不好意思让大家久等了
7/26更新
至目前为止协商两次
第一次
纳智捷派四位人员来谈，分别是技术课长、小组长、厂长、南屏地区顾客关系部经理。
一去课长就说要看车，我们不是不给看，但我们不解，明明自己声称修好的车子为什么要一看再看，是因为你根本不确定修好了没吗?
讲到后面我们有人拍桌，经理就说：“很抱歉，我们感同身受，这部分也确实是我们一错再错，我们很有意解决这件事情。”
但当我们跟经理要第二次与第三次工单时，却一问三不知，问组长，问厂长，才说在电脑里。当时维修跟组长要工单，组长说公关部会给，问公关部，公关部说会去了解一下，然后了解三个星期之后现在跟我说工单都在电脑里?? 让我们感觉他们横向联系根本没做，满口推托之词，毫无诚意要解决这件事。
而在谈话的过程中才知道，上次打电话后不理我，不处理三个星期的人，就是这位经理，而原本说不能给我的声明保证书，现在又说要回报给公司(那这三个星期来又在干嘛?)。想要反应问题，结果来一个当初吃我案的经理，什么都要再问问再回报的经理，最后根本没有谈出结果，我们只能要求他们请总公司换一个能作主的人下来再谈。
(7/28更新)
第二次
除了原本四位以外，还来了一位自称是总公司的副理(跟他要名片，他却说没有)，刚开始谈论，副理就要求厂长将第三次的工单给我，但谈话过程中不让录影。
这次的结论，他们想用延长保固来补偿，但我已经被骂醒了，一间连煞车异常都不当回事的公司，一个不把他人人身安全当回事的车厂，我真的会怕了。并不是没有给过他们机会，起先觉得只要修好就好，结果修了三次还又等了他们三个多星期都不回复，直到现在发现事情闹大，才开始“作势”要解决事情，才开始跟我们感同身受? 到底是用路人的性命安全比较重要，还是他们的品牌形象比较重要?，这样的技师、车厂、品牌，我怕了。没有煞车的车子，请纳智捷自己收回去吧!
没有名片的副理说要回报给公司，星期六请他们上头下来，并给我们个答案，只希望星期六是最后一次协商…
第三次
事实证明我错了，第三次的协商还是只有吃案经理来，表示自己只是第三方，赔偿金额多少其实与他无关，但是，公司内部要根据过往案例的比例原则来做回应。所以，我这种没有煞车对于纳智捷而言还不是最严重的品质问题吗…我们只是希望把没有煞车的车退回去，喔，没有煞车的车应该不能叫做车，我们只是希望把这个行动棺材退回去，如此而已。但最终协商破局，纳智捷让我们自己寻找法律途径。虽然知道要跟市值300多亿的集团抗衡很难，但为了安全我们不会轻言放弃!以自身血泪教训奉劝各位，注意安全，远离纳智捷。
最后希望所有车主开车时注意安全，网络上都有煞车失灵时的应变教学影片，真的有备无患。
※ 引述《bp6ul (沁)》之铭言：
: 谢谢版上各位大大的建议，本菜鸟也收到许多站内信关心，只能怪当初自己没有好好做功
: 课…因为回复的人比较多，另回文更新一下状态。
: 在2月28日发生问题的时候，我们第一时间通知保养厂这个问题，保养厂虽然态度很好但
: 却没有解决问题，回厂两次的结果是我六月底又再一次煞车失灵。其实在跟保养厂互动的
: 过程中，他们态度都很好，然后会希望我们不要把事情闹大，甚至表达我们的反应会直接
: 影响他们的绩效奖金。我第一次相信车厂有妥善处理煞车问题，想着保养厂的态度不错，
: 不好太为难他们，也就没有深究，事实证明我大错特错...再次验证菜鸟无误...我顾虑了
: 他们的奖金，但他们似乎没顾虑我的生命安全。
: 这次把自己的问题在网络上分享，保养厂又迅速与我联系，表示想再看一次车子，至于我
: 希望可以出具煞车系统有问题的声明，没有明确的回复，目前约了周一晚上面对面讨论，
: 希望一切顺利。
: 再一次谢谢大家的关心！
: ※ 引述《bp6ul (沁)》之铭言：
: : U6定速没煞车事件
: : 2月28日高速公路南下在泰山路段(上破)时使用定速，速度约于90~100之间，但因为跟前
: : 车距离大约剩下5~15公尺时要踩煞车，此时发现煞车跟平时没发车时一样重，当下以为脚
: : 踩的角度不对所以卡卡的，所以脚立刻松开再采一次，但煞车还是一样卡住，此时已经就
: : 快撞上前车了，直觉反射的将车子打到N档，再打回D档，瞬间煞车回来了。后续就立刻开
: : 到就近的保养厂，但因为228连假所以厂区只有一位技师，而得到的回应是说：需要留车
: : 检查，如果没办法留车，不要使用定速，慢慢开回高雄，应该不会有问题。
: : 而回到高雄后，送回原厂回修，得到的回应是：煞车卡灰尘，所以做了煞车清洁就回来了
: : 。但这个回应我没办法接受，难道纳智捷的车子只能在无尘室驾驶吗？于是我在FB的U6社
: : 团做分享后，维修厂的组长主动跟我联络把车子迁回去检修，检修后的回应是：可能煞车
: : 卡钳类的东西角度偏掉了。
: : http://i.imgur.com/PIcApap.jpg
: : 没有煞车这件事是件非常严重的事情，煞车是一台车子的最基本的，但却会发生这样的事
: : 情，真的会让使用者怎么能安心的使用这样的车。事实上对于不懂车的我们，技师怎么说
: : 我们就怎么是，但这样的没有煞车不是个普通的事件，技师却是用这样的轻率的态度去应
: : 对这样攸关生命安全的问题，实在让人无法接受。
: : 但~~这件事并没有就这样结束~~~~
: : 我5月23号做三万定保，还有建议我更换后煞车来令片回来后，不到两星期，6月7号同样
: : 攸关生命安全的问题，定速没有煞车的问再次发生，可说纳智捷是我的安全于无物，如在
: : 这过程当中真的不幸发生事故，也没人知道究竟为何我会追撞前车，大多只会认为是驾驶
: : 自己未保持适当安全距离所以发生不幸，如真的意外死亡了，那就真的死无对证了。
: : http://i.imgur.com/XMaxLyN.jpg
: : 第二次再次回厂检修，留车将近两星期，检修的结果是煞车真空压缩的部分有问题(我不
: : 是非常确定，组长有跟我说，但我不太记得了)，所以整组更换了。就如此轻描淡写的带
: : 是非常确定，组长有跟我说，但我不太记得了)，所以整组更换了。就如此轻描淡写的带
: : 过了，在那之前我也打去0800反映，希望总公司要给我一个回应，因为是一个公共安全的
: : 问题与社会责任，而非如此的草率~~~~连个检修单都没给我，如真的发生什么意外还真死
: : 无对证
: : 之后厂区说会由公关部与我联系，但~从6/25号牵车回来到今日将近一个月了，纳智捷公
: : 关只打电话关心过一次，且没给我一个正面回应，就没有下文，不知道纳智捷是想息事宁
: : 人就装傻过去了，还是如何？
: : 有人建议我，事不过三，如有再发生的话，为了安全要求纳智捷给我换一台新车；但如果
: : 真的都不幸发生车祸了，我想那台车大概烧给我比较快，而且我因为纳智捷的车出事，那
: : 我下去后还要继续开它们的车啊！
: : 我要的诉求很简单，我希望纳智捷总公司对于这件事情给我一个正式的书面回应，而非如
: : 此草率，同时延长车子保固时间与里程数，并且给我一个但书，保证不会在有同样的问题
: : 产生，如果真的不幸在发生，纳智捷要怎么处理，这不是再牵回去检修那么简单，如此下
: : 去我是一直那命在跟纳智捷赌，我不知道我有几条命可以这样跟他们玩下去。
: : 期望所有驾驶朋友安安全全的出门，平平安安的回家
: :