看完前面很多篇回文，我发现大部分的人都是在讨论法规。我就先不讨论法规，先说说自
己的用车习惯。
我常常往返台中台南，有几种跑法。
1.飙仔路线，开在内车道，时速大约是110-150不等，一路畅通。时间大约是凌晨0:00-6:
00，这时间车少很多，只有零星的一般用车跟大货车，连结车，他们不会在内线道，天桥
上不会有测速照相，只需注意固定式跟路边移动式即可。
但不管我车速多少，只要后面有车用比我快的速度接近我，我都会减速回到中线让对方过
2.自我放弃路线，定速90-100开在中线，保持5-10台车的安全距离，搭配使用youtube之
类的视频打发时间，通常用于白天车多，你怎跑也跑不快就是高频率的在使用油门跟煞车
，增加油耗。
这时候在大家的眼中应该是属于龟车状态，因为没有acc，所以就是用定速设定在一个大
家会绕过我的速度，也好保持安全距离，减少超前面车的次数，为什么不去外线，因为有
大车，那些车的速度更慢（大车速限跟小车有差），通常都是白天使用，天桥上常常都会
有测速照相，开在速限内完全不用担心超速问题。又省油。
3.切换车道跑法，通常是晚上9点之后，车流量处在要多不多，有切换车道的空间，搭配
合适的安全车距跟方向灯使用，时速大约在100-120。因为需要多注意车流状况，跟这时
间有蛮多的流动测速照相，可以不用在意超速问题。然后这时后在外中线会比内中线好跑
，真的会有蛮多不到110的车开在内线道，造成较频繁的减速。
以上提到的速度都是表速。
不过是否有龟车与否，拥有在路上弹性的开车方式，我觉得才是王道，然后上述的开车方
式唯一有违反法规的就是状况一中的超速，有保持安全距离跟打方向灯，钻车问题就不存
在，就是频繁切换车道而已。也不用提说驾驶人会吓到这件事情，驾驶人开车在路上本来
就是需要专注于路况。对了，有种东西叫做超车灯，在超车的时候可以善用，跟其他用车
人做讯息的交换与提醒，增加安全跟行车品质。
这篇应该会被嘘超速，我有心理准备了