管制乌贼车又退缩 环署：先管车龄25年以上大货车
2018/08/22 苹果
新《空污法》上路，引发柴油大货车司机到各县市抗议烽火连天，环保署长李应元今天下
午临时再开记者会，再提出优先管制对象将限25年以上的柴油大货车，且未来县市政府设
置的拦检地点将要公布，并提出专线给弱势司机咨询给予协助。
新《空污法》是针对过去较少管制的移动污染源，最主要是两个条款，包括可加严乌贼车
排气标准及划设空品维护区禁止特定车辆通行，首当其冲是80万辆二行程机车及8万辆车
龄17年以上的一、二期柴油大货车，引发相关团体、司机不断抗议，环保署继日前修正管
制二行程机车只先针对人口20万以上的都会区，今再提出限缩2023年起要管制的柴油大货
车，优先管制车龄25年以上、目前约4万辆的一期柴油大货车。
李应元回应媒体询问是否因为抗议“退缩”？李应元强调是为了“兼顾健康和饭碗”，但
的确因为最近选举到了，有不实言论在网络串连，让外界误以为只要10年以上的车辆都要
被管制。李应元说，针对有司机昨在台中说明会反映，有车商已经在哄抬车价，环署因此
优先处理25年以上的柴油大货车，也可避免车商哄抬，且考量开愈旧的车辆的司机，可能
经济状况更有困难，因此环署即起到年底前设置专线电话02-23117722转6303、6307、631
1及6316，弱势车主可以提出申请，环署预计近期提出多元辅导方案。
此外，针对昨天说明会有大货车司机认为路边拦检会有安全疑虑，希望检验地点可以公布
，环署今也宣布未来会公布拦检地点，媒体质疑这不就等于告知乌贼车规避拦检路线就可
？李应元回应，未来会针对空品重要区位，在路口定点拦查，环保署不是抓小偸，而是光
明正大方式和大货车司机说“我们是为维护健康”；环保署空保处长吴盛忠说，就像超速
照相一样，目的是不希望超速。另外针对车辆检验方法，环署也将邀柴油车公会、制造厂
ꀠ引擎专家检讨现行踏踩油门的检验方法。
至于外界关注的《空污法》40条，环署将在1个月内邀请地方政府、交通部、科技部等研
商，原则是依据空气品质需求跟污染特性划设空品维护区，李应元强调，将采因地制宜，
例如台东、花莲空品较好，空品区必要性不多。吴盛忠说，划设原则将依时间及地点做研
议，时间部分例如针对尖峰时段或空污季节才做管制，地点部分则以学校、医院等幼儿、
老人要保护地方，优先纳入，并且规范不要有怠速等行为。(洪敏隆／台北报导)
新闻
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180822/1415755/
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抗议果然有用 一抗议政府又转弯了
民众继续吸25年内柴油大车
排出来的黑烟
大车司机选票>>>>>>>民众建康