楼主:
bending (bending)
2018-07-20 19:22:28参阅 https://www.facebook.com/Protune/posts/lspi-low-speed-pre-ignition/177
1800983070075/ 近年来直喷涡轮
小排量引擎不少 有关LSPI的潜在出包危机 工程上是否取得突破解决方法了？
作者:
YellowC (无状态)
2018-07-20 19:26:00想知道(・ω・)ノ
作者:
stevely (stevely)
2018-07-20 19:35:00只能自己预防不要再高档位重踩 先降档再大脚1.0ECO 文章也写到是冷却水管问题 LSPI目前还没什么看过这颗有重 目前福特有中LSPI就1.5ECO这颗
作者:
litwild (野)
2018-07-20 19:41:00现在都开S档了。Q Q
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-07-20 19:48:00改手排就好了
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2018-07-20 19:49:00看标题还以为有解了
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2018-07-20 19:56:00
EcoBoost 1.0那个连结关LSPI啥事？ 而且早就召回惹
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-07-20 19:58:00本田用多喷油来解决 好像是通病
subaru那2.0本来很猛,就是因为LSPI,调完才变酱
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-07-20 20:07:00LSPI好发于小排量配缸内直喷，2.0的苦瓜似乎没听过这问题，头又大跟VW自己有玩混合喷射，低转走岐管喷射高转走直喷也不怕LSPI ，要避免LSPI就是避免高档低转要加速还不降档，刚好是台湾人不习惯的
那个文章跟LSPI无关...那灾情主要是英国的Focus 1.0还有些Fiesta ST, fiesta 几乎没看到.问题几乎都是冷却水漏掉，跟引擎本身无关当然漏掉烧毁后是可怕的，福特处理态度火上加油
楼主:
bending (bending)
2018-07-20 20:28:00台湾人喜开自排AT车惯了 想超就直接大脚油门 很少先降档再踩 怕麻烦吧
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-07-20 20:33:00大脚就会降了，问题是脚有问题踩不到他降的XD
作者:
juunuon (NANACON)
2018-07-20 20:38:00涡喷一般是指飞机的引擎....
三菱最新搭载在日蚀的那颗4B40也跟TOYOTA一样采用混合喷射，低速岐管高速直喷，看来也是为了避免这个问题
API SN Plus 有针对这点去防范 可以挑选该规范的机油
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-07-20 21:28:00自排模式直接踩就好，怕的是爱用手排模式又不降档就大踩
作者:
miniwhy (口卡口卡 )
2018-07-20 23:04:00换有dexosgen2认证的机油会降低这种情形
作者:
rifinah (rifater)
2018-07-21 01:01:00听说三缸比较不会？
作者:
giunrz (一条鲁蛇)
2018-07-21 08:25:001.4t的路上实验不知如何
作者:
asebite (asebite)
2018-07-21 13:53:00蛮好奇为什么3缸比较没这问题？