是这样的...
今年初刚牵的Suzuki SX4有两本手册
一本车主手册，另一本为保养/维修/保固手册
车主手册是原厂中文版，保养周期为5000/10000/每万公里保养
而另一本为经销商印制的手册，规定1000/5000/每五千公里保养 否则不予保固
因为本人常南北奔波 每个月行驶超过五千公里，保养费真吃不消，又实在挪不出时间跑
保养厂
有询问过经销商可否照车主手册每万公里保养
经销商也说都跑高速公路是ok的
但又怕之后若需维修出保固时他们会拖泥带水不干脆...
版上有人和我一样的困扰吗？

版上说铃木好养耶

比起欧洲车是蛮好养的

5000保养是常识

5000公里保养最好是常识...明明就是看各家车厂保养手册，TOYOTA都已经一年或一万了，SUZUKI根本就是玩两套手法，搞个什么台湾版的手册，手法很粗暴。

当然以原厂手册维准 经销商想要赚保养费...你知道的

铃木一直都是说5000 保养

所以我不会买铃木

TOYOTA保养厂也是跟你说半年五千，但手册写一年或一万。顶多是打电话给你叫你半年回去，因为大部分消费者根本不会翻手册来看就乖乖去保养了。多印一个经销商版的我目前只听过SUZUKI这样玩。

重点是还在经销商自己印的那本上面画押签名了，真惨

常开就1万保一次、少开就5千保一次。

这种牌子应该拒买抵制好车都被台湾代理商玩烂是经销商

认命吧，已经这么嚣张了，还在妄想真的有保固这回事？想想看，有“经销商的保固”跟没有“经销商的保固”有什么差？就算引擎挂了，一毛钱也不会少收

Suzuki真的败在经销

打原厂总代理电话去吐嘈一下经销商,如果原厂也承认经销商这种玩法......那那那, 你还能怎样? 车子买都买了 @@再不然就消保会询问看看了

五千是盘子的常识

我也不懂5000回去一次是怎样...超麻烦

台湾环境超恶劣的 当然要5000公里回去保养一次

SUZUKI零件寿命短 我说机车

台湾手册是把原厂手册的正常状况保养表拿掉，只剩严苛状况。去查外文保养手册就知道了。(同为 SX4 车主)

我机车是Suzuki的Nex，零件寿命长品质好，但是汽车的代理商后勤有点疑虑

依原厂为主吧，经销商只是负责帮原厂卖车而已

赚你保养费

我家业务说 1000/5000 之后一万来一次就可以，异类 XD

马川1000公里第一次后，直接在挡风玻璃贴11000公里回厂

最好5000保养是常识是盘子不是常识

你仔细看原厂翻译手册有两个条件的保养我想你没看清楚喔https://i.imgur.com/IjyfLWc.jpghttps://i.imgur.com/FIXI5kh.jpg严苛条件是五千 自己判断啊

有看清楚，但我签名的是另一本 业务对这本根本没签名和讲解。而另一本也没有出现一万的资讯，一律每5000保

不要买suzuki就好了咩，车厂那么多可以选

要看保固判定是在代理商还是在真原厂

推maltum大，我在网络上找到的英文手册有一万的，但中文手册只剩严苛5000(我是sx4c)

叫人签名就有问题了，保养还要车主同意了另一个保养方式？车子真的不错，但保养厂做法很难看

我的老美规锈田 车主手册上也是写4000英里或6000公里要保养一次