当国产CR-V都只剩百万级距 你会选择国产车还是进口车呢？
2018-10-29 17:32:53联合新闻网 记者赵骏宏／专题报导
https://autos.udn.com/autos/story/7825/3448964
“百万名车”，这个约莫10年前还能堪用的词，时至今日，再说出百万名车这四个字可能会先被网络乡民砲轰个体无完肤，因为就连国产车型，也动不动都要跨入百万级距，除非你是山顶洞人，要不然在路上超过百万的车型根本遍地都是。
当然，百万名车可以是100万也可以是5、600万，这只是一个广义的形容词，在汽车工业日渐进步的情况下，车上配备愈来愈多，随之而来的就是车价也水涨船高，约莫10年前60几万就能买到一台Fordscape休旅车，虽然配备相当少，但说实在也是能满足一家大小载人载物之用；反之，10年后60几万同品牌却只能买一辆Fiesta、Escort、EcoSport，这些更小车格的车辆。
笔者当然了解，物价上涨以及新车科技所加诸在车辆上的成本，导致国产车辆的车价上涨。但我们换个角度看，以国人最爱的双B豪华车C-Class来说2008 M-Benz C-Class Sedan售价约莫199-252万(最高等级C280 Avantgarde)，来到2018年M-Benz C-Class Sedan售价则是199-265万(最高等级C250运动版)。疑？怎么反而进口豪华车车价较为稳定呢。
回到目前国产入门破百万的CR-V身上，2008年CR-V只需78.9 - 96.9万，如今2019年式售价103-113万，虽然说CR-V仍然是台湾消费者中，国产SUV排名第1的车款，不论是1.5T的引擎、超大的车室空间、主被动安全加上Hondaensing、车辆妥善率以及保养维修，绝对都是数一数二没有话说。不过车价一下提高到破百万，对于一般受薪家庭来说，也真是不小的负担，纵然CR-V再怎么好，预算不够还是只能退而求其次。
至于预算足够的买家呢？破百万左右可就进阶到平价进口品牌的门槛了，如日系ToyotaAV4、Mazda CX-5、Subaru Forester，欧系则有Volkswagen Tiguan、oda Karoq可以选择，以国产vs.进口的身分，相信足以让大部分的消费者考虑再三，“同样都是100万，我到底要买国产车还是进口车好呢”？
况且有的豪华进口品牌更是推出了超入门车型抢攻100万级距市场，如Lexus NX200，也造就了许多键盘乡民口中的“为何不捏一下上Lexus”的情况，对于预算足够的买家，更是一大诱因。
即便百万的国产车配备几乎都是给到满，但这些平价进口车倒也不算太差，而且进口车会让人有一种品牌心理优越感，“花100万买一台喜美、三菱、裕隆？”，这是在国产车上花多少钱都买不到的感受，且这些平价进口车也大都是销量不错的车款，也不太会有冷门车的疑虑。
数据会说话，2018年前9个月进口车市占率已经达44.5%，进口车价已经和国产车相差无几，导致有余力的消费者都会想为自己买一辆进口车，届时国产车厂该怎么因应，还是就如此的被进口车蚕食鲸吞下去，就得看各大国产车品牌端出的牛肉吸不吸引人了。
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竟然都花100万 你还选择买国产车?
*安全无价*
但……就算马子大是进口
还是直接pass这牌子