原文吃光光！！！
敝人
平日裕益汽车商用柴油车技师兼假日国家齿轮学长
座驾35T FUSO 380P 10档
手排在轿车跟货车越来越式微，因为科技在进步，
人类太懒惰等等原因，
但是，
商用车基于成本及用途考量，
还是会有手排配置，
依敝人浅见，
1.造价较低
2.维修方便
3.零件便宜
以上就不多说这都一样
4.特殊场地使用车辆
跑深山，溪底，工地，
因为大多是需要半离合，
大出力的场地，
宁愿烧压板离合器片，
也不要炸变速箱，
尤其是同步齿轮，滑套，拨杆
铜套，陪林等等...
自手排虽然可以透过电脑控制档位，
但就是差了那么一点感觉。
就是差那一点常常炸变速箱
5.使用寿命相对较长
手排驾驶，
会开的好驾驶一套离合器片，使用破百万公里不是问题
（不含压板飞轮）
相对的维修费用就便宜，
但是也是有遇到新车跑9000公里，离合器片就挂点的，
重点是黄金左脚，
爱踩半离合的，
脚残废没办法放在地板的，
踏板高度变化无感的，
车子会动就好的，
还是乖乖开自排就好
自手排，就自动手排，
电脑控制档位升降，
但是台湾路况有时候等到跳档或退档，根本来不及
还是要切手排模式驾驶会顺畅一点，
虽然最推的还是VOLVO的
i-shift智慧变速箱，
不管是进退档，
还是重踩油门加速等等
舒适度比轿车还好，
以上，
谈商用车好像有点离题...
不过空污法真的会逼死一堆人啊...
不是只有大车而已...