楼主:
ASKA (The 羊男)
2018-10-08 08:39:35原文连结：
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=43811
原文内容：
机油油位异常升高、发生数起熄火案例，美规Honda CR-V将于11月中展开召回
中国版Honda CR-V与Civic等采1.5 T动力车系，才于2018年2月开始因机油油位异常
升高、陆续召回4车系修正后，美规CR-V近日也在美国市场爆发多起机油油位升高案
例。根据美国NHSTA国家公路交通安全管理局、以及Consumer Reports机构接获的数
起车主回报案例指出，机油油位升高后车辆在行进间还会造成熄火。目前美国Honda
表示将于11月中召回美规CR-V、并确保日后贩售之2019年式CR-V不会再发生类似情况，
但详细的召回修正方案与影响数量美国Honda尚未公布。
中国东风本田先前爆出机油升高问题，影响CR-V、Civic等4车系
2018年2月，中国东风本田麾下搭载Earth Dreams 1.5升涡轮引擎之车款，包含第5代
CR-V，包含第10代Civic、以及UR-V与Jade(新杰德)车系，皆爆发机油油位升高疑虑，
东风本田2月初即展开相关调查与处置，发现总计有超过数百位的案例，甚至不仅是
高纬度、在中国较南方的区域亦有案例产生。
引擎未充分升温导致汽油无法挥发
东风本田当时除于3月宣布暂时停售CR-V 1.5T动力车型外，亦陆续展开相关车款的
召回修正，并于正式声明中表示，会产生机油油位升高的状况，是由于汽油通过机
油环进入曲轴箱，混入机油产生。正常情况下，混入机油内的汽油会随着引擎温度
升高而挥发。
不过东风本田1.5T车辆在低温环境、短时间行驶等状态下，引擎未能充分升温，机油
内混入的汽油不能完全挥发，则是造成机油油位上升无法回复正常水准的主因。但混
入机油中的汽油并不会有安全问题，会随着机油温度的提升而挥发，并透过PCV阀、
进气歧管再次导入燃烧室燃烧后排出。
东风本田祭出召回修正、延长保固期限、引擎包修等措施补救
1.5T动力相关车款若机油油位升高21mm，车辆的故障灯号可能就会亮起，东风本田
当时的召回修正方案为进行引擎ECU电子控制单元的升级，升级后的ECU会调整燃油
喷射时机、引擎点火时机与转速，以利引擎温度的升高速度加快，从而让混入机油
中的汽油尽快挥发并再次燃烧。
此外，为了方便车主辨别机油增加量，东风本田亦将机油尺进行更换、并修改车主
手册。主要为在机油尺的上限刻度上方，另外再增加一道刻线，以作为车主与技术
人员确认机油量升高的参考量值。东风本田也针对1.5T车主祭出延长保固期限措施，
将原本提供的3年或10万公里、增加至6年或20万公里。
甚至东风本田后续于5月中旬至9月13日，还陆续针对第5代CR-V、第10代Civic、UR-V、
Jade(新杰德)之1.5T车主发出声明，表示若车辆持续在机油油位异常的状态下行驶，
恐会造成引擎损坏，可能损坏的零件包含曲轴、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、
活塞销、汽缸盖、凸轮轴、汽门、汽缸体等。因此em东风本田针对受影响车主，还祭
出上述零件“终身包修”服务，并赠送人民币500元(约新台币2238元)的精品代金券、
以及免费保养1次。
美规CR-V也爆出机油增生问题，严重者行进间产生熄火
但无独有偶的是，美规Honda CR-V也陆续爆发数起机油油位异常升高的情况。根据
美国NHTSA国家公路交通安全管理局、以及Consumer Reports机构接获的数起车主
回报指出，最早发生相关案例的车主可回溯至2017年，亦有车主是于2018年所购买，
而且除机油油位升高之余，受影响的美规CR-V甚至还会在行进间造成熄火、产生严
重的安全隐忧。
Consumer Reports的报告还进一步指出，这些美规CR-V车主多次回到美国Honda经销
据点维修，相关维修人员针对这样的情况却束手无策、车主依然没有获得一劳永逸
的解决方案。
美国Honda规划11月中修正，但详细方案与召回数量未公布
而面对多起熄火案例陆续产生，美国Honda近日也由发言人Chris Martin正式回应，
他表示美国Honda目前正进行调查并研拟修正方案，预计相关修正和召回方案将会于
2018年11月中旬公布，并陆续在美国Honda旗下各经销据点通知车主回厂进行修正，
并且也将确保2019年式的美规CR-V不会再发生类似问题。
但美国Honda这次的声明中却未提到详细的修正方案、以及受影响数量究竟有多少。
若只是针对发生问题的车主，召回数量可能不会太大；但若为2017年至2018年间全
数贩售的美规CR-V车主，Consumer Reports估计将会有高达50万名第5代美规CR-V车
主受到影响，规模不可谓不小。
国内市场不受影响，美国市场召回动向仍待追踪
国内市场部份，台湾本田先前在中国东风本田于3月发布召回后，也于3月3日在
Honda Taiwan官方Facebook粉丝团发表声明，表示机油油位升高状况仅发生在中国
产制的引擎，而且要在零下20度的极度寒冷区域使用才会发生，国内地处亚热带、
引擎并非中国产制，没有相关问题产生。
心得/说明：
本田傻傻的，解法就是把台规进口到美国卖，问题就解决啦~~~
除了生锈，台规基本上都没问题，真的是台本赞赞赞
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-10-08 08:43:00之前乱讲的 结果真的是改ECU让怠速变高来提升油温 XD
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-10-08 08:45:00
每个都要跟东风合作是怎样?
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-10-08 08:47:00这样改法 油耗测试要重做吧~
作者:
dai26 (dai)
2018-10-08 08:52:00今天有看到这则新闻了，持续关注美国方面的处理
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2018-10-08 09:15:00潮到出油了
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-10-08 09:36:00为什么台湾没有案例？
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2018-10-08 09:41:00上课啦
作者:
cafein (卡菲因)
2018-10-08 09:42:00天气冷不要开出门就是了
作者: smallkop (快离开这里) 2018-10-08 09:46:00
台湾的坚持要用旧引擎是在保护你们懂不?
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2018-10-08 10:09:00
国外高阶课程 台苯：台湾是特规 不用上课
作者:
q0knuGc (鼻子长的猫)
2018-10-08 10:11:00台湾真的悲哀，重点是这种车商也有人护航
作者:
scarface (（<ゝω・）绮罗星☆)
2018-10-08 10:12:00他国事务~
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2018-10-08 11:00:00买引擎送机油，还不谢主隆恩
作者: crazyha 2018-10-08 11:05:00
放心 台湾没事
作者: airmike (airmike) 2018-10-08 11:09:00
所以台本是对的 R18A R20A 怎么操都很稳 没有问题
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-10-08 11:41:00机油越开越多 赞
别国不要的自动增量机油的次等土立土及引擎都会销往台湾哦。恼粉继续自慰亚大规引擎不一样。准一线厂台湾分公司高价销次等库存恼粉抢这买，kpi达标就是这么EZ。他国事务好蚌蚌，台湾亚大规就是特别高级，比美规蚌蚌，怎么可能会机油增生呢。
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2018-10-08 12:21:00
台湾天气很热台苯没这个困扰继续检讨马自达
作者: SEEDA (喜德) 2018-10-08 12:25:00
国外事务
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2018-10-08 12:41:00(区域性灾情啦，台湾没事)地球梦就是机油越开越多，永续循环
作者: ttlmos (歪哥) 2018-10-08 12:54:00
机油越开越多地球梦是绿色能源新希望的指标 石油有望停止开采
作者:
Fukker (小强)
2018-10-08 13:13:00火球梦
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2018-10-08 13:24:00作者:
q0knuGc (鼻子长的猫)
2018-10-08 13:37:00国外一堆问题的引擎，为什么台湾人那么疯啊？
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2018-10-08 14:32:00台湾太多抬轿的你看马柴的喷泉，本田梦的永续循环
作者:
b642897 (bowa)
2018-10-08 14:33:00引擎果然还是要买NA的
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2018-10-08 14:37:00以前速霸陆的硬皮鲨 还有多少在路上跑,都坏光了。老camry corolla 死肥龙 sentra 180还一堆在跑
作者:
kausan (葛林)
2018-10-08 19:48:00台制趁机出口 赞！