周星驰早就有解啦。
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因为有些车评手里握著某家车厂一叠千元钞赞助，
评别厂的车时，拳头自然大上一号。懂吗?
但另外有些车评就很实在的用几公分几吋来讲。
说服力明显好上许多。
建议以后统一用这种标准来讲述会更容易让大众了解。
这是一个习惯的问题。就好像在介绍车长、车宽、车高，
车评如果说:
我穿nike10号鞋。车长是5步加一个脚掌长，车宽是4步加一个拳头宽，
我身高180cm。车高到我眼睛平视的高度；
或是说车高到我胸口奶头下两指幅的高度。
大家会不会觉得这个车评很蠢?
所以说，一位车评如果连个卷尺都懒得带，实在称不上专业。
不过如同一楼朋友所说，遇到会携带特制卷尺来对应特定车厂的就没办法了XD
※ 引述《Epondo (Epondo)》之铭言：
: 本马川车主先承认后座空间的确不大我179CM坐后面只有一颗拳头
: 但堪用除非身高180以上
: 阿提斯的确后座很大我来坐还有两颗拳头多一点
: 一直持续有在追踪新车的车评
: 渐渐发现即使是同一个评论员对每台车后座空间的解释标准都不太一样
: 马川通常是一个拳头就被嫌后座侷促可能是未来销售的弱势等等
: 同样别台同级距的也是一颗拳头甚至不到(包含牛头牌最近这台)
: 竟然有人可以说还可以接受且坐起来很舒服???
: 连头顶都快顶到了还说舒适?? 我在萤幕前都觉得难过了
: 该如何解释这种标准不一的情况呢?