Mazda CX-4要去分类的话，可能较接近所谓的CC（Cross Country）车型，
大致算同类型、且车长（4.5～4.7M）轴距都接近的同级车，有：
VW Golf Alltrack （台湾似乎没有）
Volvo V60 CC （最低189万）
Skoda Octavia Scout （台湾曾进过，150万，现在没车了）
Mazda CX-4
CC类型的车，高度多在15XXmm左右，其实满可能停进台湾的机械车位的，
（现在多数机械车位“标示”的高度限制是1550mm对吧？SUV应该全灭）
加上CX-4的后座很可能不小于、甚至稍大于CX-5，
我觉得CX-4虽然在分类上很冷门，但搞不好会是非常适合台湾需求的车款?!
台湾人尤其是小家庭买新车的几项主要考量：
要能停进机械车位？（限制1550mm的就OK）
要驾驶视野高？（视野接近SUV）
要五门方便载物？（当然有）
要车长别太长才好停车？（车长和Altis一样）
要后排冷气出风口？（似乎部分版本有）
要膝部空间？（这点存疑但应该不小于CX-5）
CX-4除了因为车高的关系，头顶空间必较侷限，对于上半身较长的族群较不友善，
其余似乎有机会面面俱到啊……
（呃，刚找了一个中国的影片，180cm坐后座，头顶有一个拳头，好像还OK啊?!）
还没说到外型很有设计感、内装应也有一贯水准！
很好奇CX-4在台湾会卖得如何～（更好奇如何定价）