不是爆胎！国道车祸致死率 第一名就是酒驾
2018-07-21 联合报 记者李承颖
警政署统计，去年高速公路的道路交通事故共1789件，造成121人死亡及2967人受伤，前5
项肇事原因依序为“未保持行车安全距离”、“变换车道或方向不当”、“车轮脱落或轮
胎爆裂”、“酒后驾车”及“未依规定减速”，致死率以“酒后驾车”最高，其次才是“
车轮脱落或轮胎爆裂”。
统计显示，近5年高速公路交通事故件数，由2013年1242件逐年递增，到去年发生1789件
，高速公路肇事件数占总道路交通事故件数比例，也从2013年的0.45％上升至去年的0.60
％，驾驶人若长时间再攻速公路疲劳开车，加上行车速度快，判断力和反应能力都会降低
，容易造成交通事故。
统计指出，虽然去年死亡人数较前年增加一成，但主因是去年2月国道5号蝶恋花游览车车
祸，造成33人死亡所致。
肇事车种来说，以自用小客车949件最多，小货车376件居次，大货车283件居第3；但若以
若以肇事率(件数/百万车公里)观察，“大货车”肇事率最高，为“小客车”的3.79倍。
警政署指出，肇事原因第一名是“未保持行车安全距离”，就占32.20％，“变换车道或
方向不当”占14.03％、“车轮脱落或轮胎爆裂”占4.08％、“酒后驾车”占2.46％及“
未依规定减速”占1.29％，合占54.05％。
不过，就肇事原因致死率来说，以“酒后驾车”7.69％最高，其次是“车轮脱落或轮胎爆
裂”占5％，第三名则是“变换车道或方向不当”3.41％。肇事发生时间则以下午时段12
时到18时占32.42％最多，尤其16时到18时所占比例最高，其次才是晚间时段18时到24时
占26.55％。
警政署指出，持续针对“酒后驾车”、“严重超速”、“蛇行及恶意逼车”及“大型车、
慢速车不依规定行驶外侧车道”等10项重大交通违规加强执法，并扩大宣导层面，教育及
导正民众正确用路观念及守法习惯，减少交通事故发生。
※ 提醒您：禁止酒驾躁酒过量有碍健康
https://upload.cc/i4/f9Rnd.jpeg
新闻
https://udn.com/news/story/7321/3265115
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国道一年死亡人数1百多人
平均每3天就有一位国道用路人死亡
这种死亡率算高
除了不要酒驾害人外
建议没有胎压侦测器的要加装
这种很便宜 淘宝一组才5-9百元

比较意外的是爆胎比第三名还多，车子不是会自己检查胎压吗

重机还想上国道！

说好的超速呢？

超速车祸=未保持行车安全距离+变换车道不当总不可能超速的会不变换车道及保持安全距离

好了啦 大家都表速100龟好 希望以后北高可以到8小时左

以后搭高铁了 XD

变换车道不当变车祸 应该是死角有车没转头就变换 的那种状况吧

有蝶恋花在拉数据，结果酒驾还是第一，真可怕

超速跟保持安全距离及适当变换车道不牴触大部分台湾人的跟车距离真的太近了 有些根本连时距法1秒的距离都不到

蝶恋花算在哪一类？ 打瞌睡的这种感觉不少

喝酒上国道是要自杀及杀人吧

为保持安全距离，跟不当变换车道看之前的文，风向都是龟车害的

未保持行车安全距离占32.20％但是车板说离太远会被插反而危险耶

可以上国道的素质真的很棒

超速狗不意外啊 未保持安全车距的垃圾

推 超速果然不是主因 未保持安全车距都是垃圾龟车害的

问一下那个发言人呀

大货车肇事率最高

然后呢？会喝的还是不怕死

键盘车手:保持安全距离会被插队，所以不要保持必较安全

政府应该政策鼓励车商装 ACC 、车道维持 和盲点。全装减免货物税 5万之类。

板上最爱推跟近点

这板的风向是你速度相对慢就叫龟车，就该滚旁边去

政府拿超速开刀

高速公路如果超车道前方没车，我要继续开超车道，我就会持续加速，确保后方没车，这时候就超速了，但是不变换车道也有保持安全距离，这样很困难? 不超车，就不要使用超车道凭什么说超速一定要变换车道，一定不保持安全距离?

速度降下来，安全距离就出来了

所以国道未保持安全距离的是超速的多？还是没超速的多？

想也知道是超速的多，简单的逻辑思考

未保持安全距离感觉车多堵塞而连环车祸居多？

为保持安全距离，随意变换车道不用超速也可以好吗…看看前面那边奥迪垃圾三宝…