10代 Civic 系列在日本正式上市至今一年多，本质迷这次来到日本，当然要找机会体验
这款让普遍台湾消费者等到天荒地老还买不到的完美全球战略车啦！(撇除超有钱同时有
爱而买外汇)
https://i.imgur.com/68LP0Ie.jpg
本次的 Civic 之旅，TYPE R (FK8) 因为在北海道区域没有展示车和试乘车，所以只有 C
ivic Sedan (FC1) 和 Civic Hatchback (FK7)，另外这两款不是安排在同一个展间，所
以因此去了两间分店。
https://i.imgur.com/RZcOqbD.jpg
https://i.imgur.com/cg3YpFm.jpg
首先登场的是 Civic Sedan~
https://i.imgur.com/mggyTL7.jpg
流程
进入展间后，服务台接待立马迎接，跟她表示想看和试乘 Civic 后，就开始安排专员接
手处理。在跟专员聊一下后，表明自己是台湾人并询问是否可以试驾后，专员表示十分抱
歉，因为公司规定无法让外国人试驾，由于最近有中国人在当地造成事故。所以后来就问
他是否可以纯拍照，专员说完全没问题后，就指引我去静态赏车了。赏车的过程中，专员
表示可以发动引擎没关系(哦哦哦~大兴奋(///ω///)♪)
静态赏车
外观部分真的只能说：美到嫑嫑der<3 集典雅动感与美丽于一身的完美之作！虽然我个人
最喜欢白色，但搭配这 Premium Crystal Red - Metallic 实在有美到，低调中带有激情
的那种感觉，尤其今天是阴天偶尔飘雨的天气，更衬托出了整体的美感。
https://i.imgur.com/xY1Pz5Z.jpg
https://i.imgur.com/1dGhGw7.jpg
老实说一开始看官方图的颜色，觉得这红色一般般，但实车的呈现超乎想像地好。(不过
以红色来说，我会比较喜欢 Mazda魂动红，Civic 的这款红色当然还是比不过啦XD)。附
带一提，日制身份的 Civic Sedan，车门还满厚实的，关门的声音也有一定的水准。
https://youtu.be/FR83bkk9pFI
再来是内装部分，总是拿国外试驾影片来说嘴，说空间完胜同级距车款，而没有实际体验
，这样说服力好像不太够，所以趁这机会来见真章了~ 以我的驾驶坐姿来说(身高174左右
)，以最直挺的坐法进入后座，膝部空间大约 2 个拳头整，头部空间受限于造型大约剩下
2 根指头，另外后座有提供冷气出风口。
https://i.imgur.com/aIDvsvQ.jpg
https://i.imgur.com/kEmTl1T.jpg
https://i.imgur.com/2dFuBG0.jpg
内装布局维持一贯 Honda M-M思想的理念，中控台下方有双层式设计的置物空间，中央扶
手可前后滑移，深度也满好的。尾厢空间，数据为 519L，视觉上的感受表现会不错。
https://youtu.be/qDVen79tSBQ
https://i.imgur.com/0Qmd1xU.jpg
https://i.imgur.com/JmaiIvF.jpg
https://i.imgur.com/N73z7Zz.jpg
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https://i.imgur.com/3a8cyqF.jpg
https://i.imgur.com/281nru7.jpg
https://i.imgur.com/5psMdMr.jpg
https://i.imgur.com/fz6BdGk.jpg
https://i.imgur.com/OBlQIbF.jpg
https://i.imgur.com/39OzPMC.jpg
https://i.imgur.com/ZBimiIm.jpg
动力部分，Civic Sedan 搭载代号 L15B 的 1.5L VTEC TURBO 引擎，最大输出 173 PS /
5,500 rpm，最大扭力 220 N-m / 1,700-5,500 rpm。
https://youtu.be/4AFHf8YwDok
https://i.imgur.com/g8tZRWG.jpg
原本 Sedan 的体验心得差不多要这边画下句点，但就在我去跟专员说拍完了的时候，这
位专员A介绍了另一位专员B给我，说这位专员B了解更多，欢迎我再跟他聊，所以就换这
位专员B接手了。聊著聊著，他说不然让他载我出去绕一圈，这好意当然要笑纳囉^^
以副驾乘客的角度来看，车辆的稳定性、扎实度没话说，悬吊给我的感觉，有点类似 8代
(但可能会有点失准，毕竟这记忆有段时间了)，大概比同平台的 5代 CR-V 再偏向硬派一
点。隔音部分，只能先说我标准比较低，尤其平常开 2.5代 CR-V，坐进 5代都觉得进步
很多了~ 那实际感受就是大概和 5代 CR-V 差不多，然后可能略胜一点点。
Civic Sedan 的部分，大致上到这边。
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再来轮到了 Civic Hatchback~
https://i.imgur.com/y2ZOQ7A.jpg
流程
大致上和前一间差不多，但这间没有特别规定不能让外国人试驾，所以… 10代 Civic 的
第一次、日本道路驾驶的第一次，就在此刻诞生了！不过这当中因为 Civic Hatchback
外出中，所以在等待的过程中，顺便享用了展间贴心提供的下午茶。
https://i.imgur.com/gAhYOln.jpg
动态试乘 & 静态赏车
外观部分，如果有人问帅要怎么定义，我觉得 Civic Hatchback 一定是个最好的诠释。
很标准偶数代 Civic 会带给人的悸动和振奋，而且这设计相信是个会让人回味无穷的经
典。至于车门的厚实度，以及开关门的声音，英制的 Civic Hatchback 的感觉和 Sedan
差不多。
https://i.imgur.com/10eerPw.jpg
https://i.imgur.com/eXPiPhI.jpg
https://i.imgur.com/OZLiTSD.jpg
https://i.imgur.com/WKcLl8C.jpg
https://i.imgur.com/6BHcvfs.jpg
内装部分，其实基本上和 Sedan 并无二异，后座空间也几乎一样，维持 2 个拳头的膝部
空间，以及 2 个指头的头部空间。
https://i.imgur.com/E9Q86WZ.jpg
https://i.imgur.com/BXr4mdn.jpg
https://i.imgur.com/egMdpuR.jpg
https://i.imgur.com/ePIKuO9.jpg
尾厢容积数据为 420L，但视觉感受和便利性，我认为是会比 Sedan 还要方便。
https://i.imgur.com/ZPf5jPq.jpg
https://i.imgur.com/IshRXE2.jpg
https://i.imgur.com/o2AATM8.jpg
内装最明显的差异，就是数位仪表采用热血红色的配色！
https://youtu.be/fguiL1Z-OFE
https://i.imgur.com/SHJxsVd.jpg
https://i.imgur.com/BsM6FWL.jpg
动力部分，Civic Hatchback 搭载代号 L15C 的 1.5L VTEC TURBO 引擎，最大输出 182
PS / 6,000 rpm，最大扭力 220 N-m / 1,700-5,500 rpm。
https://youtu.be/YjQSZMql3WE
https://i.imgur.com/gVfCCZt.jpg
动态试乘的体验，毕竟是在日本，又是第一次靠左行驶，所以各方面都比在台湾更加谨慎
，整体时速也大约维持在 50 km/h 以下。特别要提的是 Civic 的 CVT，和 CR-V 当时给
我的感觉不太一样，Civic 的 CVT 响应我觉得更像 AT (而且还是纯D档，忘记切S档看看
了…)。油门轻踩即有源源不绝的动力，整体设定包含底盘悬吊和车辆回馈，我认为比 9
代好很多。那跟 Sedan 比，我看资料是说 Hatchback 设定更为运动化，但可能因为速度
不快或是路况关系，所以我觉得差异不大。而视野部分，我觉得比 5代 CR-V 好很多，因
为我习惯把椅子调最低，同时 Honda 新世代的车在引擎盖两侧都有做比较突出的造型来
增加动感/肌肉感，所以 CR-V 的车内视野也许会因此觉得受限不少，可能座椅就不能调
到最低了，但 Civic 视野真的不错，开起来非常轻松。转向精准，方向盘辅助力道我觉
得很适中，不会像 5代 CR-V 那种有点偏轻的感觉，路感也还满清晰的。
总结来说，10代 Civic Sedan/Hatchback 真的是一款适合小家庭，又能比 CR-V 更有操
控，并兼具运动风格的车款，同时在 Civic 身上，也能找到更多熟悉的本田魂。
https://i.imgur.com/EXHWxOE.jpg
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以上就是本次的 Civic Sedan/Hatchback 体验之旅，希望如果还有缘，能在台相见啊~
感谢 Honda 北海道展间的贴心服务和热情接待，让我有个愉快的 Civic 国外初体验~
最后附上这次拿到的型录
https://i.imgur.com/qomRgps.jpg
可惜 All New CR-V 要8月底才会在日本上市，不然还满想实际体验看看 1.5L VTEC TURB
O 和 2.0L SPORT HYBRID i-MMD 在同一款车上的差异XD
感谢收看^^