昨天Tesla 发布2018 Q3 的财报，当然最大的亮点是赚钱了
华尔街普遍预期是营收约为56.67亿美元，每股亏损约为0.53美元
但财报上实际的数字是营收68亿美元，每股盈利1.75美元
(2017 Q3 营收为29.8亿美元，每股亏损2.92美元)
除了这个之外，其实财报跟电话会议上还有一些跟车有关的细节也被揭露出来
首先是Model 3 在美国的房车市场销量Q3 已经排名第五
但若以销售额来看，已经大幅超越Camry 成为第一
https://i.imgur.com/WBK9OZk.png
库存天数也大幅度低于其他豪华车车厂
https://i.imgur.com/IfR9YuX.png
关于中国上海厂部分，决定加速其时间表
目标是Model 3 的部分产品将在2019年开始在中国生产
其实Tesla 在上海正式拿到地只不过是几天以前的事情
但这似乎只是一个表面必须的工作，实际的整地工程已经在至少一个半月前就开始
某人拍的中文采访影片：
https://youtu.be/GUPf_8Q3-zQ
第一期工程完成后，预计年产量是25万辆，之后会提升到50万辆
生产车款是Model 3 与Model Y，而在上海生产的车辆只会供应中国当地不会出口外销
所以可以不用担心在台湾买不到Model Y，美国厂应该也会生产Model Y
但是用一年时间去建好一座大型汽车工厂似乎是一件不可能的任务
可能到时候又看到搭了一个大帐篷边盖工厂边生产也不一定
关于Model Y，Musk 以前说过在2019年3月15号发表似乎是个不错的时间
在会议上他也公开说他已经批准了Model Y 原型车的生产
有供应链方面透露的消息说，Model Y 将会在2019年11月在美国开始生产
另外Tesla 有透露，当Model Y 问世时，旗下所有产线都将会引入新的电池技术
这点我觉得相当的重要但被忽略
这代表说Model S/X 将会用上新的2170电池而不是已经用很久的18650电池
2170电池效能大概比18650要好上30%
所以说到时候Model S/X 的续航力有可能会大幅增加
只是不晓得车体有无重新设计，若有的话可能加速能力又会变得更强
目前的Model S/X 的续航力/加速 在台面上已无对手
若换上2170电池又会再次把对手抛开
有人担心当3.5万美金的标准版Model 3 推出后会侵蚀其整体毛利率
这点Tesla 也拿出Model S/X 的例子来说明
早期只推出高价性能版的S/X 时毛利率反而较低
等产线上轨道推出较低价版本后毛利率反而上升
https://i.imgur.com/CQCOBso.png
这是因为生产工艺的进步以及产线调整的结果
而目前Q3 Model 3 的工时也比起Q2 时低了30%，带来的就是成本的下降
也提升了Model 3 的毛利率，提升的幅度甚至还超越了Musk 的预期
他也在推特上说2019年中就能在英国、澳洲等地买到Model 3
2019年上半年首先会从欧洲、中国开始销售Model 3
没有提到台湾或亚洲
所以可能要2019下半年Model 3 才会来
(更正：经Beak大提醒，正确应该是 2019 Q2 就会到台湾)
另外目前Model 3 的编成有变
目前有三种Model 3：
MSRP 0-60mph
中程版电池+后驱 4.6万镁 5.6s
长程版电池+四驱 5.3万镁 4.5s
性能版 6.4万镁 3.3s
选配：
车色除标准黑色外，分别要加1500镁(夜银、蓝)、2000镁(白)、2500镁(红)
标准18"低风阻轮框、19"运动轮框加1500镁
标准黑色内装、白色内装加1000镁
Enhanced AutoPilot 加5000镁
另外性能版可选5000镁的性能套件(包含20"框)
未来应该就是再加一款标准版电池+后驱吧(3.5万镁)