楼主:
hashock (CASTER 7)
2018-09-27 11:18:27家父半辈子都贡献给职业大客车
旧苏花 北中南横 都有一定经验值
小时候搭别人的车跑山路一定会晕
但搭他的就是不会
20年前的苏花跟台11线真的很恶心
但搭他的车却都能吃饱上车睡
开大车很难急加速急减速
山路上为了不失去太多的动力
并为了要给乘客安稳的搭乘感受
这种习惯他也带到了开小车
进而影响了我
“保持一定速度，减少行驶中的速差”
这个很难拿捏
不同路段有不同相对应的速度
自己开车后也跟着揣测这种驾驶模式
进湾尽量含着煞车就好
前提是进湾前已用和缓的方式减到适合进湾的速度
出湾后小补油门维持直线该有的速度
然后重复以上动作
不急加速 不急减速
维持固定且舒适的山路节奏
就像节拍稳定的一首歌
开山路也能像首bossa nova一样舒适
作者:
dai26 (dai)
2018-09-27 11:26:00口诀：一个“柔”字，加速柔，转弯柔，尽量可能定速
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-09-27 11:28:00简单一句话,87%以上的人都做不到
作者:
LaBoLa (滚来滚去!!!)
2018-09-27 11:33:00我觉得是"顺" 顺顺开 不要急加速 不要急减速说台湾人贪快也不太对 常遇到上山慢慢用滑的 不敢踩油门
楼主:
hashock (CASTER 7)
2018-09-27 11:35:00后面有快车 直路时打个灯减个速 微微靠右 后车自己就会处
作者:
LaBoLa (滚来滚去!!!)
2018-09-27 11:35:00不然就是山路D档常驻 深踩油门转速起来 就觉得车快坏掉
作者:
i9100 (i9100)
2018-09-27 11:38:00还不能太慢。太慢晕车情况高
作者: airmike (airmike) 2018-09-27 11:39:00
推 只是这种开法不是最省油的 单人跟载人开法大不同
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-09-27 11:42:00山路要顺就不要管什么油耗了啦...
作者:
ericyo (yaming)
2018-09-27 11:51:00还有一点是方向盘尽量一次打到位，除非有弯中弯，不然减少方向盘修正的次数也会变舒服，然后有些人出弯手就放开让方向盘自己甩回来，是满帅的啦可是车会比较晃，手辅助让回正慢点也可以
台湾人就是要油门大脚踩下去贴背阿 线性是可以吃吗?
作者:
ssabjm 2018-09-27 12:28:00公司前辈就是楼上这种开法，第一次在市区坐车坐到想吐
作者: tim0821 (绵羊不是真的) 2018-09-27 12:37:00
齿比落差大就要降档然后补一下油门，另外山路路线虽然都是外内外，有些大弯减速深入弯中一点，出弯就可以回正慢一点然后顺顺加速，也可以减少摇晃，不过前提是路线熟才能知道最佳路线
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2018-09-27 13:18:00尽量柔顺像打太极、像微风轻拂、像流水潺潺，多用滑行少大脚、轻慢煞车，有车要超就给它超，不赶路的话就顺了赶路的话就别想了，一定是又大脚又煞车的，乘客必头晕