刚从日本回来，就趁热讲讲日本跟台湾的区别
最近三年在日本自驾不少次，连最地狱的首都高/新宿原宿都跑过了
东京的立体停车场喔，很多小到连小车(我当时租Aqua)都没办法转弯一次过
但是我看他们都开车转弯的挺习惯的，连Harrier都能扭扭屁屁转过去 XD
刚好提到首都高，顺便提一下首都高是个例外，没有追越车道，也只有两线道。
首先，日本的确是有速限这回事的，但是...没人鸟他(囧?)
以北海道来讲，表定速限70-100（道央大多数都是80）
实务上，你按照80开追越看看，看会不会被警察拦下来...
北海道路上除了特定的“法规速限车”(按规定一定得以法规速限行驶，如油罐车)
基本上没有人按照速限在跑的，实务上自动取缔在高速公路上也是+40才照
40也只是一个心照不宣的默契，总之情况就是:
1. 你在外线开低于法定速限(70-100)都没问题，只是真的会很慢
2. 内线专门给你超车用，请不要长时间占用
3. 由于有一个很模糊的界线，内线其实超速是没问题的
4. 高速公路实务上容忍范围极大，普通乡道较低，但是市街抓的极凶且没有容忍空间
北海道的高速公路还有一个特色是单线区间，大家就等著追越车道出现
一窝蜂地开始快点超车前面的法定速限车，因为单线区间大家会被卡在法定速限车后面
日本人的想法是，我给你订一个速限让你参考，超过是有罚则没错，
但是你不要玩得太超过就好，没太超过的话基本上是不会抓你的
保留一个很大很大的弹性给你(高速公路弹性30-40km, 平面道路20-30km)
甚至在不妨碍他人的前提下，高速公路超过一点弹性都无所谓(但警察会抓)
但是用完以后尽快回到走行线(外侧车道)就好
这其实跟他们民族性有点关系，比方说禁止停车，标语会写说
“在这里停车将会堵塞交通请多多考虑(はご远虑ください)”
他们多半都是相信每个人心中有一把尺，会考虑到不要妨碍别人
当然，说是说请多考虑，但是照样是给你罚下去的 XD
其实老实讲我并不喜欢日本人面具般的民族性，跟日本同事共事过感受很深
但是他们基本会避免妨碍别人，这大概就是这串争论最大的症结点。
不得不说，日本看过追越车线怎么超速都有，甚至有150刷卡过去都有
但是从来没看过短距离剪车让人心生危险，也没看过贴屁股近乎逼车的行为
这点在台湾几乎每次走高速公路都会看到。
这其实不只是法规的问题，还有一个愿不愿意去替人家“远虑”的心态
台湾很多地方都是很可爱的，唯独很多人开车都忘了替别人想一下