Honda 于 10/25(四) 正式发表超跑车款“NSX”小改款，并于本日开始接受订购，预计于
2019年5月交车。
https://i.imgur.com/CHQYHM0.jpg
于2016年8月发表的第二代NSX，身为一款具有卓越运动性能，且任何人都能轻松驾驭的“
以人为本的 Super Sport”，承袭初代NSX的概念，融合 Honda 独家的电动化技术中的3
马达油电系统“SPORT HYBRID SH-AWD恣]Super Handling-All Wheel Drive）”，实现纯
引擎车款难以达成的高级别响应和操控性能。是一款以“新时代的超跑体验（New Sports
eXperience）”为概念的车款。NSX自发表以来的这2年间广受好评，收到超出原先计画
目标的400台左右的订单。
https://i.imgur.com/fSYcOyX.jpg
对于以“新时代的超跑体验”为诉求并持续进化的 NSX，本次改良重点以精进动态性能为
目标，无论是日常驾驶或是于赛道驾驭，驾驶都更能和车辆合而为一，孕育出操控的喜悦
。此外在设计部分，车头周边以及各式碳纤维部件也进行修改，更显 NSX 宽且低的特色
，并新增凸显存在感的车色“Thermal Orange Pearl”。
https://i.imgur.com/ffnzKAl.jpg
有关 NSX 的订购协助或是相关细节，请洽全国的 NSX PERFORMANCE DEALER。由于采型受
注生产的方式，交车期约为半年到一年间，详情请洽 NSX PERFORMANCE DEALER 进行确认
。
此外，知名车手佐藤琢磨选手对于新款 NSX 的测试影片与感想，也在 NSX 官网正式公开
。
https://www.honda.co.jp/NSX/
建议售价：23,700,000円（约 NTD 655万元）
https://i.imgur.com/YeOWkkY.jpg
主要变更点
■ 操控：创造出人车一体的感受，追求操控的喜悦
从都会区到弯道，或是在赛道上濒临极限的驾驭，NSX 在各方面的动态性能都更为进化，
包含对应各式情境的控制性能、和油门操作相关的驾驶操控性，以及行车路感都有所提升
。伴随着采用全新开发的专用胎，悬吊部件也进行修改，刚性全盘提升，包含前防倾杆增
加26%，后防倾杆增加19%，后控制臂衬套增硬21%，后轮谷提升6%，进化车辆的基本性能
。
https://i.imgur.com/zmb8fRR.jpg
https://i.imgur.com/ZibiCKn.jpg
而 NSX 魅力之一的行车模式切换功能“Integrated Dynamics System”，也进行了各项
模式的最佳化。
https://i.imgur.com/aTj8DpY.jpg
ADS主动式阻尼系统、VSA、EPS等控制系统以及“SPORT HYBRID SH-AWD恣v的驱动控制也
更为成熟。这些进化，让 NSX 可以兼具在低中速域有更好的操控性，高速域有更佳的安
定感，即便在极限驾驭时，过弯的G值控制性和车辆稳定性也更为提升。
https://i.imgur.com/ILajrpa.jpg
https://i.imgur.com/UzGd6W9.jpg
https://i.imgur.com/StxdsdR.jpg
https://i.imgur.com/2bJVhtO.jpg
■ 设计：更加凸显 NSX 的个性，提升质感并新增车色
为了更凸显广受好评的低且宽风格，水箱护罩饰条从过往的银色改为车身同色，车头车尾
的网状部件、选配的各式碳纤维套件，也从过去的消光处理改为亮面处理。借此提升质感
，外观也更显锐利。
https://i.imgur.com/mW4DM1z.jpg
https://i.imgur.com/hwNPRcl.jpg
为了凸显超跑的存在感，车色新增“Thermal Orange Pearl”。这款车色以初代 NSX 的
Imola Orange Pearl 为灵感，套用现行的涂装技术，是一个更为鲜艳的橘色。而碳纤维
陶瓷煞车碟盘（选配）的卡钳，也新增对应的橘色式样。
https://i.imgur.com/7EskZwB.jpg
https://i.imgur.com/u9113nM.jpg
在内饰方面，包含新增的高质感“Indigo”颜色式样或是红色等，以及复合式真皮电动椅
（选配）也都可以进行选择。
https://i.imgur.com/oKkOq9b.jpg
■ 配备：铝合金运动化踏板列为标准配备
过去在碳纤维内饰套件（选配）中的铝合金运动化踏板，改为标准配备。
官方新闻稿：
https://www.honda.co.jp/news/2018/4181025-nsx.html