楼主:
gooorz (gooo)
2018-10-19 08:37:29VW集团就是吃定中国，光是奥迪和VW两个牌子就吃定中国市场
有句话说的好，丰田研究全球市场，大众(VW)研究中国市场
你看看光是地瓜的全球销量中国就占了多少比例
奥迪之前是中国官方用车，光是官方用车这个形象就深植民心了
这对高端品牌销量上来说是很有帮助的，毕竟中国市场买车主要看的是面子、空间
你看欧美和中国的销售排行榜就会知道，中国有自己的玩法
当然奥迪本身的品牌力和品质本来就不错，就算不是官方用车也是豪车等级
大众(VW)就更猛了，他是比较早期进入中国市场的车企
尤其早期靠着老款Jetta打下了大片的口碑和江山
VW又深知中国人的心理，很多车款进来都是拉皮款
加大、加长，基本上中国人看了就喜欢，妥善率、配置那些是次要的
光是老款地瓜现在每月都还能卖出一万多台，你就知道中国人有多爱VW了
而且以品牌力来说，VW在中国民众的心中是介于普通日系和低阶豪车之间的
大约就是 “丰田、本田、福特 < VW < 英菲尼迪、凯迪拉克” 这样的感觉
你买了VW就是感觉比较高级的意思
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 08:40:00以一般中级车来比较 用盲测 就是蒙眼实际乘坐去体验仍然是Passat的高级感 优于本文另外三个平价品牌把底盘顶起来 用料还是好上一截
作者:
marx0126 (What's up?)
2018-10-19 08:41:00跟很多台湾人的想法一样啊 不是买了地瓜看不起开雷克萨斯
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 08:42:00中国很多拆车的影片 慢慢看
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-10-19 08:46:00你揣摩26揣摩的真像...再用个简体字就100分了！
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 08:55:00我比你多住几年 "拉皮"这说法不是指加长是指整形 也就是较老款的车光改外观 当新款车卖
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lajji (喇机)
2018-10-19 08:55:00中国神车 -> 捷达 桑塔纳
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 08:59:00中国车市的老三样 桑塔纳 捷达 富康(雪铁龙)
作者:
daitium (小蛙)
2018-10-19 08:59:00我在中国搭过超老超烂的VW出租车XDD
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 09:00:00事实上 PSA也相当早进中国市场 富康在90年代是因为操控是当时年轻人心仪的首选车但是并非早进中国就能赚大钱现在PSA在中国卖得那数量 要占市场还是要有足够的产品力
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-10-19 09:08:00应该说丰田专攻北美吧，欧洲丰田也是铁板一块
作者:
bbbing (无)
2018-10-19 09:25:00这排序在台湾还不是一样?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 09:27:00早些年标志在广州生产505 后来撑不下去 把厂房卖给广州本田
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 09:28:00广本在中国生产Accord 开始 因为起点高 当时品牌形象良好当时的广本 有能和进口佳美(也就是Camry)并称的品牌形象那个年代00初 Toyota跟Honda 实质品牌形象是高于VW的Toyota因为早年进口皇冠到中国 本来就是高级车印象单就品牌形象 Toyota跟Honda在中国那时 不低于AudiAudi是官车印象 中国体制内的高级车90 00年代 在中国体制外赚到钱的老板(也就是私营企业)
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-10-19 09:33:00为什么一个因为作弊被罚那么多钱的集团在26界还能生存。可
十年前在中国开过老jatta，真的感觉很扎实好开，但整个车内配饰超级古早味
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 09:33:00都是买奔驰宝马 所以暴发户印象并非是奥迪总结来说 就品牌形象 上面说的Toyota Honda
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 09:49:00到后来的别克/现代 刚开始在中国消费者观感 都有良好印象因为实际上老旧VW满街跑 新进的品牌感觉都会高级点实际上要有长久稳固的销量 产品适合当地的需求才是根本原因
作者: hfptt 2018-10-19 10:19:00
你喜欢日本车，也没必要捧一踩一吧，中国人跟你喜好不同，就是资讯封闭、民智未开？那你所谓的资讯开放、民智大开，还真是廉价
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-10-19 10:28:00在台湾抓十个人也有九个人不知道benz也有作弊啊，连车板都是中国暴发户，现在都买陆虎了吧，反倒bba水准好多了在中国住十年，看过开land rover的，十台有九台没水准另外，拿audi来跟toyota比会不会太看得起toyota了在中国vw就能干翻toyota了，车价比较便宜，保修比较便宜toyota只剩下妥善率跟油耗能比了，安全操控舒适保养都不会赢
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 10:35:00我说的场景是中国90 00年代的事 不是说现在
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-10-19 10:35:00现在ntd 100万能买a3入门，以后每年还不用缴牌照税
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 10:36:00为什么提到早期的事 意思是并非早期品牌形象好 现在就能好
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-10-19 10:37:00原厂小保ntd5k，外厂2~3k，跟台湾养台toyta差不多而已的确啊，那年代买车的人跟现在完全不能比啊那年代买得起车的毕竟是超少数，跟现在全民买车不能比vw在台湾是保修太贵，看多少询价的人都会被劝说保修贵今天要是golf跟马三aruis同价，保修也一样，又会变怎样
作者:
ko232 (洋基洨王子)
2018-10-19 10:45:00国VW 价和保修比T牌便宜？V和T 的同级车，V的车
作者: Hohenzollern 2018-10-19 10:45:00
中国人是不是也爱通用的别克?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 10:48:00台湾人在谈论中国的事 有个明显共同的问题 就是偏颇有一部分人 加入个人的情绪与立场 去放大或是脑补一些事就是在这一群人之外 另外一些比较客观的人去说的也因为他看的事情不够广泛 用一个局部的观点去说整个中国
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-10-19 10:50:00passat 330tsi成交价跟camry 2.0e差不多，但330配备好多了保养v那有比较高，golf外厂小保一次rmb 3~400而已
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 10:51:00台湾都有南北的差异 整个中国的差异更是大太多倍
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-10-19 10:54:00d大说的也对，有时光车价中国不同省份就差很多了
作者:
ROTFL (LMAO)
2018-10-19 11:27:00妹子根本不认识啥英菲尼迪
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-10-19 11:35:00就像中国妹子到台湾玩出了桃园机场 拍了张照片发朋友圈"台湾就是一破旧地方 再也不来了" 这就叫偏颇
作者: oilmax (PTT工程师) 2018-10-19 12:02:00
那志节研究台湾市场
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2018-10-19 12:06:00台湾的质量跟中国的质量意思不同
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-10-19 12:12:00中国的质量在台湾叫品质，台湾的质量比较接近重量在中国生活久的人的确会以为台湾也这样叫XD
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2018-10-19 12:18:00楼上正解
作者:
boycome (不要有太多幻想)
2018-10-19 13:51:00楼上几个要不要滚回八卦版
楼主:
gooorz (gooo)
2018-10-19 14:03:00用词可以讨论，但是我呛谁了?几位大哥那吗7pupu~
楼主:
gooorz (gooo)
2018-10-19 14:31:00改了，想不到一个词的力量那吗大
在讨论中国的帖子里看到对岸的用词 很奇怪吗？需要生气?
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-10-19 15:43:00在中国 VW = 早期三阳时代本田，也不是多耐用修车便宜副厂零件一大堆，俗甘那赛
中国妹子辗转到了高雄机场自拍了一张,这次私毫没偏颇这是农村吗? 朋友圈发来讯息...