车子是19年式旗舰款
首先,开到一半时按下方向盘右下的Mode ON
这时候就会开启跟车系统,使用上还算方便
但是这时候跟车默认是暂停状态,还不会跟车,
必须再按下右方设定速度的按钮(+5KM,reset,-5KM)
这时候可以看到HUD右下有绿绿的速度上限图示出现,才会开始跟车
跟车过程中,比较特别的一点是,只要主动脚踩煞车,ACC就会暂停(踩油门不会解除)
必须手动再点一次设定速度的reset才会开始继续跟,
另外点+5KM -5KM也会继续跟车,只是速度会重设,要按很多次+5KM才会加回110
跟车过程中,如果有车子插队,如果插队的车子距离算远,那不太会有煞车的感觉
如果有车子很近才插队,目前感觉是在左前或是右前有感应到就会开始减速了
不过比较近的插队情况,小弟目前还是都主动自己踩刹车,
上礼拜晚上开高速公路遇到下豪大雨,视线不佳,交给ACC跟车并且把跟车距离设到最长,
我只要专心维持在车道中线,不用去担心是否前面急煞撞上去
光这点我觉得在安全上就值得了
另外一点心得是,脚放在煞车上好累= =, 煞车比较凸起,脚放那边实在是不舒服

我宁愿开定速都不想用ACC，没买ACC版本MAZDA定速算好用.踩油门也不会解除.不像其他车厂偶尔需要大脚油门加速. 也不用一直按按键一直按按键不累吗..开车一直按..跟到龟车也是想换道

acc踩油门也不会解除好吗应该说踩油门暂时解除，一放开又回到原本设定，根本不用一直按

问一下，有sbs作动的经验吗？

脚放地板就好，油门到煞车与地板到煞车其实不会差底哪去那个一楼就没买acc在那边自我安慰，其实也不用教他什么，他肯定不会买

基本上这个机制各家acc都是这样设计的

超好用啊！台北台中来回疲劳感少很多，我脚都放地板，除非车多切来切去才会放在煞车

狂胜那些半套还一堆业配的ACC

这就是为什么我偏好限速功能 因为脚可以尽情放在油门XD

脚放地板吧 悬空会抽筋

补油门超过原本定的速度太多好像会解除，这我不太确定

这个跟cx3 mrcc是一样用途吗......我键盘车手@@

MRCC就是Mazda的ACC啊~ usea5a大是想问什么呢？

以为mrcc acc有差异...... 我刚刚也查了一下 不好意思@@没有表达清楚

u是各家厂商对于自驾功能命名的差异而已，基本上是一样的东西*自家

谢谢各位解惑！

一楼用过MRCC吗？踩油门和踩刹车都不会解除，只是暂时停止自动跟车回到预备模式而已，按按钮只是设定时速/车距或者在预备模式下启用自动跟车，请问用手指头按按钮到底累在哪？

放煞车很酸，所以后来其实少用跟车

踩煞车会解除啦都踩煞车还强硬要跟车 不出事才有鬼

快笑死一楼买不起旗舰版还装懂

脚放煞车上代表你不够信任他 XD

不知道有没有ACC跟车主操作的事故统计我个人是相信机器啦 ～～～

1F 哪一间定速踩油门会解除得? 不懂ACC就不要秀下限

虽说我不是开cx5…但是用lka跟acc一路去las vegas很轻松，跟以前全手动仅定速差好多

1F不就常常在高谈阔论吗...

请问acc会不会太无料开到恍神或想睡无聊

骑劲战都是手动acc

ACC就是升级版的定速 还会自动减速 一楼喜欢用功能比较烂的东西？

作弊车

大雨不是会秀逗吗 你敢用

跟楼上同疑问，豪大雨敢用也是颇神，这情况我都宁愿自己控制。不过很多车厂定速跟车都不会因为油门而取消，基本应该没有上限。

一楼可以马三卖掉快去买你最爱的铃木，定速大脚不会解除喔豪大雨还是跟的起来，我自己开马三在国一或是台二都有跟过，后来开始积水了就解除自己开

如果有车道维持就可以半自动驾驶了

长按会以10km增加

短按两下还比较快

原po以前是不是没开过有定速的车...MRCC其实跟一般定速操作差不多只是他主动帮你控距控速而已速度SET后，变绿色图示。

不过马3的MRCC好像跟CX3的不同

绿色状态下踩油门超车，油门放开会回到绿色。

ㄧ楼马川没有所以觉的不需要

踩煞车会变回白色(解除)，要恢复按RES，按SET会设定新的速度上限。我使用到目前的经验...没事别设4格正常路况2格，湿路面3格，豪大雨开慢点再4格4格常驻会被变换车道的弄得很不舒服安全车距就是给我超车的(←台湾实况SBS作动我有遇过

脚放刹车就失去ACC系统让脚休息的好处了...建议放油门或地板

通常是使用MRCC遇到前方忽然定点萤幕会显示Brake!然后有煞车感自己再踩就会是最大煞车力道

放地板舒服，放油门好处是随时可补油拉近距离减少被插队然后比放地板安心点，油门 -> 煞车 找刹车踏板会比较明确

车距设定也可以用来加减速(有旁车切入时)

手册里面写SBS跟SCBS-F都是没操作油门时才会启动所以是滑行或MRCC作用中才有效

脚应该轻放在油门 让脚根可以支撑 也可以随时转换踩煞车 就跟你一般开车一样

推ACC, LSS+(解封)路过加一

萤幕会显示有没有侦测到前车。下大雨把距离设最大，再随时注意看有没有侦测到前车，不会不敢用

SBS真的比人反应快一点，速差到一定程度就会提醒，再来预先加压，最后才是帮忙减速平常开车不开ACC也有DRSS常时作动，看到HUD上，前方车距尾端亮橘色就是跟太近了，可以提醒自己开车习惯

豪大雨。建议不要用

下大雨开ACC又不是完全依赖它,多一个雷达帮你传感不好吗反应快慢就不比了,豪大雨你说比雷达看得远我也只是笑笑

楼上有没有想过雷达可能在大雨中误侦测，你去看手册我相信原厂也是叫你不要再天气状况差时使用

不是雷达问题，是积水啊。走内车道遇到前方没车，Acc就会直直加速了，不然大雨是不影响作动的，还是比人反应快原厂预防针都打很好，说真的大雨开ACC，撞了也是鼻子摸摸没错…

会说一直按的蛮好笑的XDDD

晚上下大雨开ACC

过积水你还加速试试看就知道为什么不要开ACC啦

豪大雨降速开80啊...，又不是ACC只能设定110保持中线开，我觉得内侧比较会积水...

同为新马六车主 MACC真的赞、高速公路真轻松非常多

看起来操作接口不太便利耶

还好吧 Volvo差不多也是这样操作的 只是文字读起来很难习惯后就是一键开ACC 第二键推上设定速度就开始跟车了剩下就调整车距 踩油门之后会回到原定速 踩煞车会暂解跟车按Reset恢复原定速...用久了就很习惯了

1F没用过ACC才会这样说话

不论定速还是ACC习惯把脚放在油门上 以防有状况时操作混乱

下大雨才不适合用ACC吧..

下大雨不适合开acc啦 会侦测异常

下大雨了不适合但不代表ACC一定会失效，对ACC异常没安全感到底是什么问题？假设车商给你这种极差品质的ACC，的确可以不用买了，但目前为止，各家大厂的基本上都很正常啊，黑ACC叫大家不要买也太偏执

实际上下大雨这套系统还是可以运作只是车主手册一定叫你不要用因为免责声明！

下大雨你眼睛又不是闭着，有什么异常解除掉不就好

BMW X5有没有ACC呀？

有用过ACC就知道他就是会自动刹车跟加速的定速啊..一楼你用用看就知道多好用

其实那个按键是resume不是reset

一楼去预约试驾一下吧 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

豪大雨用ACC更危险 请详读说明书

建议ACC时油门轻轻碰在油门上，脚应该不会这么累而且也比较不会跟平常开车方式混淆

一楼装懂

下雨ACC会迟钝晚煞车不是？

一楼XDDDDDDDDDDD

豪大雨不建议使用 会有侦测不到前车的风险

脚请都放在油门上

我觉得HUD才是本体呀 不用低头就可以设定ACC 整个方便！