结论先下：羊毛出在羊身上。
租车对个人户、企业户来说，单论花费的钱来说，都没比较少
企业租购，总花费基本是高于车价至少10万甚至以上的(付车价1/3保证金+合约期绑乙式)
但是还是有人有疑问，那就算一篇给想租车的人参考
至于企业户为何租购，以后有空再写一篇心得给大家
我去01随便找了一篇经典的报价单来算折价，空车折8.4来算，最精简所有的花费
首年的乙式(40岁男)+后5年只保强制险(40岁男)约30000+约1500*5=37500
车不同价钱保险差很多，随便拿报纸给的资料(80万国产车)来当平均
5年的牌照燃料=50900
5年基础保养(不坏大条的)，以一年一保平均7000=35000
油钱不算了，开车就是要喷油钱，不会因为租不租车而有差别
总费用如下(经典车价71万，折价8.4万)车子5年折半价钱算35万(一般来说在6折之间)
自购车5年期满直接卖掉
710000-84000+37500+50900+35000=749400
749400-350000=399400
等于是你自购车5年直接卖掉，花了约40万
但是你长租车，车最后公司收回去了，你还花了51万
根据ABC网2014年的ALTIS的二手车行实价约48~57万
隔壁板2014年的ALTIS二手经典款的平均售价落在43~45万
只要车子本身残值越高、你花在车上的钱越多(保险+保养)，你租这台车会越不划算
讲到这边，看不懂的再来一个结论好了
租车=最少花51万，还没算保险(加文章内的3年乙式2年丙式=76万，车子还是公司的)
自购车五年卖掉=最少花30万(车子卖市价高端)，最多花40万(车子卖市价底端)
租车只是把最后车子卖掉的外部成本给转嫁给租车公司而已，而车商就是赚这个东西
还有保险费跟保险公司的分润
和运租赁车最后几乎都是直接进自家的CPO里面，CPO的价钱又更是比一般车行贵
租车行租你一台车，可以把车子的价值榨干到最后一刻(车厂、租车行、卖车行都自家)
但商业活动多样化，每个客户都有不同需求，每个人都应找到属于自己的需求
不要盲目追求数字。你觉得便宜，搞不好是在帮人数钱喔
大GUY4酱
补充个原PO推文某版友的推文，这台租赁车的产权是属和运公司的，不可能拿来开UBER
UBER一定是将车子过户给UBER的指定合作车行进行靠行，跟这个租车是不一样的