※ 引述《AMGC43 (AMG 狂兽)》之铭言：
: 每天下班回家路线会经过台北两大圆环 (敦化与景福门)
: 整个通勤时间上似乎也花最多时间卡在这两个圆环前
: 多年经验统计下来可以发现会塞的原因大概有三个
: 1. 事故： 有人在圆环中 A 到了 → 全线瘫痪，回堵 n 公里
: 2. 圆环难净空：例如东西向的绿灯了，但南北向的车子还卡在圆环里
: 导致东西向的车无法通过 → 全线瘫痪
: 一般马路似乎较不会出现绿灯亮了, 还有另一方向的车卡在十字路口吧
: 圆环因为不是直线的, 似乎较容易发生这种事情, 或是秒数差设定不一样?
: 3. 最外线切最内线：这种最常见了，有的车子明明从最外侧进圆环，但其实他要左转
: 所以一进来就死命往最内线切，完全跟所有车子的行驶路线是冲突的
: 往往一辆这种车子就得全线停下来让他才过得去, 结过又是全线瘫痪
: 塞久了不经想问, 当初设计圆环的用意到底是什么阿？ 应该不是制造塞车吧 ?
圆环很多都日治时代留下的吧
你也知道那个年代的日本基本上比较崇尚欧洲
所以学了很多欧洲的设计。
圆环要顺畅，基本上就是砍掉现在一堆乱改加上去的东西，
回复原本的使用方式... 包含驾训要包含圆环使用的训练。
但是驾训这点在台湾的难度很高...
不过做了对台湾长远来说有好处的。