原文：
https://goo.gl/WgZvZa
Motortrend 这家老牌汽车媒体这次带着三辆车做评比
要看看电动车如何挑战世界上最好的经典燃油车
由他们的专业赛车手Randy Pobst 来测试
这三辆车分别是Tesla Model 3 Performance、Jaguar I-Pace
以及曾经在纽柏林赛道做出7:39 成绩的Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
QV 当时被称为最快四门房车，直到被Panamera Turbo 以7:38 超越
最大马力 车重 0-60mph 绕8测试 圈速 轮胎
Model 3 P 450hp 1847kg 3.3s 24.2s 1:23.90 Michelin Pilot Sport 4S
I-Pace 394hp 2133kg 1:27.00 255/40R22 Pirelli P Zeros
Giulia QV 505hp 1603kg 3.8s 24.2s 1:22.78 Pirelli P Zero Corsa AR As.
他们做了绕8测试、Willow Springs赛道圈速
最关键的当然是赛道圈速
Model 3 用上了还没有对外开放的Track mode 来测试
做到了1:23.90，比Mustang GT Performance Pack 1 还要快0.07秒
同时过弯最大抓地力达到了0.95g
Giulia QV 则更快，1:22.78，比Model 3 快1.12秒，过弯抓地力则有0.98g
I-Pace 则只有1:27.00
不过文章中特别提出的是QV 的轮胎在跑了两次3圈后就毁了，胎上的橡胶块只剩一半
当时Tesla 的工程师指出他们用的Michelin Pilot Sport 4S 是为了能保证310miles
的续航力而选用，所以滚动阻力较小，如果不考虑续航力且愿意消耗轮胎的话，他们有
信心能做出跟QV 一样的时间。
Tesla 还没将Track mode 发送给Model 3 P 的车主，可能还在做一些测试与调整
还记得以前Model S P100D 刚改款时它的0-60mph 时间是2.8秒(或是2.7？忘了)
后来在一次"软件"OTA 更新后有了巨大的进步做到了2.4秒
MotorTrend 甚至测出了2.28秒这个夸张的时间
所以可以想像光是软件变动而不需要动到硬件就可以给现代汽车带来很大的变化
希望Model 3 P 早日在欧洲交车，然后就可以开始期待当地汽车媒体的测试了
另外同一位车手Randy Pobst 在这赛道驾驶BMW M4 的成绩是1:23.73
未知名车手驾驶 BMW M3(E92) 的成绩是1:27.67
附上Willow Springs 赛道的各车款单圈成绩：
http://fastestlaps.com/tracks/willow-springs-streets-of-willow