首先就会遇到一个问题，
随时急切载客的情况会更严重，
台湾搭出租车的想法就是连一步路都不想多走，
要过个马路到顺向让小黄司机少回转两次？
抱歉好懒好热喔，坐小黄还要走我干脆去搭公共汽车...
假设今天有一台出租车为了不急切，
然后在顾客的5～10公尺的前方停下，
顾客会不会先给低分？
那就会造成出租车更需要急切的诱因，
因为赚钱最大，
不过最大的问题还是很多出租车使用人，
不会开车也没开过车，
一些道路的安全规则都不懂，
都在一些奇怪的位置拦车，
这是交通部该去做教育的部分。

韩国的出租车就很屌 附近就让你下车 非顺向招车根本不鸟你

出租车急切让我不用走路我就给满分

楼上 给满分要多付20%车资喔

没错 还有一堆三宝特爱在路口转角处拦车

错误的地点可不要接客啊

直接规范叫车平台 禁止定位通知车到不安全的地点 可行吗