楼主:
dick3588 (台南扛霸子)
2018-10-21 17:35:02小弟菜逼巴
一直有个不解的疑惑
为什么机车的速可达和档车比起来
档车比较省油
但是
为什么在汽车的时候却是相反呢
家里有两台车
一台传统4at一台cvt
开起来耗油程度满有感的
……………………………………………………………………
请各位大大鞭小力
谢谢
作者:
missin (EVO)
2018-10-23 12:39:00因为汽车CVT比机车 世代新很多，机车还是很久以前的东西
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-10-21 17:38:00档车应该是比照手排吧 不是4AT省不省除了型式之外还要看齿比的搭配
速可达的动力被大小弹簧吃掉,锥轮也没有防打滑的机制
作者:
bending (bending)
2018-10-21 17:51:00搞CVT给你 是为了省成本兼省点油 ㄧ旦出包要换时 也是挺贵的 20万左右！最耐操的应是MT 再来是4AT 其余的就看人品了至于如Aisin 6AT或ZF的产品也很不错 算蛮耐用的啦Suzuki车系用很多Aisin 6AT
作者:
sai1268 (....)
2018-10-21 18:01:00为什么不是mt来比？
作者:
bending (bending)
2018-10-21 18:07:00至于DCT双离合自手排 因使用时间尚不长 耐用度待考 不过如Ford的PS变速箱或Vag的DQ产品等都出过包 哈
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2018-10-21 18:12:00手排车比较省油没错啊
作者:
bending (bending)
2018-10-21 18:20:00至于CVT从操驾观点看 其实是蛮脆弱的！只要高速时由D档排入N档再入D档 反复几次 20万就飞了！因CVT本质上就无发承受瞬间大扭力所致 这也是其先天的弱点 只能顺顺开跑跑平路不错省油吧！至于跑山路就不太适合啦
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-10-21 18:21:00你的挡车会自动换挡吗？
作者:
bending (bending)
2018-10-21 18:27:00良心的建议 远离CVT 买AT较好用 可跑山路和平路 心血来潮还可大脚油门 爽ㄧ下！
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-10-21 18:34:00CVT开车要顺顺开，像婴儿般的呵护，不然下场就是16万
作者:
bending (bending)
2018-10-21 18:35:00CVT适用于都会买菜用 顺顺开 颇适合女性或个性较温吞的平路上也省点油啦 虽然没啥驾驶乐趣且下坡档煞效果也不好！
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-10-21 18:37:00还是有6速AT可以选啊，头又大只剩Camry
作者:
dai26 (dai)
2018-10-21 18:40:00要远离CVT很多日本畅销车都不能选了，台湾车市并非如此
作者: gazelle74 2018-10-21 18:42:00
有6AT可以选不用委屈自己使用CVT
作者:
bending (bending)
2018-10-21 18:42:00社会上ㄧ般人买车时 很少会注意到其差别 只要求影音或主被动安全 舒适等 有点好笑吧！
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2018-10-21 18:45:00Jatco 的CVT就辣鸡了
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-10-21 18:46:00cvt就劲战用的啦
作者:
bending (bending)
2018-10-21 18:56:00Lexus车系就以6AT或8AT为主 因为花较多钱 当然不能给你CVT 因为你较尊贵阿至于T牌的平价车 就给你CVT 也是正好而已 因省钱嘛努力赚钱才是正道阿
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-10-21 19:09:00马自达的6at很棒啊
cvt可以上网看一下构造 就是因为构造很简单 所以成本才便宜
作者:
bending (bending)
2018-10-21 19:31:00这也是马3会被捧成版上神车 CP值很高的原因 花不到百万就有颗换档逻辑蛮聪明 反应很快的变速箱 能让人获得极佳的驾驶体验！应是其商业策略吧！二线车厂要抢市占率的杀招吧！后轮还用多连杆独立悬吊 不惜血本 真不知要赚啥
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-10-21 19:43:00马川那变速箱有些人不爱，说是太激进了...冏？
作者:
bending (bending)
2018-10-21 19:44:00一般平价车 后轮扭力梁较多 省成本啦当然行路品质较差 也是正好而已ㄧ般人购车很少会去注意车子底盘结构的啦
作者: gazelle74 2018-10-21 19:56:00
6AT远胜于CVT更何况还有8AT的车
作者:
e04su3 2018-10-21 19:56:00马自达也走回头路了啊 新一代产品改成扭力梁 自废武功
作者:
bending (bending)
2018-10-21 19:56:00不过马3也不是样样好 其后视镜的电装部品易坏 引擎脚也是易出包！哈
作者:
oldk13 (OldK)
2018-10-21 20:03:00CVT理论上无限多段，可是厂商都很爱作模拟x速呢...
作者:
bending (bending)
2018-10-21 20:08:00CVT理论上 模拟成几档都可 无啥意义的啦自爽呗！其实CVT用在0-100算不错 很平顺 哈不过高速再加速时 瞬间油门踩深 只听见引擎狂吼 发现车速却拉不起来 你就会干声连连了！哈！ 就CVT嘛因CVT本质上较脆弱 所以要极严格的电脑保护机制介入来确保之 防出包！所以人车之间是隔着一层严格的电脑保护机制 换言之 CVT就是车开人不是人开车！你能做的不多啦！顺顺开就是至于没啥驾驶乐趣 也是刚好而已
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-10-21 20:32:00看人吧，统哥就能把cvt开成那样了
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-10-21 20:33:00CVT在40以下超难开，不加油门太慢，加了又太快.....没有at那种滑顺的感觉，超级蠢的设计统哥也就开试驾那天，你可以试试每天都这样开会怎样
作者:
bending (bending)
2018-10-21 20:48:00另CVT变速箱油 不宜随意乱换 因其传动是靠固体摩擦 其间靠油膜保持在极微妙的平衡 以输出动力！乱换油出包的惨例太多了
作者:
Alun021 (doubledog)
2018-10-21 20:56:00Bending大真专业
作者:
marx0126 (What's up?)
2018-10-21 21:01:00难怪都说车版都是骑机车的
作者:
bending (bending)
2018-10-21 21:10:00下次开CVT跑山路过回头弯时 你就会发现很难保持在扭力甜蜜点 比AT车还难开 除非你驾驶功力和统哥ㄧ样好！哈
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2018-10-21 21:45:00人家altis的CVT就都不会坏如果容易坏还敢装在altis上，到时候召修就饱了
作者:
KGSox (天天开心)
2018-10-21 21:46:00在CVT坏之前就先撞烂了啦
作者:
bending (bending)
2018-10-21 22:02:00讲白了CVT其实是用严格保护机制 以牺牲驾驶乐趣为代价换来堪用的寿命罢了
作者:
mrhscd (Snoopy)
2018-10-21 22:41:00486原厂是40+在蛋卷没与美国同步延保10年,上坡还是顺顺开,爱就直上AT
作者:
vanii40 (不要失去才懂得珍惜)
2018-10-21 23:00:00At爬山真的赞
作者:
bending (bending)
2018-10-21 23:37:00总的来说 当你开着CVT车和正妹出游 想展现ㄧ下性能时 狠踩油门却无法随心所欲 只闻引擎的尖叫声 当然这时正妹也听到干声连连 回荡在小小的车室内…此时你就会突然明白 付出驾驶乐趣的代价是啥了当然你也可如老头般顺顺开 呆呆的前进 直到开始打瞌睡哈哈！
好奇有多少人需要驾驶乐趣跟开山路XDDD看车板我以为台湾人8成都开山路上班跟路上没车可以操控
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-10-22 00:39:00altis cvt不会坏那外面在修是修哪一国的altis
作者:
bending (bending)
2018-10-22 00:49:00最好你买的新车 永远不会在多山的台湾跑！哈 ！假日出游就在市区绕吧！远离青山绿水最好 哈！
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LLika 2018-10-22 01:38:00键盘劲战车手在轮汽车cvt...
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bending (bending)
2018-10-22 04:07:00楼上说的是 就是闲聊打屁 如有掀到CVT的老底 乃无心之过就此打住！不过只要上了车 从你手握方向盘开始 时时刻刻必受其影向如何抉择 端视个人的智慧！至于CVT也只是日系车的最爱 不失为省油 低成本的妙招！但从操驾观点 CVT并非较佳的选择！不然Lexus车系为何不用？自许为高贵的Lexus 其设计工程师思考抉择的角度为何？答案就呼之欲出了！