标题：时隔48年再度夺冠，Nissan Note 为何能够打败 Toyota 油电车军团？
来源：Car Stuff
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内文：
说起日本新车销售冠军，可能还有很多人会停留在 Prius 或是 Aqua 这二台“常胜军”吧？很快的这个想法就要被改变了，在今天(7/5) 日本自动车贩售协会联合会公布的2018年度上半年新车销量排行榜（不含轻型汽车）上，带来了令人意外的消息，那就是 Nissan Note 击败 Toyota Aqua，成为自1970年国民车 Sunny 推出以来、睽违48年再度拿下上半年度新车销售冠军，这都有赖 Nissan 倾力研发的电动化车型技术 e-POWER，让 Nissan Note 这款小车咸鱼翻生，成为近年来少见小改款车型成功挽救销量的案例。
Nissan Note 车系在今年上半年卖出了7万3380辆，第二名是卖出 6万6144辆的沙场老将 Toyota Aqua，第三名则是卖出6万4019辆的 Toyora Prius 系列。截至2017年为止，Toyota 已经连续在销售排行榜上占据第一名的位置长达9年之久，此回意外的被 Nissan Note 给抢走，虽然只是上半年度，但 Nissan 确实瓦解了在日本国内掌握约五成市占率的 Toyota 第一名的宝座，究竟是为什么呢？
事实上如果对 Nissan 车系有所了解的话，现行 Nissan Note 是 2011 年推出的二代车型，其基本设计理念与外观并没有太过突出的前瞻性，在市场上的评价也相当普通。但 Nissan 此回走了险棋，就是将借由汽油引擎发电、进而驱动马达的混合动力技术“e-POWER”率先搭载到这款已有年纪的 B-Segment 小型车上，而且售价上并没有特别便宜之下进行贩售。
观察自2016年11月以后的累计销量来看，Nissan 这项新技术确实吸引到很多日本消费者的购买，约70%的客户都买了比汽油车贵上20万日元的e-POWER车型。除了油耗表现达到惊人的 37.2 km/l，最大的特色就是与电动车类似的驾驶体验。
简单的说 e-POWER 架构是以马达驱动，因此能像纯电车一样拥有极为灵敏的加速反应。另一方面如果脚离开油门，电动马达反转的力道会明显减速。因此只要拿捏好技巧，驾驶人可以减少踩煞车的次数降低乘客的不适。
因此根据统计，即使同级对手如 Toyota Vitz 小改款追加 Hybrid 、Aqua 二度小改款与 Honda Fit 小改款借由提升油耗表现与新增配备等措施，龙头地位的 Prius 也不时推出特别式样车并将台面下优惠加大，但消费者还是对 e-POWER 系统的强烈加速性能和易驾驶性感到惊艳进而买单，这也是为什么 Note e-POWER 可以连续在榜上前三名的原因。
而今年上半年推出的 Serena e-POWER 也继承了上述优点，成功击败了 Toyota Minivan 三兄弟之首 Voxy 居于日本中型 MPV 销售量之首，因此可以想见未来 Nissan 将 e-POWER 技术陆续普及至其余车款如 X-Trail、E-Grand 或是 Juke 车型之后，Toyota Hybrid 车型就会面临到严重的考验了！
心得：
其实E-Power就是带引擎的电车，日产因为在纯种油电上面无法与丰田竞争，所以选了另一条路来对决，而且有了初步的成果。