8/29:收到Uber通知文章被记者抄去写新闻了，调整原文用词
话说很多部落格的用词也是怪怪的，看起来ptt比起个人部落格还是比较具有影响力
这代表Uber公司也有在看网络的舆论吧，希望公司可以多听听司机们的心声
原文调整用词不影响阅读以及原文所要表达的内容，没河蟹，请放心收看
这个礼拜一体验完了一周Uber司机，趁记忆犹新赶快来打心得怕忘了，因文长所以会写成
系列文章，预计是两篇到三篇。这一篇着重在个人一周体验的感想，另外一篇是对于Uber
司机端系统的感想与接案方式的心得跟解释，还有更特别的机场排班体验。如果想看结论
的可以直接end看下面我收入跟支出的计算，谢谢。
前几周在开通Uber帐号后不久就收到了几封Uber公司寄来的短信
https://imgur.com/yu22X8E
有参加新手司机说明会的讲座(听完后可领取3000起步奖励金)也有一周司机体验的报名活
动。因个人家族事业的关系，本来就想尝试看看以兼职的身分试试看能不能赚点零用钱，
就报名了一周司机体验的活动，也可以顺便了解Uber司机端到底是以什么方式去运作的。
车资计算、奖励计算、特殊地点排班等等的问题我也都很感兴趣。运气很好的报名后大概
一个多礼拜后就收到Uber的电话得知有获选上一周体验的资格，开始了这次的Uber体验。
Uber目前的车辆营运方式是司机申请开通司机端帐户后以三种方式加入Uber
1.合作经营：现用车辆
就是加入车行成为车行旗下代雇驾驶，使用车行现有的车辆直接营业
2.合作经营加入车行车队
就是带着自有车加入车行成为车行旗下代雇驾驶，将车辆手续办好后就可使用自用车营业
3.合作经营：新车
就是买新车，直接与车行合作成为车行旗下代雇驾驶
以上手续都是由司机主动与车行办理，才经由车行将营业车辆资料上传给Uber，Uber才会
将司机的帐户开通，司机届时才可上线营业。另外车行的车子都一定是有保旅客责任险或
是第三责任险(须包含乘客体伤责任险)，所以乘客一定程度是有保障的。
一周体验是Uber主动媒合车行与司机，司机不需找车行。司机只要支付一千元
车辆使用费就可直接上线营业。跟Uber约好领车时间后直接带着指定证件(职业驾照、身
分证，个人印章)去车行取车后就可以了。车辆的使用就是妥善保管还车时将车辆内外清
洁完整即可，里程数似乎无限制(车行没提到)。
其实在取车之前Uber就已经预备好车辆资料了，时间一到资料会自动开通，司机拿到车不
需等待作业时间就可以直接上线营业，也不需要司机手动新增车辆资料。
这次配到的车子是2013年的旧款Livina。我个人并不是很喜欢尼桑的车，但开了一个礼拜
后的感觉是，车子小够灵巧，在台北市内的超挤巷弄就是有它的优势，而且空间也不小，
不会有轿型五门车又窄又挤的压迫感，这车会卖真有它的道理，但安全就是最低等那种。
取车前有先给了车牌号码，然后有偷偷上网查过到底是哪台车，得知是Livina有点失望，
但是付1000块钱就可以使用一个礼拜拿来赚钱，还是很便宜，只是要小心开...
另外，一周体验如果总趟数达到45趟，接案率达90%，可领到1000元奖励金(补贴租金)
这次体验的目标就只有几个。第一就是模拟兼职营业的状况，计算营业一周的收入。第二
是体验学习司机端的使用，了解司机端一些功能的运作方式，未来如果真继续开车，营业
时也会有个赚钱的方向，避免浪费太多时间在系统上，赚不到钱又要等客。
兼职营业的状况下我给自己几个条件，才能比较真实呈现兼职的情况。
一：周休一日，这次一周体验刚好可以使用七天，取还车当天都不上线，取车时练手，还
车前车子也要去洗一下做整理好方便还车。
二：每天只上线六小时，但周六日随心情调整上线时间。
以上述条件去模拟兼职营业虽然只有一周，统计资料不够准确，也会因为例假日或是特殊
节日有影响，但是收入上至少有个概念就够了。
经过以上条件的状况上线，一周后的战果如下
https://imgur.com/zHc9Zme
礼拜一早上其实看到周报的第一版本是这张
https://imgur.com/qlViims
其中被系统另外扣走了一千二，我看到的时候满头问号，明明本周才上线怎么被扣到前数
周未结清的金额。不过下午Uber来电了解我的营业状况跟感想，马上提出疑问。客服人员
讲收入问题直接用司机端回报就好，之后想用司机端回报时发现收入已经被改回正常，从
被扣一千二变成领到一千五百多的奖励金，细项奖励都有逐项列出，司机可以了解每笔奖
励的来源。
https://imgur.com/a/l51JiFO
看过细项会发现，如果遇到短途客，或是接客距离过长、与载送距离不合比例，致使司机
该趟的收益少于一定比例，系统会自动计算补贴一些奖励金给司机。我最印象深刻的是有
趟车是我在中和接到一个人在土城的案子。原本不太想接，但是不接又会影响接客率，所
所以就接下了。结果没想到光是接客距离就长达10公里，从国道出发到了土城去接客人，
结果人一上车看到目的地我差点没吐血，这个客人只要前往距离400m外的隔四条巷子外的
地方，然后还愿意等我从中和出发，赶过去大概17分钟。你怎么不走路过去阿大佬...有没
有搞错阿我的天。只是人在车上我怕我一口老血吐出来客人会吓死所以没发作。
人下车后就可以选择客人下车，看到车资我又想吐血第二次。
扣掉服务费之后的车资只有50多块，Uber极短途的基本费就是这个价钱。我终于体会到小
黄载到短途客那种无奈跟愤怒了，而且我还开了10公里+高速公路...这趟根本做白工，只
差没倒贴。虽然之后看到补偿直接补了50多块回来，但看到补偿的罐头讯息，还是有点不
爽。
看到这样的收入其实第一感觉还不错，乘以四周就是月薪对吧。但是如果细算的话会发现
这样的收入其实很惨，比22k还惨，如果租车又不勤跑时数少的话，压力会很大。
这周的收入是一万四，已扣除25%的Uber平台服务费，但这个金额还必须扣掉它项支出才会
准确。用车要钱、汽油要钱、高速公路要钱，还不知道有没有被开到罚单。
收入：14000
支出：达45趟得到的奖励金不算在内，跟车辆使用费打平
油钱约4200(总油耗10km/l，市区油耗省不了，其中有一百多公里自用)
高速公路过路费490
加加减减后实际的收入是约9000多，但是这是未扣除车辆费用的状况，现在车
辆的使用费约一个月1.7万~2.1万不等，若以月薪9000*4=3.6万来算的话可以得到一个结论
租车兼职收入会比22K还要差
有人问开省油的车会不会比较省(油电、柴油)?一定会，但顶多省10%，这次开的车总均油
耗是10KM/L，我想任何一台吃汽油非油电的在市区跑应该都离不开这个数字。我有稍微算
过平均整趟旅途的收入当中，收入(扣除服务费)的10~20%是油钱，如果再套入租车费用
跟其他哩哩抠抠的费用的话，总收入(扣除服务费)的六成到五成才是实际收入。
看到这边，如果对于想开Uber的人，心里应该有个底了，我能想到的费用大概就这些了。
这次的目标是兼职开车，所以我这周的上线时数是50小时，平均每天上线8小时。但实际
上从周二到周五我都是只上线6小时主要桃园接案，早上6点到7点出门，开到中午吃完饭
回家睡觉或忙家里公司的事情，下午4点到5点再出门，开满6小时就下线休息。周六日就
都上线12小时而且直接上台北去接案，除了周六拿到该周最高的收入，周日就跟平日一样
普普的。虽然没什么指标性但对于兼职的收入状况是有了个概念。
总结，对于Uber赚不赚钱这个问题，我只能说这真的不太好说。因为接案是完全随机系统
分配，能不能接到长途车(高收入案)几乎都是靠运气。我第一天跟第二天都接到长途案子
，一次是在家门口刚上线就收到从桃园龙潭往淡水的长途案，那次收入是一千四百多，一
次是在台北大学附近的高级住宅区接到去台北的饭店的长途案子，之后就再也没接到长途
。我记得日前有版友贴过几张年初的收入，如果没记错月收入将近10万，各位要知道他的
他线时数是全职的时数，每天上线几乎超过12小时，实际人在外头肯定是14个小时以上，
全职开车并非我的目标，所以还是以兼职为主。这个月底其实有跟车行协调到车子，预计
会再成为代雇司机一个月，到时再针对特定接案地区或是上线的时间带进行营业的纪录。
以上经验给各位想加入Uber的人做参考，谢谢大家。
PS.我觉得其实某些地方上色会比较容易观看，但文章打太多了，先发出来晚些时间再上色
，没上色伤眼请各位见谅，或是等上色后再行观赏，谢谢。