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交部想用ETC在国道抓超速 法务部认有适法性疑虑
出版时间：2018/09/13 15:35
继新北市万里隧道引进区间平均速率科技执法后，北宜公路预计明年也将扩大实施，高公
局也已启动评估透过ETC在国道执行区间平均速率科技执法，今年5月去函询问法务部厘清
适法性，法务部本周回文高公局指有违法疑虑，希望高公局厘清，对此，高公局证实的确
已收到法务部回文，法务部认为有疑虑处将会再厘清评估，至于是否放弃ETC科技执法，
“最后答案将报交通部由交部决定。”
新北市警察局在万里隧道实施“区间平均速率”科技执法，上路1个多月来，时速超过70
公里的违规件数比今年4月减少9成，新北市更打算将“区间平均速率”科技执法扩大在有
“死亡公路”之称的北宜公路实施，交通部也打算在国道上推动“区间平均速率”科技执
法，希望透过收费成功率达99.9998%国道电子收费ETC，将行驶国道车辆的平均速度作为
警方执法取缔依据，高公局也启动评估，今年5月发函给法务部厘清适法性，法务部本周
正式回文，质疑用ETC科技执法恐有适法性和违法疑虑。
法务部指出，指ETC资料提供平均车速超过速限车辆的资料包括照片、车号、通过日期和
路段等给警方进行违规举发，已在民众申请ETC原本认知的资料蒐集目的之外，且根据个
资法规定，公务机关对个资利用应与蒐集目的相符，除非有关维护国安或增公共利益，但
ETC资料用来取缔超速是否有其必要性？是否有其他较不侵害民众权益方法，希望高公局
厘清。
高公局表示，这二天的确已收到法务部回函，法务部认为有些疑虑，不太适宜，包括用为
科技执法与民众申办ETC的认知不同，ETC用在科技执法是否为必要方法，是否有其他方法
可取代，是否一定要用ETC举发，且是否与公共利益有关，法务部提出的这些疑虑，高公
局将与相关法务单位评估和厘清外，也会和交管和公警单位讨论，在厘清前，暂不会用
ETC设备科技执法。
但是否舍弃用ETC实施“区间平均速率”科技执法，高公局则未松口，指相关问题还待厘
清，最后答案还是要报到交通部由交通部决定。
(李姿慧／台北报导)
心得/说明：
区间测速好像越使用越上瘾了
扩展到全国所有路段
这样大马力加速快的车, 在台湾就难卖了
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