楼主:
oftisa (oo)
2018-08-18 21:54:08CARLING
LEXUS下一代IS两年后发表，轴距增加、2.4L涡轮上身！
https://www.lian-car.com/articles/read/26262.html
属于LEXUS旗下最小FR房车的IS，在GS确定从产品阵容中消失后，2020年之后发表的下一
代IS将顶替其地位，因此轴距将长过现行GS的2,850mm，并换上性能更强的2.4L涡轮增压
引擎，当然顶级的IS-F和追求经济效能的Hybrid也都列入产品开发计画中。
既有有意取代GS的位置，那么下一代IS的尺码到底有什么变化?据了解架构在TNGA底盘平
台的新IS，轴距将从2,800mm增加70mm达2,870mm，较GS的2,850mm还多出20mm，但最小回
转半径也只比现行的5.2m略增为5.3m，完全不影响行车便利。正因为轴距增加且又有意取
代GS地位，故车身也由4,680×1,810×1,430mm变大为4,750×1,820×1,420mm，整体来说
可说是直逼现行GS。此外造型上最大特色，就是LEXUS传家的纺锤型水箱护罩，不过将比
照ES与LS采用更为立体化的设计。而更为倾斜的C柱让新IS获得四门Coupe的身影，因此和
现行款相比又多了一份动感与跑格。
当然在全球Downsizing涡轮增压的趋势下，原厂也针对下一代IS给予符合市场要望的动力
设定，所以将开发出一具2.4L直列四缸引擎，针对性能导向增加涡轮增压，推测可输出
240hp/30.0kgm的功率，而同排气量的Hybrid型态综效马力则在200-210hp；至于顶级也就
是IS-F，为了与RC-F做出区隔而采用4.0L V8双涡轮增压设定，并可获得450hp左右的马力
。
预计在2019年以概念车身分先行于东京车展亮相的下一代IS，将有望在2020年的纽约车展
发表量产版本，按照这样的时间来推测，引进台湾最佳时间将会是2020年第三季，这意味
现行IS还有两年左右时间可活跃于市场，当然引进台湾后在排气量下调、税费也跟着调整
下，将机会获得消费者关爱的眼神，但先决条件是价格要漂亮才行。
作者:
qpk1423 (shan)
2018-08-18 21:57:00IS跟GS好像还有前后驱的差别 可能是因为这样才延续名字
作者:
kktt254 (.....)
2018-08-18 21:58:00IS GS都是后驱..
作者:
iifz32 (yi yuan)
2018-08-18 21:59:00对阿这两者只差要留谁的名字吧XD
作者:
Mroy (Roy)
2018-08-18 22:00:00因为Toyota的油电技术就是要省油，所以其实是有加成的，只是用一颗超弱的引擎，再加上马达辅助，加起来还是不强 然后GS.到底谁说要删掉的？
作者:
iifz32 (yi yuan)
2018-08-18 22:01:00GS 1993开卖 is 1998开卖，怎么看都是留GS比较好
作者:
KGSox (天天开心)
2018-08-18 22:03:00结果是2,407 c.c. 呵呵
日本人怕鬼岛人不买单故意做2.4 鬼岛市场一统车坛不远矣
作者:
rrazer (可以不要吗)
2018-08-18 22:05:002.4t 中型房车 如果f sport 可以200w左右真的满优的
Lexus的油电版本 性能都比同档次同车种汽油版弱 还贵点说真的我有点搞不懂他们为什么要这样
作者:
KGSox (天天开心)
2018-08-18 22:05:00问题是车身变大但不减重的话会比现在IS300还悲剧吧...
作者:
jeffle (我是呼呼的老公...)
2018-08-18 22:06:00新开发的2.4比就的2.0数据还差是哪招？
作者:
kktt254 (.....)
2018-08-18 22:08:00目前只是推测而已
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-18 22:10:00
2.4涡轮起码也能弄个350匹吧
2.0的引擎都可以做300p了，2.4要马拉尾速用，不然只有2
丰田油电分三等级 1.8以下省油 2.5均衡 3.0以上性能
增加行车质感 不是挂上油电系统就是要省油的 然后丰
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-08-18 22:15:00涡轮给你240p，剩下自己去外面弄啊，不是每个人都想要高增压
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2018-08-18 22:33:002.4T动力怎么可能才这样...现行2.0T都不只如此了
作者:
Ivan210 (小谜)
2018-08-18 22:34:00怎么越来越长，IS不是定位在年轻族群…
作者: linbill86 2018-08-18 22:35:00
别加长好吗...要加长看来是要赶快下手了
作者:
iamspy (宁)
2018-08-18 22:40:00GS谣传很久要取消 ,留ES,现在又说Is取代，好乱啊
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2018-08-18 22:48:002.4T不可能扭力30
作者:
b642897 (bowa)
2018-08-18 22:51:002.4涡轮 凶凶der
作者:
skthree (I will be with you.)
2018-08-18 22:53:00这种垃圾农场文真的不需要转贴了，这篇去年就看过了
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-08-18 23:16:00请问什么是大买力
作者: k7539512 (K75) 2018-08-18 23:32:00
IS车主，不希望车长增加...
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2018-08-18 23:33:00推文一堆键盘车手=_=
作者:
rojin (rojin)
2018-08-18 23:35:00原本IS级距的替代车款是？
作者:
Inar (Inar)
2018-08-18 23:35:00现在就已经马力、车重、秒数不成正比....
作者: gazelle74 2018-08-18 23:42:00
结果排气量2401cc马上GG
作者:
LSFL (山寨伪尼熊)
2018-08-19 00:07:00A4, Q50和S60都过四米七了 不拉长到时空间输太多很尴尬
作者:
yiesten (森林里有只老虎)
2018-08-19 00:25:00A4视觉外观看起来真的不像3Seires或是C-Class级距
现行200t的2.0t就240p了 2.4t还没比较高？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-08-19 08:08:00轴距拉长怎么可能操控变好-_-丰田的涡轮技术是比不上福特的
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-08-19 08:31:00怎么可能会理会台湾的要求 LEXUS主要市场在美国
作者: leaveleft (离) 2018-08-19 08:34:00
2.4的好歹低功率版的拉到280p吧...高功的拉到320..
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-08-19 13:34:00如果目标美国限速190, 那把最大马力加高没什么意义
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2018-08-19 16:09:00伦家chr 1.2升扭力都19 2.4扭力30是哪招
作者: SAC0724 (ㄚ源) 2018-08-19 16:11:00
is 300是245批马力
作者:
crazydj (萍水相逢~..~)
2018-08-20 00:50:00强在买哈根达斯送车~