※ 引述《AMGC43 (AMG 狂兽)》之铭言：
: 心得/说明：
: 大家觉得 BMW 卖不好到底是后勤太烂还是改款太慢？
: 有时不禁纳闷为何 BMW 不像 Lexus 一样走低价路线抢市场？
BMW车主
BMW这一两年也改款蛮多车了啊 休旅车X1 X3 X4 X5都改款
5 series 2 series以及年底的3 series
当然以主力中阶车种来说的3系列在等今年年底大改款
所以BMW会有点吃力是正常的，但去年底到现在，买到总代理便宜车的板友也不少
平常折20万，总代理大拜拜满配(相对Benz)折到3x万的车款促销也好几次
应该也是低价抢市场了啊(150-180+配备只差ACC，应该算佛了啊)
但是很怕打乱自己价格，所以都是限量一两百台(一弄不好变成我奥)
像是歪L的NX200这种七伤拳车款 卖一千台也不怕 饭德是不敢推的
所以冲刺有限
当然我个人认为这两年台湾BMW衰退最主要还是饭德的问题啦
就不说互联驾驶了 一张好牌 被饭德阉割到底
BMW的产品力都发挥不出来
现在真的衰退了才开始在补配备
中低阶车款内装就已经被人家唸很久了 还配那种阳春版
真的很希望原厂这次硬起来拿回代理
服务方面
Lexus服务精致礼物多贵宾室高级，这几年可是一直好还要更好
Benz的服务以及活动也是很多
反观饭德 除了经销商请一堆黑丝业务之外 还有什么？
弄的好像每次去保养都是看黑丝业务一样
这没用好吗！真的还是要加油
入门休旅方面
X2卖那种鬼价格鬼配备 加上一面倒的难坐评价
本来要打GLA 整个弱到炸
要锁定买入门豪华休旅的人 价格又比NX高出太多
可以说是根本失败的作品
幸好X1销售还是很好 在美国也是很强的车(BMW第二名 仅次3系列)
但饭德最好还是想一想 为什么X1打不过配备更差的GLA
C300水货大军的部分
其实连我BMW车主都有点心动
因为看过车就知道 其实C系列的价格比3系列是稍微高一点的
定价差不多 但是选配加上去就差很多 车格也稍微大一点
以豪车升级考量的车主 说真的C系列才有升级感
现在C300外汇进来，最惨的不是买总代理的(还是有四五百台啊)
还有价格稍低一点的BMW 3系列
等于是中高阶被总代理电，低阶也被外汇电
其实3系列内装也可以很豪华
但这又要讲到饭德了....真的没心要拼，豪华舒适配备都给的很少 (再赚嘛)
弄的大家看内装就皱眉头，但其实BMW原厂是可以弄的很高级内装的
(如果看5系列跟E class就有得拼)
我看年底大改款 饭德也不敢不满配
但如果舒适配备也给的这么少
铁定又被血洗啦
扣掉入门休旅失败之外
以及Benz C300水货大军之外
其实BMW的销售也没有到很差 但也没有什么强棒
彼长我消 才会看起来衰退
不过 BMW还是好开啦
开过之后，真的觉得是车子就应该做成这样(小弟上一台福特)
要快要慢要煞车要加速 都很能感觉自己掌握车子
(中间租过你丧...天啊我感觉转弯侧倾都快倒到地上了，加减速的信心度也差很多)
就算不追求马力的人，还是可以感受到工程师对于底盘悬吊的努力
即使是两百万以下平价的系列也是做得很好
可以让开的人感觉很精致 成本有差 这就是平价品牌做不到的
对我来讲高级车不是什么贵到旁边的人都买不起 彰显自己地位的车
而是把事情都做得很好的车(包括妥善不能糟糕) 舒适的内装 良好的操控
买他们的车，表示你愿意花钱在车子上面
所以从这角度来看 BMW做的也还不错
Lexus和MB都有擅场
其实身边也很多人买BMW啊，工作五六年之后，或是不用缴房贷，买得起的人一大堆
除了屌打劲战之外 老实说也只是比较愿意花 妹子都麻痺了吧
就像愿意花一万八买Dyson 也只是证明你比较愿意花钱在吸尘器上
打工族随便买一只iphone都比你花的多钱
什么外汇总代理的C250 C300大家不停战到这边
在买房子面前 就只是多买一坪两坪的而已
买S class的钱 也只能买到一房一厅这种一般人看不上眼的房子
不用买房子的人 家里给房子的人 永远都是胜利组
您年薪三四五百万 靠自己买了一台豪华车 赶快上来酸别人都是靠爸买车 不累吗？
感叹之余 享受自己认真努力的成果 远比不平衡酸人来得好
认真工作，焦点号又如何？
在那边每天看外汇C300都120-150万，NX200是Rav4引擎，
就酸这些人打肿脸充胖子 根本就是穷人
进而以为Benz入手门槛低，笑完之后才发现自己买不起(之前板上有一篇...)
价值观都偏差了 这样真的不太好
更多人买双B也是很认真赚钱存钱的人 至少也要预算有150万才能开始看
我刚出社会要买一台Fiesta才六十万，也是分期了四年才还完
买车本来就是一笔不小的钱，管你是神A还是小Yaris，都值得尊敬啊
请大家还是回到
什么车 开起来舒服 开起来好玩 开起来够用 家人安心舒服
什么车 本质都做不好 变速箱坏掉 引擎积碳 每天开学分班的
这样才是车版的初衷吧