原文43
我觉得我有资格回这篇，当初也是者两台在选，尤其是PC小改拉皮后更帅，真的小心动。
先说结论，我选swift，为什么？
动力
P C之前在日本租过不少次，就真的是节能取向，真的只是会动而已，完全跟性能没有任
何关系，鲁叔我鲁了大半人生，开车还是要有贴背感爽一下，P C中一枪；油耗部分大脚
乱踩如下供你参考
https://i.imgur.com/eUymlMN.jpg
后勤
鲁叔我虽然不是某牌大学长，对于车辆也是略懂略懂，金铃的后勤，买之前就有个底，在
本土市场中，和泰的后勤真的是最强没话说，打十个还有剩，如果后勤你没办法多花心思
搞，选和泰就对了，S的机油交换量2.7L，花费不多
内装
S没内装可言，原厂主机还是古早的单片C D收音机，不喜欢的话市面上还有各式主机任君
挑选，对我来说真的要追求内装的话，大概至少要E咖以上吧，P C内装
则是维持牛头牌传统，至物空间不少，视觉上还算舒服。隔音S真的烂，但我身为一个专
业的木耳无感，P C新的没开过，不过看和泰连轮拱档泥板都偷掉，可能也不会太好
售价&税金
S税金乐胜。年底到了，跨年份车可以杀的痛快BJ4
外型
S让我最看不腻的，就是4轮爆龟的线条，加上隐藏后手把、悬浮车顶，外型上车顶贴个膜
就有很多变化，P C造型上其实和第一代相去不远，不过日本原厂日行灯是整合在灯组上
，看和泰硬要拔就是肚烂
结论
想像一条数线，S对我来说是在经济与性能平横的刚刚好的，既不会太软弱没有玩性，也
不需要大口喝油加上组装质感尚可，是我选择的原因。
根据原P O的用车需求，应该还是选P C，不过这两台车主动安全比较不足，是需要注意的
地方
以上