Re: [情报] 日规CR-V 的钢材比例 yamatobar PTT批踢踢实业坊

Re: [情报] 日规CR-V 的钢材比例

楼主: yamatobar (747-8I) 2018-08-31 17:06:34

→ a27417332: 不过后面的钢材看起来好贫弱，尤其C柱感觉有点哀伤08/30 20:54
很简单,IIHS和EURO NCAP,J-NCAP这三大指标性的撞测机构都没测后撞项目
所以很多这三大机构撞测分数很棒的车,后撞承受力能有多少根本就是问号
可是每年被大车撞烂车尾甚至导致火烧车的事故有多少?
别的不说,单单在台湾都还是很可观
其他国家也是
车尾被大车撞烂后还能让乘客脱困,这应该也列入撞测的项目吧

作者: a27417332 (等号卡比) 2017-08-30 20:54:00

不过后面的钢材看起来好贫弱，尤其C柱感觉有点哀伤

作者: RDSON (Rds(on)) 2018-08-31 17:41:00

揪在前两篇直接肛肛好

作者: fan0226 (YI) 2018-08-31 17:47:00

那台湾的测撞呢

作者: atana (在ana) 2018-08-31 17:55:00

你这样那只贼要再准备一台车很不方便

作者: daae (南极熊猫) 2018-08-31 18:17:00

所以车子还是有大梁的好

作者: nctudaniel (daniel) 2018-08-31 18:19:00

后撞测撞grand lancer通通都有撞

作者: hugh509 ((0_ 0)) 2018-08-31 18:33:00

成本考量

作者: iamspy (宁) 2018-08-31 21:50:00

十几年前就有后撞测试了，只是不延续，后来拿掉，没列入标准评分项目

作者: rifinah (rifater) 2018-08-31 23:24:00

美国有撞啊只是是拿来测油箱会不会漏油的普遍车厂都会把油箱跟后座设计在车轴前面一起保护啦><

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