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进入自动驾驶时代，汽车厂商必须认清的两个关键
随着自动驾驶汽车时代的来临，汽车工业可能正面临其历史上最重大的转变点。也就是说
，一旦汽车能够自动驾驶，汽车公司与其客户之间的关系将发生变化，因为汽车将只是一
个更大的服务网络中的一个部分，而不是唯一的通用运输解决方案。
这意味着，传统汽车公司必须做出两个艰难的选择：
一是继续专注于汽车制造业，并接受这样一个事实，那就是拥有自动驾驶技术和服务的公
司将获得越来越多的利润。
二是在进行大量投资之后，可能会被其他汽车竞争对手或科技公司所击败。
因此，首先，汽车制造商需要成为自动驾驶的专家。
如果大多数汽车制造商不想要采用别家公司的自动驾驶技术，那么他们必须面对残酷事实
，就是如果比起别家公司慢变成自动驾驶专家，未来几年花费的数十亿美元将变成幻影。
可是要采用别家的自动驾驶系统也不是那么简单，因为并非将购买的技术放入汽车内即可
达成，因为每一辆车都不同，其依旧必须投资大量心力建立大量的专业知识来确保他们的
车辆与自动驾驶系统能够协调工作，所以只要汽车制造商投入大量资源来开发这些系统，
其依旧能够获得专业知识，进而获得成功的机会。
然而，一个自动驾驶系统是不够的。根据Navigant Research说法，汽车公司不太可能只
使用一个自动驾驶系统。相反，使用两个不同的系统才是更明智的选择。因为如果一个系
统发生故障，另外一个可以保持车辆正常运行。
因此，预估汽车产业的未来会有更多的整合系统。例如：丰田汽车于8月份宣布投资优步5
亿美元，这可以让两者的自动驾驶技术获得整合机会。汽车科技公司Aptiv于去年11月收
购自动驾驶新创公司nuTonomy，也是这个目的。
从以上两个关键来看，特斯拉于未来自动驾驶领域可能面临麻烦困境。特斯拉只能算是一
家半自动驾驶的创新者，要达到完全自动驾驶是有一定困难度。虽然特斯拉表示其车辆中
的硬件有一天能够支持完全自动驾驶，但其技术无法获得证实。
虽然特斯拉期望成为汽车产业自动驾驶的领导者，但是这种顽固的想法只会让其身陷泥沼
而已。
心得/说明：
自驾车要上路最大的挑战还是人类、社会对自驾车的心防吧!