原文影片：
https://youtu.be/FM2FkpaXsPY
中文字幕(秒拍)影片：
http://www.miaopai.com/show/Desdq5VuVFmV01pOHUHw0vXmrK9d3EwpWhjWWg__.htm
有家西班牙兼卖二手车的汽车媒体coches.net 针对目前市面上能够买的到的电动车
做了大规模的实地续航里程测试
他们一共测试了这10辆车：(下一页会有最终结果)
Hyundai IONIO EV
KIA Soul EV
Nissian Leaf
BMW i3
VW e-Golf
Zoe
I-PACE
OPEL Ampera-e
Model X 100D
Model S 100D
实际的路程安排影片中有说明，并且测了两次后取平均
也一直换人开把人为因素降低
最后的结果如下：
售价 功率 电池组 NEDC WLTP 1st 2nd 平均 vsWLTP 能耗 零下里程
Hyundai IONIO EV 34925 88 28 280 204 199 224 212 104% 12.2 5.28
KIA Soul EV 27090 81.5 30 250 185 214 222 218 118% 13.6 7
Nissian Leaf 31900 110 40 387 285 235 220 228 80% 16.3 24
BMW i3 38200 125 33 300 225 225 237 231 103% 14.8 30
VW e-Golf 38435 100 35.8 300 219 218 244 231 106% 12.4 5
Zoe 27850 80 41 400 300 273 295 284 95% 14.6 15
Jaguar I-PACE 79100 295 90 无 480 307 319 313 65% 27.5 10
OPEL Ampera-e 42990 150 60 520 380 379 375 377 99% 16.1 30
Model X 100D 91550 310 100 565 430 404 395 400 93% 23.4 10
Model S 100D 86000 310 100 632 460 411 433 422 91% 20.6 10
车长(mm) 轴距(mm) 车重(kg) 能耗(kWh/100km)
Hyundai IONIO EV 4470 2700 1420 12.2
KIA Soul EV 4140 2570 1476 13.6
Nissian Leaf 4480 2700 1557 16.3
BMW i3 4020 2570 1363 14.8
VW e-Golf 4270 2631 1553 12.4
Zoe 4084 2588 1468 14.6
I-PACE 4682 2990 2133 27.5
OPEL Ampera-e 4498 2685 1732 16.1
Model X 100D 5036 2965 2459 23.4
Model S 100D 4980 2960 2200 20.6
注：
售价单位为欧元，为西班牙或德国当地售价，功率指的是电机的最大功率，单位为kW
电池组为电池组官方公布的容量，单位kWh，NEDC/WLTP 则为官方公布的续航里程
1st 2nd 则为第一次与第二次测试得到的实际里程(km)，vsWLTP 则为实际平均里程除以
WLTP的比值，能耗单位为kWh/100km(越低越好)，零下里程则为车辆续航力显示为0后还
能开多远。OPEL Ampera-e 为Bolt 在欧洲当地销售时的名字。
另外Jaguar I-PACE 并不是从市面上买到的量产车，而是提供给媒体试车的那一辆
有关于他的续航里程与宣称相较奇差无比的问题(只有65%)，Jaguar 官方说量产前
还会再调整一下软件。
(给媒体试乘的难道是特规版吗？XD 特意增强动力等给媒体好印象？)
可惜Model 3 没有参加这次测试，不然他的能耗其实是比Model S/X 还要好上2~3成
至于Audi e-tron、Benz EQC 要到19年或是20年才会上市
原本宣称的规格已经比I-PACE 差了
希望到时候测试不要像I-PACE 一样出现实际续航力与宣称差距过大的问题
原以为传统大厂推出的新一代电动车只有Jaguar I-PACE 比较能打
但实际测试出来看来也是问题重重啊

建议加上车重，不然比能耗意义真的不大。车格差那么多

晚点来修，不过好像挤不下了，等等针对能耗另开表格好了

相较ModelX的车格 i-pace能耗确实是奇差无比