图文版
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小弟的车是08年 GOLF5 1.9 TDI+七速DQ200，里程开了有17万左右
最近引擎发动后都有出现像螺旋桨转动的风切声(声似波波波)，刚开始没注意，但过了几
天后开始起步变没力且低速加速时波波声会越来越急促，先到熟识的车厂检查但查不到原
因，建议去原厂查看看。
开到樱花场现场时车排的满满满，台中大众原厂保养厂生意真的很好，连车道都停著待修
与保养的车辆，接待人员说车辆太多了，只能留车查，但久闻原厂的开价都会是现有经济
能力较难负荷的价格，只好先上网找看看有没有同样的车友维修经验。
查了一下午，刚好看到脸书有个影片是说明大众柴油车系发生顶筒问题会出现的声响，影
片的车型跟我的车型一样，且声音也一模一样，就发讯问了厂家大概维修价格，对方也很
热忱地帮我开了工单5万多，主要零件贵在凸轮轴+顶筒+波斯，光这三个零件就三万多，O
EM件不保固，另外车友在原厂更换上述零件过的经验是原厂要价10万.....
心想车的残值不过20万，要花个5~10万维修真的不符合比例，小弟之前就常淘了一些零件
回来装，连冷气压缩机都是淘回来请厂商装的，这次当然也是如法泡制试看看~ 通常我会
先到GOOGLE维修的资料看有没有料号跟图片可以查，这次用Camshaft KIT TDI 1.9为关键
字果然找到不少资料，国外卖也不贵，整个套件大概2万以内，不过加上国际运费就又是
一个大费用。
找到料号跟图片就方便跟淘宝店家询问，问了一堆店家，终于找到一间专卖捷达跟宝来柴
油车的零件商，结果将全部零件买齐+运费还不到万元，但找愿意安装的厂家又是个问题
，原本配合的维修厂说拆引擎要特工安装他建议我找其他车厂，其他厂家也多半不愿意自
备料，幸好车友介绍一个之前在原厂服务技师愿意打工，虽然工资不是最便宜，但对方非
常自信的告知安装SOP绝对比照原厂进行，就决定让对方修看看。
当然老车就是一堆老问题，留车检修过程中发现引擎脚断了，之前水箱有时会缺水，也有
找到机油冷却器漏水问题。技师说看要不要一起更换，自备料也可以，或者后续要换也行
他都不强迫，维修过程也不停发图片告知维修进度，确认是顶筒破了，凸轮轴也有伤到所
以就一并更换。这次维修经验省下不少钱，虽然大家对岸零件品质不佳，但开了德系车的
经验原厂件品质也不像日系车妥善率好，花原厂5分之1的价格能修好，我是觉得还不错