※ 引述《Mulsanne (黄金大砲林制声)》之铭言：
: ［狂人日志］以GT之名：Luxgen GT220大鹏湾体验日
: 从九州Autopolis赛道到屏东Penbay大鹏湾赛道，前些日子的2018 Porsche Roadshow
轮
: 番驾驭高性能Cayenne 与Macan 型号于Penbay赛道的记忆仍然清晰，过往热爱山路驾驶
的
: 我未曾有过把一辆先天重心偏高的SUV开下赛道的念头。上次在山路小试身手的GT220在
本
: 次严苛的赛道考验下，究竟会是真金不怕火炼抑或只是一场游戏一场梦？全面进化（强
化
: ？）过后的GT220对一台SUV 取向的车款来说，呈现的是爱还是伤害？在这个炎炎的夏
日
: 午后，就让我来说个分明吧.....
: https://www.youtube.com/watch?v=W1XMjbad35U
: 号称台湾保时捷,穷人macan
: 这次直接上大鹏湾
: 结果对手换成X1 20i
: 结果看来这台也没赢X1
: 这家媒体说得还算中肯
: 拿一台强化版的车和别人最入门的产品比
: 本来就很怪
: 比起其他把U6吹很高的媒体
: 狂人日志说得满中肯的
他讲了三个重点
第一：煞车只是脚感紧，事实上没跑完就完全衰竭了
囚车碟盘鸟，煞车有问题似乎不是新闻了，这影片又应证了这点
第二：变速箱超蠢，这我体会过
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511230460.A.B78.html
结果被别人双离合器入门车海放
我实在很怀疑，他们BMW车都弄来了
都不会去开一下看看人家是什么水准
自己是什么表现
BMW不论双离合器或是ZF的换档跟囚车是不同档次的
再来
囚车的ECU是DELPHI的，早年也是他们负责
只是现在大概也不是他们弄了
毕竟美国人也是拿钱办事
找个退休老头当神主牌
可能省钱多了
第三：避震器弄硬，让人感觉运动性很够，这车底盘就是这设计，极限就在这里了，没有
新的设计，只是挖东墙补西墙而已
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-25 23:21:00Alt + F4 没用？
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2018-08-25 23:35:00这颗AISIN前驱 6at的卖点竟是换档平顺跟小型化 跟性能
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2018-08-25 23:35:00大将军
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2018-08-25 23:36:00其实搭不上什么边 用在已经涡轮化的lexus车系一样被车主嫌换档迟钝无力
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-08-25 23:46:00老狗变不出新把戏，一下就被看破手脚。囚迷要夜里哭哭了
作者:
Barolo (Barolo)
2018-08-26 00:00:00你竟然有去试驾过！！！ 这一定要给推
作者:
geniusw (silence)
2018-08-26 00:03:00什么!你真开过!? 不是单纯键盘反纳
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2018-08-26 00:04:00这家公司的问题就是永远搞不清楚自己的实力和适合的定位在哪...
作者: ISAF 2018-08-26 00:18:00
那是台湾人的通病
就很像小学生数学考100分。就到处吹嘘说自己是数算神童
作者: atozspeed (5487) 2018-08-26 01:35:00
对只会打广告的公司不要期望太多...
作者:
tyrande (泰兰德)
2018-08-26 01:50:00以前那个 机器人 m7的广告 很科幻 印象很深
作者: gn00063172 2018-08-26 01:55:00
才不是啥数学考一百勒...几十题里，有一题答的比较像
作者: NoManInCar (NMIC) 2018-08-26 09:10:00
我猜工程师应该有办法设计的 但是设计出来后到制成产品 可能要买公差很小 很精密的零件 要花很多钱 所以会被上头打枪
作者:
MRSA 2018-08-26 09:40:00N大内行喔，很多产品最后烂掉都是老板要省成本
作者:
whitecow (whitecow)
2018-08-26 14:30:00德尔福搞这颗引擎也很冤枉
作者:
LUDWIN (暑假已经过完了)
2018-08-28 16:27:00冠上性能是因为跟自己家比吧？就跟打击不好叫做守备组一样