※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: https://goo.gl/T8thvL
: 目前听说的八卦是
: 3.3升卖199
: 也有人说
: 3.3升卖219
: 这台车我觉得很适合想低调的有钱人
: 想要强大动力
: 开四门保时捷太高调
: 开这台应该低调多了！
: 但我先预估每个月销量不到10台
前主管是这台的PM 来回一下好了XD
Stinger在编成上面 基本上原厂分成EX GT-Line GT
有些地区只卖后两者 有些只卖前两者
稍微研究一下销售报告会发现每个国家都不太一样
这台现在引进台湾 编成如何开算是满头痛的
车展有看过这台内装的人 应该知道用料比其他KIA的更上一层
Stinger(以下简称CK) 当初就是端出来打造品牌新brand image的
你知我知独眼龙也知 市场对于廉价品牌出高级车还是会有疑虑
CK的假想敌就是A5(S5) 虽然客群不太一样
所以就主打 高CP值 大马力 高规内装 操控 又比同级距对手便宜
基本上造价不斐 代理商拿到的价格可能也不低
但碍于品牌价值 一定要压在250以内 入门款甚至17X
台湾这市场也算满特别 主被动安全配备这两年消费者意识抬头
很喜欢HUD (欧洲人选配HUD的满少的) 很讨厌柴油
假设森那美要抢市场
搞不好入门款配 2.0 T-GDI (255p)但是在原厂编成上套上GT-Line 而非EX
ACC AEB全部标配 开价179万 黑皮内装
旗舰版配 3.3 T-GDI AWD(366p) 原厂编成GT
一样ACC AEB标配 补上HUD 外观套件稍微不同 红黑皮内装 开价219万
2.2 CRDi则可能不引进 我猜啦 毕竟台湾柴油接受度低
入门款179又给满满 每年卖个至少200~300台不意外吧
5楼还不去买一台