[分享] Volvo S60 后方撞击测试影片

楼主: a27417332 (等号卡比)   2018-06-21 00:54:40
S60 发表了,那个车尾跟之前的间谍照一模一样。个人看着不太习惯......
总觉得 S90 的车尾看久了其实蛮端庄耐看的,不知道是不是审美疲劳了XD
回正题,这次真的让人吓到吃手手,上次 Volvo 官方有后方撞测影片已经是 XC90
不知道 Volvo 是不是每款车上市前都会固定做完一套测试流程,因为流出来的影片有限
不晓得过往的车款有没有都测一遍翻滚、后撞之类的
https://www.youtube.com/watch?v=I82W6RAplxg
这个时速真的让人怀疑有没有看错......
印象中新 XC90 测试的时候才 35 mph,新款测试直接就拉升到 55 mph,真的恐怖
又,新款的 Volvo 好像都是按照 IIHS 的参数测完以后把资料送给协会
所以 IIHS 都看不到新款的测试影片,官方每次都意思意思放一个部位给大家看而已QQ
真希望 Volvo 可以释出这些影片,感觉没必要藏起来
最后附一张钢材图
https://www.media.volvocars.com/image/low/230741/1_1/5
作者: atrix (班班)   2018-06-21 02:38:00
作者: renu186667 (.......)   2018-06-21 06:45:00
屁股一坨钢是怎么回事
作者: fzerr (宅男物语)   2018-06-21 07:02:00
这是FMVSS 301的燃油系统强度测试...偏位撞击油箱盖口侧70%撞击,子弹车是1.37吨重,车速55mph.......
作者: wondtty (好冷)   2018-06-21 07:23:00
台规CRV5的钢材图表示
作者: Amicelli (阿华田牛奶好喝)   2018-06-21 07:36:00
作者: aimlin ( )   2018-06-21 07:53:00
跟马自达速霸陆差不多结构啊?
作者: howow (阿里山场堪生变)   2018-06-21 08:04:00
自私鬼,就你们自己安全就好了,路上的车撞到你怎么办
作者: qpk1423 (shan)   2018-06-21 08:16:00
楼上颇呵 那你不会去买一样硬的 开那么铝在那秀下限
作者: atlaswhz (王仔)   2018-06-21 08:43:00
SGP使用的钢材令人吃惊的差,应该是靠结构设计取胜
作者: cfk301 (WHY ME)   2018-06-21 08:52:00
美规还中规~不会祖国也偷工减料吧......
作者: Carmelo3 ( 六甲おろし)   2018-06-21 08:58:00
否否把人家的车当溃缩区这样对吗?
作者: a9509028 (光头)   2018-06-21 08:59:00
哈哈哈哈 cfk又来囉 开工
作者: edchuan (华西街走到底)   2018-06-21 10:06:00
9楼你看不出来8楼是在称赞吗?XDD
作者: austinhcg (momoringcutie)   2018-06-21 10:30:00
8楼是开玩笑的在讲啦,别认真了XD
作者: ProChristian (ProChristian)   2018-06-21 10:32:00
8楼明显反串啊XDD
作者: justhandsome (香薄荷)   2018-06-21 10:38:00
9楼新警察V粉!!
作者: koko22022 ( )   2018-06-21 11:05:00
这种饵也能钓到...XD
作者: lits5 (笔记本)   2018-06-21 11:06:00
强悍
作者: SUZUKI5566 (铃木56- 键盘园子)   2018-06-21 11:31:00
好奇那台后撞的车多重
作者: reallocust (心机宝贝)   2018-06-21 12:06:00
不过子弹车在此事件是完全不溃缩的刚体,等于冲击几乎由S60吸收,实际路上后撞的话,后车不会那么硬,所以实际路上后撞S60受损程度会比较轻微
作者: translogicc (宝贝上的凸起点)   2018-06-21 12:32:00
v粉大崩溃
作者: a9509028 (光头)   2018-06-21 14:40:00
tran今日负责酸volvo
作者: ETJohn (请问这里是地球吗)   2018-06-21 20:14:00
看PTT推成这样,会有多少人买单呢?
作者: fzerr (宅男物语)   2018-06-21 21:30:00
如果是不可溃缩钢体干爆前面的受测车 应该不只缩这样....VOLVO整个驾驶舱连前面的底板都用UHSS..设计强度拉很高唷..VOLVO最有趣的地方就是IIHS小偏位撞击是不会停住的......二代XC90之后的车体设计都是这样...而且超级重....速霸陆的SGP系列车体也是一样的概念 impreza 25%偏位正撞..也是撞完以后继续往前跑....这样减速程度小,G值也较小...

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com