【新Camry】喊出平均月销400辆以上
苹果日报
11月上市新车Toyota新Camry，和泰汽车说它的国内年度贩售目标是5000辆、也就是说每
月平均要卖417辆，挑战国内一般品牌中大型房车级距70%的市占率。我们觉得在这段新车
效应、加上农历年前买气时段是可以达到月销400辆以上，但明年呢？想平均月销达400辆
以上有点难、并不容乐观，主要原因是消费者口味变了。运动休旅车备受欢迎持续方兴未
艾、而豪华品牌又纷纷开发出更入门的各式车款把售价带往下荡、往下挤压，因此中大型
房车在台湾销售以后不再有爆大量的荣景出现，即使优如Camry也一样。
【油电版价高 销售量有限】
不然，新Camry也不会从国产改成进口了，事实上新Camry的进口已经明白地告诉你国产并
不符合经济规模，甚至改成进口也会持续下滑到一个低点，这并不是新Camry不好，而是
市场的风向变了、已形成一种“时不我予”的大环境。除了运动休旅车热潮和豪华品牌向
下开发入门车型外，这代的新Camry更没有价格上的优势、还在车型的选择上挑了台湾人
不爱多缴税的2.5升汽油版、2.5 Hybrid油电版。2.5 Hybrid油电版没问题、是省油环保
的趋势，和泰也在价格上作了让人可以接受的决策，但、它的问题在于价格不可能降得太
低，于是就得面临和豪华品牌入门车比高级的命运，这就注定了它的销售量能有限。
【2.5升汽油版 旧动力心脏】
那不就是把希望寄托在新Camry 2.5升汽油版上？但问题来了，它还是台湾人不爱多缴税
的2.5升啊！另外，新Camry 2.5升汽油版虽然采取了新脸、新骨架，但为了有售价上竞争
力，动力心脏仍然摆上过去那具181匹马力2.5升引擎。如果说没有其他好的新选择下，动
力心脏维持旧规那倒还好，但ㄟ~还偏偏就是有好的新选择，美规那具热效率更好的2.5升
Dynamic Force引擎，不只马力输出达206匹、按照道理平均油耗也更省，但台规没有使用
。就因为成本太高，成本太高售价势必往上堆叠、这一往上堆叠销售便会大受影响。于是
两害相权取其轻、两利相权取其重下，便以“价格”为导向，新脸、新骨架、旧心脏的
2.5升汽油版106.9万元。但还是重复那一句话：它还是台湾人不爱多缴税的2.5升啊！
【遭新RAV4误伤机率超大】
明年新Camry想平均月销达400辆以上有点难、并不容乐观的一个很大原因，其实就在
Toyota自己身上，那便是新RAV4明年第1季末、第2季初将导入台湾，它是当红炸子鸡的运
动休旅车，这辆天王级的新车一旦进口势必压缩新Camry的市场空间，而且新RAV4应该没
那么笨，只推出2.5升汽油和2.5升Hybrid车型，我们猜测用于Auris的那具热效率40%的
2.0升Dynamic Force引擎、会理所当然地出现在台规RAV4身上，初估动力有171匹马力、
20.9公斤米扭力。这样一来，RAV4声势不但会在市场上讨伐Honda CR-V，还会误伤到新
Camry的销售。最后新Camry可能达成的目标，即为挑战国内一般品牌中大型房车级距70%
的市占率。(陈宏铭/综合报导)
https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20181112/1465268/
心得/说明：它的问题在于价格不可能降得太低，于是就得面临和豪华品牌入门车比高级的
命运，这就注定了它的销售量能有限。
苹果日报坏坏，分析的这么中肯，你叫当初板上当初狂推的情何以堪，
另外再推一下廖刚，少数汽车媒体敢提Camry"AEB缺席"的