我有同感，Luxgen在台湾市场够务实的话，的确该先看什么是台湾缺的车型。
国产平价Compact MPV：
简单讲，就是Wish、Mazda5车型与长宽的5+2座；其实还有最后一部：Kia Carens。
国产平价Wagon：
最后一部国产Wagon是Hyundai i30CW，再老的应该是Ford Activa，
都停产接近或超过10年了（确切年份不确定）
虽然这两部都不算是真正典型的Wagon，都算有把尾巴稍为砍短一点点。
Luxgen假如认清自己的品牌形象与能力，就别强调啥高科技了，
以上两种车型各出一款，配备降到最基本把价格压低，
6SRS/ESC必备之外，其它安全便利配备什么影音什么View全拔，连定速都拿掉，
倒是一定要保留后座冷气出风口。
然后Luxgen既然是最后一家国产非商用厂商使用过手排变速箱的，
这两款车都要选配手排，反正这是蓝海没人竞争。
以下两款新车型规划：
Luxgen M6－Compact MPV取材裕隆集团制造过的Grand Livina，然后土砲魔改，
（反正裕隆集团多年前就干过同样的事情），用低于1.8L的最便宜引擎，
不二价卖54.9万（手排-2万），然后一定要准备好“业务赠品”：第三排座椅。
Luxgen W3－Wagon拿现有的S3（S5太贵）硬加上高起行李箱，其余外观完全不改变，
（重设计又要花钱、又会借此提高售价）
不二价卖51.9万（手排-2万），然后一定要准备好“业务赠品”：抖动保固20年。
我觉得以上计画，新推出的M6、W3产品，应该比现行的Luxgen产品线有竞争力啦…
至于有没有吸引力呢？嗯哼…

这么会规划没请你当策略长可惜了

又有手排又有wagon 简直买定了

S3屁股拉起来会比较像掀背

人才 这牌子需要你。记得去要创意费

我觉得可以

他们想做保时捷 不是想要做裕隆....

国产不出wagon到底是为什么?????

醒醒 你来了 宾利怎么买

醒醒 现在这样就赚饱了

把cp值冲高就有人买了拉 台湾卖的比中国贵

光看mark真的就不会想买 太丑了

s3屁股真的很丑 倒不如弄成掀背

扶不起的阿斗，技术不够，先买的都是白老鼠

跟HTC完蛋之前一样，网络上一堆策士，但公司一定要往最笨的地方走

logo真的丑.

你觉得他们拉得下脸吗，奢华智慧耶，呵呵

据刚从华X离职的友人表示 全公司都知道问题在哪 只有决策高层的脑子里不知道装什么 一堆5x岁的经理开完策略会议出来的内容结论就是可以跟下面原本给的大纲完全牛头马嘴基本上5底60岁左右一批待退的老人把持决策乱搞 有雄心的都待不长 这间公司已经只剩下混吃等死养家的和脑子不灵的和泰就同级妥善最高冷气最冷空间最大价格最便宜就卖赢了

把名字改成捷智纳再挑战一次

明天到销售部上班设计部才对

偏偏一间从头开始的公司要什么都要求比最高级的还要好结果就是怎么做怎么炸然后各种拼凑交差 还要吃过剩零件ww

这个牌子跟技术只值40万

好想知道楼主对高房价跟少子化的看法阿!

这听起来会完全卖不好....

s5 wagon 有没有搞头？

Wagon..台湾一堆人觉得像灵车，然而懂Wagon的又不可能选那只贼MPV还好一点，但出租车又不可能选那只贼因为耗油跟妥善...回归原点那只贼缺的还是品质而不是车型

MPV可能太慢了 台北出租车KIA能见度开始提高了

这种企划想救支那刧?能力太高，马上被高层fire

光耗油又没力，出租车会要？神A好歹九秒俱乐部，油耗也有水准

我觉得可以

我觉得OK，但是他们喜欢搞越修越便宜、第一台就按摩椅

好建议

大厂不找你当营销副总兼研发技术总监太可惜了

你推的车型我觉得可以，你真的该去救救他们XD不过车体刚性跟安全还是要有啊XD

笑了...这样大概只剩下出租车市场