单就不龟车道这件事情来分享一下经验
其实不只是高速公路会内线净空外
其实在很多长距离没有红绿灯的道路上
像是我们说的高架快速道路
或者是关东地区常常出现的双向四车道的地下道
或者是沿着高速公路两侧开设的道路
因为少有测速照相的关系其实速度也都不算慢
在这样的道路甚至也时常可以跟着车流达到高速公路的速度
我个人体会最深的是日本人使用后照镜的时机不是只有停车
很多时候前车只要感受到后方车子正在接近自己
便会打方向灯让开车道
人家根本就不会管你是开80公里还是180公里
更别提后方只要有车顶警示灯在闪
便能够在狭窄的道路中让出一条通道让有任务的警车消防车先行前进
我不提哪一国了
我曾经生活过的一个国家的用路人即便是双向八线道遇到救护车后面警示叫到不行
还是有能力继续龟速前进甚至是停下挡车
回到正题
关于龟超车道的人
我觉得很奇怪
你跟人讲法规使用法定最高时速可以使用内线车道
对方就会回说没有在超车就不要占用超车道
施主你何不选择放下呢？
第一 你要保持法定最高时速可以随时在这个世界任何一个有规定最高时速的地点达成目标
但被你挡住去路的人可能正在错过某个不想错过的事情
第二 你讨厌超速的人 你何不想他下一秒就有可能被马路天择了呢？
你既然不喜欢对方 你何不让开让他超越极限呢
第三 不过就是让个路 难道后面有一颗洲际飞弹速度比你快 你也不愿意让他吗
你说不会有洲际飞弹上高速公路？
我倒觉得马路上的不定时炸弹或许在某一个层面上比洲际飞弹的威胁更大
但以法规作为基础
我认为问题的根本不存在于行驶于内线车道维持最高速限这件事情
问题是龟速行驶于内线车道这件事情
以目前法规上的解读来讲维持最高速限这件事情就不是龟车
问题是在内线的小车却开着不到大车速限的那些龟车
若是台湾能有一条高速公路的某一条车道上可以全年无休每天24小时维持法定最高时速
谁还会想讨论这个问题
与其与人争吵法规上的文字
不如下次有机会坐在行驶在内线车道的龟车的时候
剁了那个驾驶的手吧！
大家的协助可以帮助龟车离开高速公路
喔不！ 是内线车道～
我想对于促进社会进步也会有不少的帮助