楼主:
eason239 (尚书大人真机灵)
2018-10-23 20:12:08车版逛久了
都觉得如果在预算有限、工作繁忙的情况下
买车以牛头牌、歪L为优先考量
追求的是高妥善、维修便宜
可是欧系车不是以讲究造车工艺为主打吗？
那为什么在妥善率这部份
不管是1A2B或volvo都为人所诟病
难道高价换来的只有品牌及安全性吗？
顶级造车工艺不能跟高妥善同时兼具？
以上真讨论非引战
毕竟出社会有一段时间了
收入也提高许多因此有了购车的念头
但是以前向往的欧系品牌
在车版几乎都是妥善率差、维修贵的评价
维修贵这点我能理解，毕竟是欧洲进口
可是妥善率这点到底为什么不能兼具呢？
希望有专业版友能够解答
作者:
CATpc (JIA)
2018-10-23 20:18:00曾听车厂朋友说过，现在全球都在提倡环保，但环保材质的东西寿命都不是很长，相对就是妥善看起来不优了(转述而已的不负责任发言)
其实我认真想过这问题 会不会是欧洲车厂为了顾虑民间修配厂（工）的生计！？毕竟欧洲保护主义盛行
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2018-10-23 20:25:00西欧汽车技师服务费用每小时30欧(NT1000)
环保材质加1,顶篷掉还可接受,但听过电线老了会熔就无法接受
作者:
kurt911 (尻了玖么么)
2018-10-23 20:36:00环保x costdown O
看了备胎说车觉得蛮有道理的，欧洲车喜欢把新的东西给大家公测，日系车比较保守派喜欢按部就班迎合市场
作者:
finasoul (fina魂)
2018-10-23 20:45:00早点坏早点换新车促进经济
跟环保不太有关系，像是toyota一开始做车妥善也很差，它是车子拆了又装，装了又拆，了解到公差怎样配合比较好，真的是有在研发。你去问华创这个零件公差为何要这样配，他肯定跟你说，我也不知道
你知道捷克平均一台车开14年吗？这么容易就被乡民洗脑
作者:
finals (^^)
2018-10-23 21:09:00欧洲车妥善率差是事实 身边朋友都身受其害重机也都是这样 真的很奇妙XDD
作者: chain174 (阿前) 2018-10-23 21:10:00
当然不能兼顾，时间就那么多，各车厂着重不同而已
作者:
ukyolee (.)
2018-10-23 21:11:00妥善差可以牵拖环保...我纳表示:
重机更夸张 应该是说摩托车更夸张 远看设计质感都屌打日本车 实际上一摸一发动还是输惨 尤其按钮最明显 简直就mic等级
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-10-23 21:15:00调教要保守一点
作者: gn00063172 2018-10-23 21:28:00
目前讨论到妥善率的品牌很少是因为环保材质吧
作者:
maniaque (maniaque)
2018-10-23 21:29:00艺术是不需要跟生活妥协......
就说妥善率最困难了 跑车人人会做 神妥善却只有Lexus
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-10-23 21:36:00没涡轮就不会坏涡轮了
2B1L要妥善率首选Lexus，但Benz妥善也不差喔豪华车里Audi妥善率是最差的，有把A当豪车的话啦
作者:
wcptt (龙魂)
2018-10-23 21:46:00造车目标不同吧？
作者:
Sparxxx ( )
2018-10-23 22:28:00反过来说是toyota妥善率太神了
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2018-10-23 22:33:00平均开14年可以跟toyota比吗?一堆十几年没大修过的
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2018-10-23 23:20:00丰田：我说在座的各位都是.....
作者:
WMX (这学期要加油阿～)
2018-10-23 23:55:00对妥善率的要求不同吧！有的车厂认定有些零件本来就是要定期换、巡一巡，那不是车不好，是本来就是消耗品就像手机，有些品牌设计就是用一年，有的三四年只有电池坏
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2018-10-24 06:58:00所以福特是故意要开课的就是了
不是塑胶环保材质的错。环保材质只是限定不能含有或会释出某些物质。会劣化的塑胶都是加了次级原料才会裂会怎样，或设计面出问题，不要再被环保材质的说法骗了。换个角度想，现在常见的都是电子件或复杂度高的金属件坏掉啊，推给塑胶件4不4怪怪的
作者:
WMX (这学期要加油阿～)
2018-10-24 07:27:00推给环保材质太唬烂，用了几年会坏但还是不会分解，明明就是用料烂
整台车几千个零件，你说难不难，引擎变速箱不要出问题已经90分了
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-10-24 10:34:00设计，用料，后勤零件在寿命内就换掉，就能减少顾路机会
作者: miyaiijima (MIYA) 2018-10-24 10:40:00
可是瑞凡 福特的引擎和变速箱都........
作者: tzba13 (TZB) 2018-10-24 12:47:00
因为欧盟规定境内车厂都要使用可降解之环保材质再来就想想为什么当年灯泡大厂联合把钨丝灯泡做成会烧掉的烧不断的赚不了钱嘛德国境内现在除了人工贵 电费也变超贵(都透过欧洲电网跟邻国买电) 要回本就靠把零件设计成定时会坏的囉
除了材质跟设计还有环境不同外 最大还是维修技术层面吧像技术服务手册跟电系资料 日本人会给你 但是会保留一点 还有语言也是 维修人员会去看好懂的日文 学德文的谁跟你修车