※ 引述《OGC789456123 (好烦阿)》之铭言：
: 车板对车的严格程度是不是看牌子的阿?
: 只要是80左右以上日系车 没ACC 或AEB 就是垃圾
: 可是韩国车就没关系 都直接拿垃圾菌来比 狂喊超值
: 世界第四大汽车集团 在台湾卖的12款车
: 只有1台有ACC 1台有AEB
: 之前出的STINGER 1台要两百万 连ACC AEB都不给你选配
: 还会有韩粉帮找各种 不需要 ACC的原因
: 车板风气真的很怪
现在板上的风向就是只要没有全速域ACC，或是完整的ACC
一概都会被酸，主要是因为AURIS只要83万就拥有AEB
变成现在新车没有AEB就是半残的概念
(就跟5年前会酸说只有万年2气囊没VSC的概念一样)
不过电子零件越多，相对的车子售价会越来越高
与其说要完整的ACC，还不如先强制标配AEB(无自动跟车功能)还比较实际
ACC跟车只是比较方便，但现阶段并不是必要配备，有AEB可能还比较实际一点
照目前CAMRY这样来说，C-HR连TSS都没有不就更盘了吗?

C-HR好歹还是进口，不会比HR-V还盘Camry这样根本不意外啊~ 因为还是用TSS P

讲一堆，这个价格这个配备你支持的下去？当初买车，一拉配备跟价格，这台车直接被我淘汰，拉基车厂没竞争没压力，烂就是要骂，没必要当盘子还大声说

chr确实小盘 铝圈跟tss被偷 若是这两个有 又卖现在这价钱 就比较合理

你不觉得很奇怪，你一下提五年前两气囊一下又提p4（他也算产品末代啊）更不要说其他大厂进口有些早就标配…CHR跟HRV定位也有点不同吧（我不是很熟这两台

看看马六好吗？ACC AEB 都有了，河粉还在那屌打马六，笑惹

最绝的就是Prius啊，明明TSS国外就是标准含AEB，到台湾硬是被删掉。还要车主到外厂刷ECU还原。这种事还有人能出来护航AEB台湾不安全，拿个AEB在台湾造成事故死伤的例子都拿不出来。更何况明年大货车大客车都要有AEB了，这些人为什么不去交通部抗争危险大货车大客车要上路了？

五六前的手机跟现在也不同啊，本来就要更安全不是吗

欧洲AEB快要规定成标准配备了，所以早晚的问题

笑了？什么叫做强制标配？不爽可以不要买啊？

那你不爽不要推文，讲杀小干话

chr就公认的盘子车啊…前有p4/rav4,后有Auris/ch，比空间动力

盘不盘是比较级而已，每个人需求不同，有的人就用不到进阶主动安全，有需要的就去买别台不就好了

没优势,跑旅骄傲自拔tss,然后就变少数还没改款就降价和泰车

TSSP也是有煞停…

2018式的配备真的废到笑，2019的还算有诚意，所以还是哪句没竞争没压力，感谢马粉让和粉不再吃喷吧

先把道路上的交通工具强制标配钢架跟能被动平衡(3轮以上)比较实际啦

AEB才是安全配备，但是网上都把ACC看得很重啊

河粉常常自打嘴巴死要护航

可是啊施主，Auris的AEB就算有侦测到障碍物一样会撞上去

丰田的aeb是半套，不会帮你煞住，只会加强煞车力量