其实很简单
这辆车烂是大家都知道
但他可以走他的廉价路线
为什么要在那边和保时捷比
然后全配卖国外多少卖台湾多少
价钱比照我相信很多人不会多酸什么
廉价车就做好廉价车
也是有一片天的
※ 引述《aaaaagerman (xxxxxxxxxxxxxx)》之铭言：
: 先不想一些天马行空的
: 什么车价打一折这种
: 纳智捷要怎么搞 既然要造车
: 各位才会买单
: 我是觉得搞台六十万以下 五门城市小车
: 安全配备齐全 有测撞euro ncap4星
: 引擎和油耗我看就不用管了 短期也做不出来
: 各位看法如何？
: 不然真的看到Toyota 好几年的神a还可以卖3,40万真的会吐血 台湾车市也太畸形了吧
:

售价跟韩国现代当地买一样便宜 我们就买单

没有那个价值就不要卖那个价啊

每个月还是有将近500个白老鼠参加公测阿

同级距最便宜，可以考虑一下

要是跟国外一样价 我会考虑

比大陆还便宜 我考虑

其实不少人怀疑妥善率不如标榜因原厂关系回厂维修一天赔多少

人家是优质车

自称奢华车,等于把消费者当白痴,内装一看就知道是平价等级.这车厂越是好高骛远,越是被人看不起!

回厂维修提供Lexus代步车

同意，品牌形象那么差就乖乖走CP值路线，便宜自然有人买

台湾商人只想吭杀自己人 内销比外销贵也只有台湾办的到

让我想到当初hTC One S换CPU事件,中国是预约价减500人民币外加预约包,台湾是周永明来台骂乡民

先薛台湾人一票才有资本进军世界(中国)啊

被雷诺日产收购成为国外品牌看有没有机会（挖鼻）

坑杀自己人真的很会，看看ASUS跟光阳

都不会走还想跑? 纳牌好好承接裕隆酷比的定位吧

要一家国产品牌拿国外售价来卖~真的很有趣~

其实压低售价，量才能起来debug，再精进。现代不就这样过来的？

算了吧，到时便宜又是另一种酸基本上台湾除了脚踏车，引擎车还是放弃卡实在做不出来硬撑有比较好看吗？30年前飞羚的下场就注定台湾做不起整台车且现在制车成本那么高...本土拼装和进口价差变小傻子才买廉价车给你debug

买廉价车不一定是傻子，而且人也不少难道拉细菌在国外不是廉价车嘛???

车烂不酸吗？难道要赞美？楼上逻辑...

飞羚还有纳智捷的下场还不够吗？没办法的就是没办法都失败两次了还要有什么期待?你台湾根本现在没能力也没机会搞廉价车了。况且台湾一堆零件厂是世界供应链的有没有国产车厂或廉价车，产业跟本不会有影响说难听的啦，纳牌现在出廉价车只会死更快。认清现实吧，该放手的就让他放手

完美诠释奥梨子假苹果啊

换老板

U5卖40万保证大爆卖，现在65万起跳毫无吸引力

U6 GT 60~70万 S5 40~50万

就技术落后后勤差，拿国家补助请个教父，送测1/24，装B幻就想屁美国际大厂