Apple 自驾车出现首宗碰撞意外
DMV 档案指 Apple 自驾车是在合段路段上涉及追尾事故。
Eric Chan , @erichankc
30 分钟前
即使 Apple 自驾车开发计划都相当保密和低调，但当涉及事故时却
不能不被发现了。在美国 DMV 的档案里原来记录著 Apple 自驾车在
旧金山湾区涉及了一宗碰撞，报告指事件发生在 8 月 24 日下午 2
时 58 分，Apple 的自驾车于 Lawrence Expressway 的合并车道等
待驶入时，被尾随的 2016 年日产 Leaf 撞到，当时 Apple 自驾车
的时速不足 1 公里，Leaf 则约为时速 24 公里。
据 The Information 和 Consumer Affairs 的报导，愈来愈多自驾
车在进行路试时曾遭遇被人类驾驶汽车追尾的事故。Carnegie
Mellon 的软件工程师 Dr. Phil Koopman 指出，自驾车系统与人类
驾驶员的一个大分别是在于系统倾向先停车，再进行转向、跨过或进
行合并车道、让车予行人等的动作。
当由全自动系统负责驾驶的自驾车走到路上时，车厂们就要考虑到如
何让系统能够与人类一起和谐地共享道路使用权，不然就会带来更多
的意外。幸好 Apple 自驾车的这次意外并没有出现人员伤亡，只有
汽车有损伤。
https://chinese.engadget.com/2018/09/03/apple-self-driving-car-crash/
自驾车最重要的当然就是要与其他不管是电脑或人类驾驶有良好的互动
从文中叙述看起来可能是因为人类驾驶的认知有落差？
有赖一般驾驶跟开发者继续努力，所幸没有酿成伤亡

奇怪追撞为什么不是检讨后面的 Nissan....?

通常很少看到人类驾驶在驶入交流道会完全静止吧除非是塞车，要不然会找个缝隙直接钻但电脑怕出事会倾向静止等待合理车距才切

http://bit.ly/2wERrRB 美国的引道会入口通常会有这种

完全遵守交通规则 - 照习惯规则

甚至是 stop-sign. 只要汇入车道后有来车你要等就是不能超过这条线，这是很普通的当地交通常识>从后面捅下去怎样都是说不过去的 不要用台湾的那套驾驶习惯来检讨这个个案RRRRR

重新定义 碰撞

"合段路段"是啥？

这种路段在欧美很多，大部分人也都会遵守

https://youtu.be/9cFJI6Qf9GA?t=1m35sTesla的话会躲开

楼上T大 尾随跟侧身您是搞不太懂是吗？你特很厉害要捧 至少也符合一下状况吧 两者情况差这么多也扯

比方说这里，https://goo.gl/maps/MD4Uqur22TQ2，后面纽约来的每辆车都六七十公里冲过来，抓到空档真的要油门到底起步，不然挤不进去