然是一片银装素裹的
世界。
一片银装素裹的世界
https://imgur.com/sKFlOPR
雪中的冷水服务区
https://imgur.com/oF5xNa1
没想到仅仅隔了一座山，竟然是如此一番不同的景象。路边一株株松树在雪中显得更加
挺拔，山头消失在云雾之中显得更加神秘。
雪中的松树林和村庄
https://imgur.com/p7MSiBC
云雾笼罩的山头
https://imgur.com/fPCR0OO
老天爷弥补了我此行的最后一丝缺憾，也给我造成了不小的麻烦：韩泰的Dynapro RF-10
AT胎在湿滑路面打滑尤其厉害，再加上小吉本身刹车不好，只能慢慢得穿过这一段雪中
的高速。
不知道为什么高速服务区晚上加油竟然不能刷卡也不能用各种电子支付，只收现金。跑
了两个服务区都没有办法，在油已经见底的情况下立即选择从下一个口出高速，到达了
湖北长阳县。幸好出高速不远就有加油站把油补上，晚上也就在高速口附近找了一家小
旅店住下了。
Day20 回家过年 长阳——合肥 689km
其实今天没什么可说的，就是一路高速开回了家乡合肥。是的，我就是这么直接。写文
章每写到一段都会回忆起当时的心境，对于到合肥那天的记忆竟然是空白的，只记得在
高速上超了一辆又一辆的车，在天黑以后才回到的合肥。
可能是一路上太累了，最后一天到合肥后竟然兴奋不起来，只是感觉到开车开得要废掉
了、到家终于解脱了。所以回想起这一段经历时，脑袋里竟然没有丝毫的涟漪。
谢谢观看，全篇结束。