台湾的驾驶三宝其实不算少，而且追撞的案例算偏高
如果说不管大小车都要强制安装AEB的话，是不是车祸案件会降低许多呢??
我只想到有AEB的好处就是让路上的三宝会变少，坏处是一堆人可能会过度依赖AEB
(可以因为有AEB就边开车边吃便当?)

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才不要这种东西，不要不要不要

没用过 AEB 不要在那边脑补。要讲过度依赖 AEB，你先了解AEB作动的时间点再说。我不相信正常人能忍受到他做动做动时间点搞不好都是闪出人生跑马灯的时候了一堆没用过就在那边讲得感觉有点酸的...

哪里酸？不是都有人乱用 ACC 了 Zzzz

实在不相信贴前车屁股不到一公尺的时候还能一边看手机职业驾驶很多开车都是很专心的，除了换档双手绝不离开方向盘

他是怎么了？

有AEB如果说车速过快不能回避撞击，也至少原本要动骨架变成只换保杆，不会变事故车最近那么多捡衣服的，AEB他们真的很需要

以前酸ESP必飙，现在换酸有ADAS必吃便当喽不过ADAS的最终目标就是要给你睡觉、吃便当、玩手机

一堆废物小黄狂贴屁股,政府应该立法小黄应该要强制AEB

绝对不能立这种侵犯个人自由的法，就算有也一上车就把它关掉

aeb个人觉得应该要标配，但完全是紧急状况才会用上，实际试过一定不想因为有aeb所以可以吃便当，作动时除了紧急煞车外，通常安全带同时束紧，你吃便当一定吐出来

我说真的 FOCUS有都会煞车 我还没那个胆真的让车滑过去去尝试ACS...

发文的真的了解AEB吗？会有谁想依赖AEB刹车？

违规扣点吊销驾照是更经济实惠的办法

是但是交通法规和考照更严格可能较有用

考照严格没用 把驾训改成学分制比较实在...

全车系都要通过撞测五颗星啦

考照更严格才有用 罚款更重才有用

要改变现况就是要让学开车的在驾训阶段就真的学会才有意义而不是像现在的，只是为了通过考试一堆拿了驾照说自己不会开车，或是拿一般驾照说自己只会自排考到驾照还要自己上路练习才能开 表示现制根本就很搞笑...

不是听说不知道几年后出产的车 都要有AEB了 法规规定

中肯的说，现阶段的驾训只是让你知道发动车子和基本操作后然后就发给你国家认证你可以上路自行练习了

自动驾驶如果没有level 4以上，依赖会比没有更危险看一堆人在那要求全速域acc，摆明就是想依赖

美国已经要立法让AEB变标配了 台湾不知道还要等几年

就我自己的使用经验，半套的ACC比全速域危险太多了，和依不依赖无关，而是系统自动解除到人力介入的秒差往往就是容易发生追撞的时间，有同时用过半套和全套的车主多少都能体会遇过这情形的差别

会让系统自动解除就是依赖了，正常人是解除前就踩刹车

樱花肛你真的开过全速域ACC的车？AEB真的作动的时候已经快撞上去了正常驾驶早就自己踩了然后Auris热卖起来我想看看你嘴脸

其实AEB如果在驾驶轻轻踩着煞车踏板的时候 是不一定会作动的... 以怡尘的例子来说，后车驾驶应该是煞车没踩紧，慢慢往前滑顶到的，这样大部分车厂的AEB都不会作动