不办的一员+1
根据远通网站
Q:不用车牌辨识系统作为ETC系统的主要技术之原因为何？
A:
目前全世界车牌辨识系统精度只能达到约90%，无法达到高公局在ETC合约规范中所要求的
“99.98%可收费成功率”高标准，如果仅靠车牌辨识系统，则会有 10% 的失败及错误率
。除非人工介入辨识，否则民众每过 10 站，就可能会有 1 站错误。试问: 过 10 个收
费站却因辨识错误而扣 11 站的钱，民众可以接受吗?
一套完整的 ETC 系统，是由车型辨识、扣款系统、执法系统以及全时录影等四套子系统
组合而成，台湾六年来ETC可收费成功率均可超越合约规范的99.98%，是这四套系统整合
运行的结果。“车牌辨识系统”在全世界皆为ETC 的执法辅助，就是因为用路人的扣款必
须精准，准确性不能妥协。除非用路人可以接受错帐，或是政府容许呆帐，例如伦敦市区
收拥挤费，100 辆车子收到80 台就可接受，否则 ETC的确不能只靠“车牌辨识系统”达
到精准收费之目的。
目前 ETC 仍有数万名全民体验客户，使用影像辨识技术收费。该类型交易在车牌辨识系
统无法完全自动化处理下，远通仍需投入大量人力以正确辨识车牌号。此土法炼钢的作业
模式，处理少数交易还好。若全台湾数百万车辆皆以车牌辨识系统收费，非但收费正确性
堪虞，投入之大量人力也会让 ETC 失去自动化的效率性。
家附近有莱尔富的
其实不麻烦
回家时顺便缴个钱
要对这种行为嗤之以鼻
的确是个人的自由
当面对官商勾结
小老百姓只能用小钱对财团表达无言的抗议
要在旁边说这些人吃饱太闲而不是一起批评这些不公不义
也是每个人的选择
只是你选择自己方便一点
我选择当个对不满的决策不合群的公民而已