我有同感，Luxgen在台湾市场够务实的话，的确该先看什么是台湾缺的车型。
国产平价Compact MPV：
简单讲，就是Wish、Mazda5车型与长宽的5+2座；其实还有最后一部：Kia Carens。
国产平价Wagon：
最后一部国产Wagon是Hyundai i30CW，再老的应该是Ford Activa，
都停产接近或超过10年了（确切年份不确定）
虽然这两部都不算是真正典型的Wagon，都算有把尾巴稍为砍短一点点。
Luxgen假如认清自己的品牌形象与能力，就别强调啥高科技了，
以上两种车型各出一款，配备降到最基本把价格压低，
6SRS/ESC必备之外，其它安全便利配备什么影音什么View全拔，连定速都拿掉，
倒是一定要保留后座冷气出风口。
然后Luxgen既然是最后一家国产非商用厂商使用过手排变速箱的，
这两款车都要选配手排，反正这是蓝海没人竞争。
以下两款新车型规划：
Luxgen M6－Compact MPV取材裕隆集团制造过的Grand Livina，然后土砲魔改，
（反正裕隆集团多年前就干过同样的事情），用低于1.8L的最便宜引擎，
不二价卖54.9万（手排-2万），然后一定要准备好“业务赠品”：第三排座椅。
Luxgen W3－Wagon拿现有的S3（S5太贵）硬加上高起行李箱，其余外观完全不改变，
（重设计又要花钱、又会借此提高售价）
不二价卖51.9万（手排-2万），然后一定要准备好“业务赠品”：抖动保固20年。
我觉得以上计画，新推出的M6、W3产品，应该比现行的Luxgen产品线有竞争力啦…
至于有没有吸引力呢？嗯哼…