车子的售价是车商决定，不是业务员决定，
业务员的任务是帮车商向消费者洗脑，叫消费者掏出钱来，
我举个例子，数字并非实际状况只是用来参考，
例如现在2018/11月消费者要买车，
车商即将有一班轮船要运来100台2018/10出厂的车到台湾来，
每一台都是成本150，表价200。
2018/01~03出厂，送保养+保险+120万零利率，或者空车都不送底价170
2018/04~06出厂，送保养+保险+ 60万零利率，或者空车都不送底价180
2018/07~09出厂，送保养+ 30万零利率，或者空车都不送底价190
其实就是堆在仓库里面越久的卖相越差，
只得少赚一点(或者送多一点赠品)赶快把投注的资金拿回来，
否则又要多堆100台进仓库而且我没钱周转哪~~~
假设2018/07~09出厂的车业务员成功洗脑客户掏出191，
车商银行汇款帐户收到191，车商落袋190且拿出1给业务员。
简而言之，2018/11买了车，
2018/01~03出厂的车掏175买业务员赚5，消费者: 爽! 我折25哩
2018/07~09出厂的车掏191买业务员赚1，消费者: 干! 黑心业务员多赚我16
事实上基准点根本不同，
所以研究菜单的时候，买的时间和车的出厂日期都必须看清楚才能参考。
库存卖完了就只能买新出厂的，没办法买到一样杀很大的，菜单是有时效性的。
买到比较低价的不代表消费者本身很会挑，
有时候是业务员抓到你的心态塞了库存给你，只注意折让就成交了。
就省钱的角度而言是这样没错，但这样是车商让利，不是消费者很会杀价。
以上是每一台车配备都一样，往往不同批出厂时间的货配备还不一样哩，
有时甚至买到配备少的但是自己根本不知道。
偏偏网络上的菜单往往只写折价，不说清楚几月的时候购买何时出厂的产品，
车身颜色配备也都不说清楚，
是否附加贷款、保险、贷款利率、贷款开办费等等资讯，也很少全数仔细交代，
除了在仓库摆多久，也和景气、以及对手策略有关，
假设对手佛心降价，或者推出超有竞争力的新一代，导致自己卖不好就只能降价出清，
例如：
情境A(或者经销商A)
2018/01~03出厂，仓库有10台，底价170
2018/04~06出厂，仓库有20台，底价180
2018/07~09出厂，仓库有40台，底价190
情境B(或者经销商B)
2018/01~03出厂，仓库有20台，底价160
2018/04~06出厂，仓库有40台，底价170
2018/07~09出厂，仓库有80台，底价180
情境B的状况下，就会大肆宣传有优惠活动想办法把库存清掉，
而此时消费者可以走南闯北找到这样的经销商，趁你病要你命，
简单几个结论:
1. 买到折让多不代表很会杀价，或者业务员很有良心不赚钱，
只是恰好在那个时候要买车且经销商让利。
2. 挑现货库存买、厂商大肆宣传的时候买，或者改朝换代的时候买最省银子。
3. 库存颜色搞不好只剩下黑的，要白的只好挑出厂日期比较近但是比较贵的。
能捡便宜有个前提就是不挑什么都可以，仓库堆久一点不在乎、
最好遇到很丑的肉色皮椅再减10万更好。
4. 各位消费者请努力多跑几家经销商各杀个几轮，遇到衰退的经销商更有杀价空间。
5. 网络上参考菜单不要只看折让数字，其他条件仔细追问清楚。